Сообщений в теме: 40

[Imba]

На 7-8 тыщь км подъедает может грамм 300,эт думаю нормуль для двигла 2001 года выпуска.

[lycefer]

Сколько в литрах граммов... или наоборот... блин... я запуталась...

в литре 1000мл ))
а сколько грамов зависит от плотности)

[Seva]

у меня на 1000км уходит треть зоны щупа от min до max.
Забил уже на это... Но естессно считаю это не нормальным явлением.

[Stalker]

у меня на 1000км уходит треть зоны щупа от min до max.
Забил уже на это... Но естессно считаю это не нормальным явлением.

прощелкаешь - на бОльшие деньги попадешь.

[DarkOmen]

прощелкаешь - на бОльшие деньги попадешь.

что так что так капиталка движка

[Stalker]

что так что так капиталка движка

так отдашь штуку баксов, а потом отдашь минимум 2(в лучшем случае).

[MOKC]

Да вот у меня тож подъедает... Не должен исправный, согласна... За месяц проезжаю тысячи три, две с половиной. Раз в три-четыре недели заливаю литр масла. Движок кручу честно... Иначе Селика зачем?

А Селика какого года? Там до 2002-го были проблемы в с повышенным расходом масла. Это оффициальная информация:

"The engine will easily run at speeds of around 4,000 rpm for extended periods of time and is designed to periodically run at the 8,400 RPM redline without issue. For the first few years of production, the engines were notorious for failing "lift bolts". This didn't damage the engine, but would hamper performance, as the high output cam profile was unable to properly engage. Toyota fixed the problem in late 2002 with a redesigned bolt that was installed on later engines. Earlier engines with the problematic bolts can be fixed via a Toyota-issued TSB simply requiring the new bolt to be installed in place of the old one."

[DarkOmen]

А Селика какого года? Там до 2002-го были проблемы в с повышенным расходом масла. Это оффициальная информация:

"The engine will easily run at speeds of around 4,000 rpm for extended periods of time and is designed to periodically run at the 8,400 RPM redline without issue. For the first few years of production, the engines were notorious for failing "lift bolts". This didn't damage the engine, but would hamper performance, as the high output cam profile was unable to properly engage. Toyota fixed the problem in late 2002 with a redesigned bolt that was installed on later engines. Earlier engines with the problematic bolts can be fixed via a Toyota-issued TSB simply requiring the new bolt to be installed in place of the old one."

че проблема устраняется новыми лифт болтами?

[MOKC]

че проблема устраняется новыми лифт болтами?

Ну, это уже как бы и не ко мне =))

[Stalker]

че проблема устраняется новыми лифт болтами?

особенно на ЖТ)))

[DarkOmen]

особенно на ЖТ)))

бгг)

[MOKC]

Скажите прямо, я спорол х-ню? =)

(потопал читать, что такое лифт-болты...)

[DarkOmen]

Скажите прямо, я спорол х-ню? =)

(потопал читать, что такое лифт-болты...)

там просто два болта, не знаю какие они должны быть чтоб масло жрать)

[Valery]

Ви таки будете смеяться, но на НЕСКОЛЬКИХ 1ZZ-FE заметил интереснейшую особенность. В течении буквально первых 1000 км движок сжирает масло примерно до 2/3 от МАХ. И на этом останавливается
Т.е. если заливать масло чуть меньше 2/3 от MIN до МАХ , то он его вообще не ест. А если больше - то сожрет до этой метки Мистика

[Stalker]

Скажите прямо, я спорол х-ню? =)

(потопал читать, что такое лифт-болты...)

лифт болты стоят только на 2зз.из названия видно что они относятся к системе ввтл. конкретнее эти болты фиксируют валы сквозь которые поступает масло для срабатывания лифта.

[Mоr]

У меня двиг жрал 500мл на 6000( от замены до замены не доливал) в постоянном лифте - остальное отмазки левые народа с уставшим двиглом либо владельцев дорестайла которые так и не хотят признать этот трабл, покрякают конечно здесь немного что жор это норма - потом движки перебирают.

У меня европеец 1зз дорестайл - масло держится от замены до замены на одном уровне, кручу иногда до 6-7 тысяч. Что я делаю не так?

[V__V]

У меня европеец 1зз дорестайл - масло держится от замены до замены на одном уровне, кручу иногда до 6-7 тысяч. Что я делаю не так?

аналогично)) гтс 99г, холодный впуск с нулевиком, режим езды - в лифтах при первой возможности, масло от замены до замены не доливаю, уходит на несколько миллиметров по щупу)) наверное неправильный дорестайл какой-то у нас)) чему я собственно рад)

[константин]

перевод, но все эт касается 2zz

Двигатель будет легко бежать на скоростях приблизительно 4 000 оборотов в минуту при длительных промежутках времени и разработан, чтобы периодически бежать в 8 400 ОБОРОТАХ В МИНУТУ, проводят практику "красной черты" без проблемы. В течение первых нескольких лет производства, двигатели были печально известны тем, что подвели "лифт-болты подъема". Это не повреждало двигатель, но будет препятствовать работе и расходу масла, поскольку высокий профиль кулака продукции был неспособен должным образом открываться. Тойота установила проблему в конце 2002 с перепроектированным болтом, который был установлен на более поздних двигателях. Более ранние двигатели с проблематичными болтами могут быть установлены через выпущенный Тойотой TSB, просто требующий нового болта быть установленными вместо старого

Сообщение отредактировал константин: 28 Сентябрь 2008 - 17:41