Сообщений в теме: 27

[Андрей555]

Господа мотористы помогите пож. Машина T230 резко начала дымить (из выхлопной) как паровоз.
Думал пробило прокладку под бошкой, но антифриз не уходит. Все свечи в масле, масло жрёт как бензин. На низких двиг работает нормально, даёшь газ пердит и выбрасывает клубы дыма. То что все кольца залегли разом маловероятно. Как ещё масло может попадать в целиндры, в чём проблема? Недавно снимали и ремонтировали коробку (автомат), магло ли это как то повлиять?

[Jascher]

раз не кольца уверен - то голову сотри

[Андрей555]

раз не кольца уверен - то голову сотри

Всмысле голову, поподробней, что может быть с бошкой?

[NoS_]

А масло из коробки не уходит?
А что с коробкой было?

Сообщение отредактировал NoS_: 08 Август 2008 - 10:37

[Jascher]

причем тут коробка???? если все резко и как ты говоришь - то все же пробило прокладку по хитрому - либо повело голову - оборвало клапан - треснул блок - да миллион вариантов - вскрывай и смотри

[NoS_]

Если коробка автомат, то коробочное масло вместе с антифризом вполне может попадать в двигатель, как впрочем и антифриз в коробку.
Но вот то что во все цилиндры и резко наводит на мысль, что чинили не только коробку и чего то забыли прикрутить или поставить, либо по какой-то причине голову основательно и резко повело, могло конечно и прокладку пробить, но то что сразу и во всех цилиндрах... хотя почему бы и нет.
Один фик всрывать.

[Андрей555]

причем тут коробка???? если все резко и как ты говоришь - то все же пробило прокладку по хитрому - либо повело голову - оборвало клапан - треснул блок - да миллион вариантов - вскрывай и смотри

Значит вариант, что при ремонте коробки, что-то отсоединили от двиг, перепутали и не правилино соединили-отпадает?

Если коробка автомат, то коробочное масло вместе с антифризом вполне может попадать в двигатель, как впрочем и антифриз в коробку.
Но вот то что во все цилиндры и резко наводит на мысль, что чинили не только коробку и чего то забыли прикрутить или поставить, либо по какой-то причине голову основательно и резко повело, могло конечно и прокладку пробить, но то что сразу и во всех цилиндрах... хотя почему бы и нет.
Один фик всрывать.

Масло в цилиндрах горит моторное, а антифриз не уходит. В коробке приварило насос к гидромуфте, коробку полностью снимали.

[NoS_]

То есть масло в коробке видимо слегка перегрелось, и антифриз видимо тоже. Скорее всего голову и повело.
Кипел?

Сообщение отредактировал NoS_: 08 Август 2008 - 13:32

[Андрей555]

То есть масло в коробке видимо слегка перегрелось, и антифриз видимо тоже. Скорее всего голову и повело.
Кипел?

В том то и дело, что не кипел, в этот момент не жал педаль в пол, просто ехал.

[NoS_]

Лампочка A/T OIL TEMP горела?
Температура двигателя в норме была?
Вентиляторы работают?
Радиатор не забитый?
Термостат рабочий?
Что еще в коробке помимо насоса сваренного с гидромуфтой сломилось?
Что за жижа была залита?

[Андрей555]

Лампочка A/T OIL TEMP горела?
Температура двигателя в норме была?
Вентиляторы работают?
Радиатор не забитый?
Термостат рабочий?
Что еще в коробке помимо насоса сваренного с гидромуфтой сломилось?
Что за жижа была залита?

"A/T OIL TEMP"-что за лампочка. Все было в норме. По поводу моторного масла проходил ТО хз чё залили. А если промывка? Насос сварило сгидромуфтойдо до трагедии, т. е. всё случилось уже после ремонта коробки.

[Доктор]

Мог лопнуть мало съемный колпачок или вообще соскочить, больше ни на что не похоже, если все остальное как вы пишите в норме. Признак масло съемного колпачка, на резьбе свечи масло или его следы.

[Лерыч]

Масло на свечи может попадать или через кольца, или через маслосъемные колпачки. Через прокладку ГБЦ маловероятно, хотя возможно. Для начала советую промерить компрессию: если компрессия в норме, то нужно смотреть ГБЦ, если компрессия низкая, то нужно залить немного масла в каждый цилиндр и промерить снова. Если выросла, то стопудово- кольца, если нет- башка. Ответ на вопрос может быть в залитом масле в сервисе...

[andrq2007]

Масло на свечи может попадать или через кольца, или через маслосъемные колпачки. Через прокладку ГБЦ маловероятно, хотя возможно. Для начала советую промерить компрессию: если компрессия в норме, то нужно смотреть ГБЦ, если компрессия низкая, то нужно залить немного масла в каждый цилиндр и промерить снова. Если выросла, то стопудово- кольца, если нет- башка. Ответ на вопрос может быть в залитом масле в сервисе...

+1 реальный способ

[vasyok]

до ремонта кушала масло??????дым был?????
думаю что там если есть иасло компресия будет хорошая если клапан перегарел то не было тяги и неровномерность(детонация) двигателя,я склоняюсь к ответу доктора,елементарно колпачок маслосьемный перепускает,сколько по времени АКПП делалась?????? (кольца поршневые залегли после долгово ремонта,может быть),вакум тронули,

пробуй следуишее
1)если при работаищем двигателе открутить крышку заливную масло(если отуда идет дымочек,газ под давлением это кольца)
2)при заглушоном двигателе откручивай туже крышку маслозаливную и прислушиваися есть всос в двигателе??(не правильно подклбчили трубки рециркуляции картерных газов.)
3)а если при нажатие газа идет дым синий то это уже маслосьемные колпачки.

[Андрей555]

На работающем двигателе при откручивании масляной крышки машина начинает глохнуть, никакие газы оттуда не идут. Компрессия во всех цилиндрах 11.

[Доктор]

На работающем двигателе при откручивании масляной крышки машина начинает глохнуть, никакие газы оттуда не идут. Компрессия во всех цилиндрах 11.

Из своего опыта, могу сказать. Это признак не работающих колец, а точнее компрессионных, видимо мотор когда то получил порцию перегревов и теперь это сказывается очевидно. Какие еще могут быть признаки, вялость при малых оборотах при резком нажатии педали газа, подергивание при том же наборе, но проходящем, когда двигатель раскручивается до 3000-3500 об/мин. При открытии крышки мотор начинает сбрасывать обороты или совсем глохнет. Для само успокоения, конечно можно по мерить вакуум, но колечки придется все равно менять.

[vasyok]

На работающем двигателе при откручивании масляной крышки машина начинает глохнуть, никакие газы оттуда не идут. Компрессия во всех цилиндрах 11.

компресия 11,тада кольцам хана.

[ростов]

У меня такая же фигня ((( Поменял кольца, маслосъемные колпачки, прокладку....завелась с пол оборота...и стала масло гнать во все целиндры да так что оно не успевает сгорать ...его кидает в выпускной коллектор и оно оттуда капает ну и труба естественно дымит....антифриз слил он чистый, масло слил оно тоже без эмульсии....клапана в направляющих стоят как вкопанные... свечу выкручиваешть поршень белый такой красивый и весь в масле...чего это такое? плиззззз

[Доктор]

У меня такая же фигня ((( Поменял кольца, маслосъемные колпачки, прокладку....завелась с пол оборота...и стала масло гнать во все целиндры да так что оно не успевает сгорать ...его кидает в выпускной коллектор и оно оттуда капает ну и труба естественно дымит....антифриз слил он чистый, масло слил оно тоже без эмульсии....клапана в направляющих стоят как вкопанные... свечу выкручиваешть поршень белый такой красивый и весь в масле...чего это такое? плиззззз

Самое банальное, что может быть могли кольца не той стороной поставить.