Сообщений в теме: 103

[Valmont]

вот >>ТУТ<< почитайте сравнительный тест) Apexi рулит)))

[Hitman]

да это понятно что апекси рулит!!! А сама система холодного впуска принципиальные отличия какие?

[Embustero]

да это понятно что апекси рулит!!! А сама система холодного впуска принципиальные отличия какие?

то что ты выложил, трубки, - они, как я понял значения, особого не имеют, главное чтобы внутри гладкие и покороче. самое главное в фильтрующем элементе, а он по тестам у апекси лучший.
Кстати, 2 faroww, если эту крыльчатку поставить между фильтром и дросселем будет какой-нибудь эффект? И еще что вообще из себя представляет эта штука??

[Hitman]

как у faroww стоит это дополнительный забор воздуха, но не в коем случае как основной

Сообщение отредактировал Hitman: 25 Январь 2009 - 10:18

[Roadjack]

ой как я этом сомневаюсь. я ее не почувствовал(прибавку).

На самом деле можно сделать так: нужно, чтобы две машины заехали с ходу - одна полный сток, вторая с холодным впуском. Допустим, две GTS на механике. Для более объективных показателей на третьей передаче километров так с 50-ти, когда от водителя практически ничего не зависит. Летом согласен попробовать с кем-нибудь.)

[madman]

часто мыть нужно, у Raina советик можете спросить он уже 3 года катается, мотор в порядке.
мое мнение - на куй не нужен, пустая трата денег и ресурса мотора.

[Azazel]

Roadjack это все лажа, что ты предлагаешь... моторы у машин могут быть в разном состоянии... если хочешь понять есть толк или нет - заезжаешь на диностенд сначало со стоковым фильтром, а потом с холодным пуском.... вот тогда понятно... а жопомером ничего не помериешь....

[Roadjack]

Roadjack это все лажа, что ты предлагаешь... моторы у машин могут быть в разном состоянии... если хочешь понять есть толк или нет - заезжаешь на диностенд сначало со стоковым фильтром, а потом с холодным пуском.... вот тогда понятно... а жопомером ничего не помериешь....

Согласен. Но динамостенд меряет мощность. А тут, хоть и субъективно, можно увидеть есть ли толк в реальной жизни. Выехал вперед на пол корпуса – уже приятно.)

[Embustero]

как у faroww стоит это дополнительный забор воздуха, но не в коем случае как основной

это понятно.
смысл это крыльчатки как я понимаю в ее инертности. То есть на малой скорости, воздух проходящий сквозь нее встречает большое сопротивление лопастей, поэтому в это время основной поток воздуха идет через стоковый фильтр. На большой скорости, когда поток воздуха раскручивает крыльчатку, она начинает как бы нагнетать воздух в короб фильтра.
Вот меня и интересует есть такую крыльчатку поставить между коробом и дросселем, что будет??
... По ходу ничего хорошего. так внизу машина вообще ехать не будет, из за большого сопротивления крыльчатки.

[Tanatos]

На большой скорости, когда поток воздуха раскручивает крыльчатку, она начинает как бы нагнетать воздух в короб фильтра.

Может я ошибаюсь, но если крыльчатка без привода - то как она может нагнетать воздух?? Если она раскручивается отталкиваясь от воздуха, то область повышенного давления будит перед крыльчаткой а не после ее, тоесть ничего она нагнетать небудит..

[Flip]

Может я ошибаюсь, но если крыльчатка без привода - то как она может нагнетать воздух?? Если она раскручивается отталкиваясь от воздуха, то область повышенного давления будит перед крыльчаткой а не после ее, тоесть ничего она нагнетать небудит..

+1, она будет только препядствовать потоку воздуха и все

[Альберто]

согласен полностью. эта хрень для лохов.

[faroww]

+1, она будет только препядствовать потоку воздуха и все

Машина Моя Полностью сток( fiat bravo 103л.с МКПП . После установке выпуска и Инд. надува)) Результат был офигенный. Никто не верил что это стоковая машина. Делал тачки на драге 180 л.с. на мех. У меня же 103 л.с После установки всего подхват был очень сильный. Это реальная тема. Стартовал с двумя машинами как у меня только в полном стоке. В 2-3 корпуса разрыв. Особенно на 3.

Сообщение отредактировал faroww: 29 Январь 2009 - 21:15

[Hitman]

Да ну на фиг не гони с впуска и выпуска ты снял больше 77 лошадей если у них 180 а у тебя 103 вот это ну не реально. Тогда такими темпами у меня уже под 600 кобыл должно быть гыгыгы

[atwin]

у меня америкосовский injen стоит. двигло не так давно смотрели все гуд)))
кстати может кто подскажет где можно взять фильтр без трубы отдельно, новый. везде нужно заказывать и ждать. может есть места где не надо?))

[Roadjack]

Скину-ка я эту полезную тему сюда. В FAQ не сразу можно заметить ее.
http://www.celica-cl...mp;#entry685703

[Сват]

Стоял у меня на ГТС 03(мех.) холодный впуск AEM. Звук мотора злее, ехала по ощущениям очень бодро. Никаких минусов не заметил - после первой недели езды проверил фильтр - понял что оставлять как есть не пойдет, поставил защиту на фильтр , изолировал доступ грязи и пр. из вне... и все, катался без проблем(осень,зима) Фильтр вместе с маслом менял каждые 7 тыс. км. Фильтр угольный большой ставил AEM (около 2 тыс.р. тогда стоил )

[Roadjack]

поставил защиту на фильтр , изолировал доступ грязи и пр. из вне... и все

А что за защита такая на фильтр, можно поподробнее. Отдельно где-то купить можно?

[Сват]

А что за защита такая на фильтр, можно поподробнее. Отдельно где-то купить можно?

Купил в кунцево, как правило берут как термоэкран для фильтра.

p.s. Уже где-то писал на форуме с фотками - посмотри

[Сват]

А что за защита такая на фильтр, можно поподробнее. Отдельно где-то купить можно?

Помимо защиты(термоэкрана) закрыл отверстия в подкрылке и поставил черный пластик в отверстия бампера для противотуманок

Прикрепленные файлы

•  81.jpg   60,02К   7 скачиваний

Сообщение отредактировал Сват: 09 Февраль 2009 - 15:12