Сообщений в теме: 11

[MonGOose]

   На этих выходных пришли ко мне петли, и в понедельник я решил заняться их установкой.
   На форуме уже все подробно расписанно, я думаю что лучше мне просто откомментить пост ТоликаСПБ (респект тебе, комрад!) в плане "как было у меня"...



   фотки смысла выкладывать нет, все как у Толика в этом посте.

купили 16 оцинкованных болтов М8 на 30 ...комплектные хрень
купили шайбы М8 на 24...но можно комплектные...лучше найти оцинкованые если тонкие то парами ставить и 2шт надо...если толщина как у комплектных....то и 16 хватит.

   комплектные действительно хрень полная, у одного даже шляпка отвалилась, когда прикручивали (причем не так уж сильно затягивали). Использовали родные японские болты - они лучше и крепче, и подходят шЫкарно, только в некоторых местах все-таки пришлось вкрутить комплектные от петель....

- сняли бампер

   столько мороки из-за 2х болтов на крыло.... ну да ладно, всегда полезно узнать что-то новое ))

- сняли крылья (по-моему по 6-7 болтиков...не суть всех видно)
- закрыли дверь в замок
- открутили штатные петли

   + срезали силикон под ними, соответственно под ламбы было решено тоже залить безцветный селикон....

- вкрутили эти без амортика нормальным болтами, слегка только притянул во всех точках...но не затягивая

   и вот тут началось.... компашка пьяных негров и мексиканцев криво сняли размеры, и отверстия в петлях в итоге не совпали..... вспоминая старый-добрый анекдот, пришлось браться за напильник.... сделали так, что петли получилось прикрутить в штатные отверстия, начали первую сборку и получили большие зазоры и у капота+крыло, и у крыла+дверь, да везде, где только можно.... петлю надо было сдвигать плотнее к кузову, но отверстия опять не позволили, расширять отверстия вдлинну было боязно, ибо итак металла оставалось чуть... 3 часа колдовали, что только не делали, но зазор крыло+дверь так и остался, дверь выпирала словно "поколодник"..... ничего не оставалось, как разобрать всю эту систему вновь и расширить отверстия.... вроде бы все стало отлично, справились, затратив на разбор морды, крыла, установку ОДНОЙ петли и сбор под ключ водительской стороны СЕМЬ часов.... установка пассажирской стороны + сбор всего остального заняло еще 3 часа с перекурами и кофе (уже знали криворукость пиндосов, отверстия точно так же не совпадали)....

- удлиняем проводку у разьемов и изолируем все....желатьльно все пропаять...подушки все же...вернее датчики там идут

   по совету Rik'a удлинять-паять ничего не стали, просто вытащили резинку из кузова и аккуратно разместили - в итоге, все работает, проводка штатная

-подрезаем крылья....режем сначала оставив бортик 1-1.5 см....далее режем через 3-5 см...можно чаще можно реже....и загибаем аккуратно ....все делаем на мягкой подстилке и ювелирно....

   у нас было проще: один навесу держит крыло - второй режет насечки

...доводку по электрике и выведению зазоров пока не делал в связи с желанием устанавливать обвес, который чудом едет уже очень долго и где-то то теряется, то находится. В комплекте оказалось все, что необходимо.... Некоторые проблемы возникли в части подгонки двери, в среднем на установку потребовалось 5-6 часов неспешной работы с разбором и сбором+ регулировка на следующий день.

   в итоге, если понять что да как, в 5-6 часов может и уложились бы, но пока разберешься что пиндосы на этот раз криво сделали....

На штатный вес двери хватить усилия 300кг (не забываем нагрузка угловая...значит потери)....
Далее учитываем холод и например шумку+подиум порядка дополнительно 20кг, это уже нужно усилие 380кг (850 лбс)...летом и осенью отлично справляется 750 лбс...но зимой надо запас иметь...

   подиумов у меня нет, все штатное JBL'евское, но с расчетом на зиму взял аморты на 750.... в итоге тяжко закрывать, надежда на то, что аморты новые, не разработанные и потом все будел лучше.... короче на лето надо было мне брать стандартые.... сейчас менять = опять разбирать морду и снимать крылья

Теперь о плюсах... Безусловно поражает окружающих, все просто останавливаются посмотреть как же это так, долго не сводят глаз, особых проблем с погрузкой и выгрузкой из сидений не замечено... Даже у жены с первого раза все получилось

   +1

Ну а минусы - комплект под конкретную модель делается четко по размерам, если есть некоторые расхождения в геометрии по прдыдущей истории авто которые без проблем решаемы с штатным оборудованием - вызывает ряд проблем при установке.

   на эту тему я уже написал, комплекты по размерам сделаны НЕ четко, по крайней мере крепежные отверстия. Вызывает не ряд проблем, а конкретную е**ю (((

   Вот такие дела....

Сообщение отредактировал MonGOose: 25 Ноябрь 2008 - 23:25

[tolikspb]

аморт меняется без съема крыла, нужно снять 3 клопа (или все 5) , отогнуть подкрылок открыть дверь приподнять вверх на люфт шарового крепежа внизу, нажать на шар чтобы он ушел внутрь (т.к его выжимает и это фиксит пружина (у некоторых 2), ее и невозможно иногда вынуть из-за этого) далее 1 держит дверь в открытом состоянии, второй снимает шаровое, аккуратно опускаете дверь. далее выкрутил аморт , переставил шаровое, вкрутил аморт подняли дерь вставили шаровое, вставили пружину, поставили клопы назад.

прикол с легким вырезанием крыла на америкозах прокатывает, а на евро лсд увы, мне ваще пришлось много срезать

дверь без аморта не бросать , т.к смягчится фиксирующий ход двери болтик, выставляющий угол положения для входа в замок! его по хорошему тоже поменять на каленый!!! там даже не болтик а шпилька что ли, короче винт без шляпы

650 аморты есть у мя , так что можешь не заказывать , могу продать

кстати про 20 кг конечно я загнул...в реале 8-9, шумки из них порядка 7 и подиум порядка 1,5 кг, добавка этих кг заставляет европейцев класть аморт не 2750Нм а 3300Нм, что есть 550Нм разницы и около 50 кг усилия , и это при том что повесили лишка всего 9 кг

Сообщение отредактировал tolikspb: 02 Апрель 2008 - 14:29

[Dart]

ЖОлтые 23 с ламбодверьми РЕШАЮТ Красотища!!!!Молодца,тем более сам ставил!

[Sane4ek]

я купил видать такие же петли,где то пару неделек назад,устанавливал так же долго в итоге ни чего не установил,всё так же как и описал автор,рассверлили отверстия,вродь зазоры подошли дверь закрылась в замок,но тут произошло ваще не поправимое пневмоамортизатор сломался,а именно просто развалился,всё собрал обратно.Стандартные петли намного надёжнее.хоть и эти ламбы,понтовее,но всё же,вот теперь лежат в гараже,таз разбирать не охото.....продать что ль....

прадать всмысле петли

[TrOmB]

я купил видать такие же петли,где то пару неделек назад,устанавливал так же долго в итоге ни чего не установил,всё так же как и описал автор,рассверлили отверстия,вродь зазоры подошли дверь закрылась в замок,но тут произошло ваще не поправимое пневмоамортизатор сломался,а именно просто развалился,всё собрал обратно.Стандартные петли намного надёжнее.хоть и эти ламбы,понтовее,но всё же,вот теперь лежат в гараже,таз разбирать не охото.....продать что ль....

прадать всмысле петли

Готов рассмотреть цену вопроса )

[mamont]

Драсте)))))))))

С тобой сегодня ехали??

ПревеД жОлтым!

[MonGOose]

дверь без аморта не бросать , т.к смягчится фиксирующий ход двери болтик, выставляющий угол положения для входа в замок! его по хорошему тоже поменять на каленый!!! там даже не болтик а шпилька что ли, короче винт без шляпы

"винт без шляпы" с внутренним отверстием под многогранник что ли? Когда углы вымеряли - я дверь держал мы его тоже на герметик посадили, что бы не выкручивался, а на серебрянный болт, регулирующий опускание двери, намертво привинтили фиксирующую гайку

Стандартные петли намного надёжнее.

если только в техническом аспекте, все же толщина металла на ламбах тоже поражает народ....

Драсте)))))))))

С тобой сегодня ехали??

ПревеД жОлтым!

врят ли (если только утром по домодедовской трассе (а/п) или вечером в районе мкад+каширка), я за последние пару-тройку дней из желтых только мазду трешку встречаю

ЗЫ: ах как я жду под эти ламбы обвес, как же жду...... и обязательно раздвоение выхлопа )))

[Greenya]

У тебя шумка двери есть? а то мне тоже пришли петли, но аж на 800, у меня шумка плюс акустика тяжелая....

прийдется дверь утяжелять =(


=) гантелю привяжу

Сообщение отредактировал Greenya: 03 Апрель 2008 - 10:15

[MonGOose]

У тебя шумка двери есть? а то мне тоже пришли петли, но аж на 800, у меня шумка плюс акустика тяжелая....

прийдется дверь утяжелять =(
=) гантелю привяжу

подиумов у меня нет, все штатное JBL'евское, но с расчетом на зиму взял аморты на 750.... в итоге тяжко закрывать, надежда на то, что аморты новые, не разработанные и потом все будел лучше.... короче на лето надо было мне брать стандартые....

[Greenya]

ламбоводов в этом сезоне прибавится, может отделимся от 23-их =) устроим свою ламботусовку на другой клумбе

[MonGOose]

теперь меня водилы спрашивают о наличии катапульты и не опускается ли крыша)))

Сообщение отредактировал MonGOose: 03 Апрель 2008 - 20:22

[tolikspb]

"винт без шляпы" с внутренним отверстием под многогранник что ли? Когда углы вымеряли - я дверь держал мы его тоже на герметик посадили, что бы не выкручивался, а на серебрянный болт, регулирующий опускание двери, намертво привинтили фиксирующую гайку

гайка гайкой, но сам болт мягковат...от того что зафиксировано не легче поэтому и говорю аккуратно в случае например смены амортика

теперь меня водилы спрашивают о наличии катапульты и не опускается ли крыша)))

а мя на заправках заправщики ненавидят...я люблю сам заправлять тачко, а они говорят ...вон у него какие двери, а 10р жалко