Сообщений в теме: 52

[Dimas]

Одни эмоции ...
Причем тут твои или не твои мотристы, и вообще твой опыт работы
с амер., японц.
Я говорю не про опыт работы с кем бы то ни было,
а про то что янки в тюниге 23х и не только, на 20 шагов впереди нас ....
я уж думаю ты с этим спорить не будешь ....
Уж хотя бы потому, что у нас эта машина официально
не продается а у них да
я не говорю что у нас плохие мотористы ... и.т.д.
Ну ты хотябы почитай о чем говорят там и у нас на форуме

[CRaZyLeLiK]

Я уже выше не однократно писал, какие цели преследуются в США при тюнинге авто.

Разный менталитет при постройке авто у Американцев и Японцев.
Оттуда и разные подходы к постройке авто и производству запчастей.

Я на этом закончу этот спор, не имеет смысла бадаться. У каждого свое мнение.

[DarkFighter]

Вот и у меня мысли те же.

Неужели они ТАМ все лохи и цель лишь бы двигло сжечь.

Ведь это оф.инфа от производителей турбо китов, и не только C2 Power, но XS, HASS,SF

[CRaZyLeLiK]

Вот и у меня мысли те же.

Неужели они ТАМ все лохи и цель лишь бы двигло сжечь.

Ведь это оф.инфа от производителей турбо китов, и не только C2 Power, но XS, HASS,SF

XS однаразовые турбины.
Далеко не отличаются надежностью и долговечностью.

[SODOM]

ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ ( в том числе и клубному) лищь бы впарить товар. Это закон. А насчет янки, ты почитай некие посты о тюнинге антены для магнитолы. Моя сильно плакал. Америкозы отнюдь не эталон в построении авто и уж темболее не в качественном материале для тюнинга. Есть исключения как и везде., известно что гуру это англичанцы. А качество тюнинговагого барахла самое высокое у япов. Однозначно. Вы кстати поглядите ка на теже фото на сайте С2 пауэр в разделе стэйдж 2 и 3. там моторы то совсем не узнать по начинке. Я вот тока одного не могу понять, если вы начинаете замахиваться на бюджет более 10 зелени, что вас останавливает, есть, как вы говорите материалы из буржуйских источников. Так вперед. , чего жевать, или всетаки очко за лавандос не железное, или это новая форма тюнинга - словесная? Побакланили и поехали ставить фильтры нулевого сопротивления, нехай другие поставят турбу или компрессор , а мы подождем, посмотрим , разорвеит хомячка или нет.

[ПРОизВОДИТЕЛЬ]

ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ ( в том числе и клубному) лищь бы впарить товар. Это закон. А насчет янки, ты почитай некие посты о тюнинге антены для магнитолы. Моя сильно плакал. Америкозы отнюдь не эталон в построении авто и уж темболее не в качественном материале для тюнинга. Есть исключения как и везде., известно что гуру это англичанцы. А качество тюнинговагого барахла самое высокое у япов. Однозначно. Вы кстати поглядите ка на теже фото на сайте С2 пауэр в разделе стэйдж 2 и 3. там моторы то совсем не узнать по начинке. Я вот тока одного не могу понять, если вы начинаете замахиваться на бюджет более 10 зелени, что вас останавливает, есть, как вы говорите материалы из буржуйских источников. Так вперед. , чего жевать, или всетаки очко за лавандос не железное, или это новая форма тюнинга - словесная?  Побакланили и поехали ставить фильтры нулевого сопротивления, нехай другие поставят турбу или компрессор , а мы подождем, посмотрим , разорвеит хомячка или нет.

Егорка спасибо за пиар 8)))

Кстати мои кепки повышают мощность на 7 % и прибавляют 50 момента безо всякого снижения ресурса мотора

[SODOM]

Производилкин - дай две кепки , будет битурбо

[ПРОизВОДИТЕЛЬ]

этож что получается если у меня в машине 40 кепок это значит у меня 135 hp +400% равно 675 лошадей 8) при этом расход всего 12 литров 8) и максимальная скорость 2 круга по спидометру 8)))

[Dimas]

... Я вот тока одного не могу понять, если вы начинаете замахиваться на бюджет более 10 зелени, что вас останавливает, есть, как вы говорите материалы из буржуйских источников. Так вперед. , чего жевать, или всетаки очко за лавандос не железное, или это новая форма тюнинга - словесная?  Побакланили и поехали ставить фильтры нулевого сопротивления, нехай другие поставят турбу или компрессор , а мы подождем, посмотрим , разорвеит хомячка или нет.

А ты типа когда себе компрессор ставил, вааще не думал не советовался ... так увидел..... о прикольно дай поставлю ... LOL

И, кстати, кто те сказал что более 10 зелени ...

[Yar]

ну...если просто поставить компрессор не лезя в поршневую то бюджет от двух гдето ...а если ребилдить мотор строкер китом с низкой компрессией + пафосный кит типа TRD ...то чарвонец лехко будет
а вообще согласен с лёликом и содомом...
блитцевский компрессор взять ,мОзги, остальное делать тут - уж колекторы и интеркулеры у нас не хуже делают

[Dimas]

... Америкозы отнюдь не эталон в построении авто ...

Ок, ну а кто эталон ... ? японцы ....
ок ну ты мне тогда хотя бы пару ссылок кинь (грамотных) по
тюнингу 2zz тех же япов или ангичан ...
я лично кроме америкосовских сайтов ничего толкового в нете не находил ...
так что кричать что янки нифига тюнить не умеют это конечно крута
У них какой никакой опыт есть, который еще и обнародован

[Yar]

ну...просто американы богатые...поэтому вопрос ресурса их не беспокоит...и ломовая цена по нашим меркам - не пугает...вон содом же себе сделал компрессор на 23ей и ездит...так что если кто и скажет по факту так это он )

[SODOM]

Dimas а я когда размышлял на тему что поставить себе и на какой мотор, тут мне никто ничего толком сказать не мог, все языки толи проглотили толи в задницы запихнули вместе с мозгами, так что поддержки ,а тем более помощи и совета на тот момент тут я не нашел. Зато теперь, умников хоть отбавляй. Есть такой сайт http://www.brashboy.net/ так вот эти вот перцы доделывают блицевский компрессор на 1zz мотор. А ты сам посчитай про 10 кг баксов. Компрессор плюс доставка , строкер кит плюс доставка. Да и ваще существует последовательность увеличения мощьности двигателя. А ты ваще с какой целью то обо всем этом интересуешься? Для общего развития или для показа обстановки правильного и умного спорщика? Никто не унижает достоинст американцев, в методах и практике по тюнингу, но в большинстве своем они ставят надежный японский тюнинг и не только на Селики. Есть интересные решения и у них, как например DA sports, турбокомплект, видел его в действии, мне понравилось. Хотя опять же турбина на переднем приводе .... я хз. Мне кажется неправильно это....

don't worry type а зачем что то делать тут, в блицевском комплекте есть все колектора , кулеры. не надо много думать, крути все , все придумано. И на практике уже рассмотрено, и приняты выводы по доводке двигателя даже с компрессором. Кому интересно в личку пишите. На сим спор окончен или не спор или лекбез. Попрошу мастеров клуба закрыть тему.