сместилась отсечка на 7200... в том году была такая же хрень, но потом прошла через пару дней... а теперь постоянно крутится только до 7200 и потом срабатывает отсечка, как буд то двигатель непрогретый...
Сообщений в теме: 7
#1
Azazel
-
- Опытный Пользователь
-
- 928 сообщений
Опытный Селикавод
-
Автомобиль: была Toyota Celica 2000 GTS МКПП Black теперь Acura RSX 06
Отправлено 30 Апрель 2008 - 10:52
#2
volt
-
- Опытный Пользователь
-
- 1 745 сообщений
______
- Пол:Мужчина
- Город:далеко не видать
-
Автомобиль: skyline
Отправлено 30 Апрель 2008 - 11:39
датчик положения коленчитого вала
невозможного ничего нет, нужно сильно захотеть
#3
Kostos
-
- Опытный Пользователь
-
- 4 659 сообщений
Избранный Селикавод
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
-
Автомобиль: XXX-Trailo, Yamaha Dragstar
Отправлено 30 Апрель 2008 - 12:35
у друга такая же херь...заказали датчик ждем.... как поменяет отпишусь, если надо..
#4
volt
-
- Опытный Пользователь
-
- 1 745 сообщений
______
- Пол:Мужчина
- Город:далеко не видать
-
Автомобиль: skyline
Отправлено 30 Апрель 2008 - 12:43
а купили???
невозможного ничего нет, нужно сильно захотеть
#5
Kostos
-
- Опытный Пользователь
-
- 4 659 сообщений
Избранный Селикавод
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
-
Автомобиль: XXX-Trailo, Yamaha Dragstar
Отправлено 30 Апрель 2008 - 12:54
чёёёёёё??? 
#6
volt
-
- Опытный Пользователь
-
- 1 745 сообщений
______
- Пол:Мужчина
- Город:далеко не видать
-
Автомобиль: skyline
Отправлено 30 Апрель 2008 - 13:01
когда диагностику делается спросите какои угол опережения
ПРМЕРНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
15'град опережения +/- 2 град
1.8...2.3 милграм впрыск
1.9...2.7 воздух
18% нагруска не больше
0% дитоначия
97' градусов Д.В.С.
от 670..750 оборотов для АКПП
от 700..850 оборотов для МКПП
0.9...0.65 вольт (B1-S1) первая лямда (ПЕРЕД КАТАЛИЗАТОРА)на 2500оборотов держим в течения 90сек
0.6...0.25 вольт (B1-S2) вторая лямда (ПОСЛЕ КАТАЛИЗАТОРА) на 2500 оборотов держим в течения 90сек
вроде все самые главные параметры для диагностике.ЭТО ТАК ПРОСТО ИНФА ЧТОБЫ БЫЛО.МАЛО ЧЕГО ПОНАДОБИТСЯ КОМУТО.
ПРМЕРНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
15'град опережения +/- 2 град
1.8...2.3 милграм впрыск
1.9...2.7 воздух
18% нагруска не больше
0% дитоначия
97' градусов Д.В.С.
от 670..750 оборотов для АКПП
от 700..850 оборотов для МКПП
0.9...0.65 вольт (B1-S1) первая лямда (ПЕРЕД КАТАЛИЗАТОРА)на 2500оборотов держим в течения 90сек
0.6...0.25 вольт (B1-S2) вторая лямда (ПОСЛЕ КАТАЛИЗАТОРА) на 2500 оборотов держим в течения 90сек
вроде все самые главные параметры для диагностике.ЭТО ТАК ПРОСТО ИНФА ЧТОБЫ БЫЛО.МАЛО ЧЕГО ПОНАДОБИТСЯ КОМУТО.
ДАТЧИК КУПИЛИ ВОТ ЧЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕчёёёёёё???
невозможного ничего нет, нужно сильно захотеть
#7
Kostos
-
- Опытный Пользователь
-
- 4 659 сообщений
Избранный Селикавод
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
-
Автомобиль: XXX-Trailo, Yamaha Dragstar
Отправлено 30 Апрель 2008 - 13:06
ДАТЧИК КУПИЛИ ВОТ ЧЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ
заказали читай выше ты ЧЁЁЁЁ
#8
Альберто
-
- Опытный Пользователь
-
- 752 сообщений
Опытный Селикавод
- Пол:Мужчина
- Город:Кисловодск
-
Автомобиль: Celica st-202, Aristo 2jz-gte, Scion XA.
Отправлено 02 Май 2008 - 21:43
Кто тут ЧЕЁЁЁЁ
ДУМАЕШЬ?
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
