Сообщений в теме: 679

[Вольный]

SSR все-таки одни из самых красивых)

[nos710]

Тайп С и Цркаи это мои самый любимые колеса.

[Вольный]

Тайп С и Цркаи это мои самый любимые колеса.

мне больше нравятся Advan RG и RS

[kosT20]

авто шикарно выглядит ,колеса огонь!!!

[nos710]

Делал данную операцию на калдине,но думаю тут тоже будет интересно многим, так как тормоза 205))

В общем в очередной раз геморой случился с направляющей 205ого суппорта, есть у них такое своство подлючее прикипать конски. К тому же шпилька очень мягкая и если ее прикипевшую начинаешь выбивать она заклепывается после нескольких ударов и дальше уже вообще ни в какую не идет. Никакие WD40 или жидкие ключе не помогают. Столкнулся с этим первый раз на заднем суппорте гтфора когда хотел колодки поменять. Стучал по ней стучал пару часов, толку никакого только расклепал дико.
Выход на самом деле прост, снимаем суппорт, зажимаем в тиски и высверливаем направляющую. Это занимает от силы минут 40, все просто и быстро.

чтоб тормознуха не бежала пережимаем стурбциной тормозной шланг



зажимаем в тиски



вот как выглядит заклепанная шпилька





Перед тем как сверлить я срезал заклепанню часть болгаркой, чтобы удобнее было. Далее сверлим, начинаем с маленького сверла, заканчиваем сверлом примерно с диаметр дырки. Сверлится легко, шпилька мягкая, идет как по маслу. Как чувствуем что высверлили из дырки шпильку, то далее ее просто выбиваем.









После вставляем новые шпильки, колодки и ставим суппорт на машину, готово.

Теперь собственно для чего это было затеяно. Цель была снять колодки и спилить ту часть которая висит вне диска, так как выработанным кантом она падла скрипит конски. На другой стороне это уже было сделано ранее, эффект достигнут, скрипа больше нет и не будет. на этой стороне мешала закисшая шпилька колодок.

фото того как выработались колодки примерно за 10к пробега

слева внешняя, справа внутренняя



берем болгарку, и пилим по канту выработки





ну и собственно номер шпильки на передний суппорт 205, виновницы торжества

[maxibon]

Весь бортовик,как азбука-ликбез для начинающих фориководов. Очередной респект!

[А типичный тип]

В общем в очередной раз геморой случился с направляющей 205ого суппорта

)))Таже хрень,буквально позавчера,правда меньшей кровью обошлось,надыбал кусочек тонкой трубки,одел её сверху на направляйку,воткнул гвоздь в трубку и хреначил по нему молотком,типа клин клином, последующие пол часа чувствовал себя акушером,когда же оно вылезет))

Сообщение отредактировал А типичный тип: 06 Май 2013 - 05:37

[Лешка:)]

я что то не понял у тебя на форике так колодка провисает или на калдине с 303мм дисками?

[nos710]

я что то не понял у тебя на форике так колодка провисает или на калдине с 303мм дисками?

на калдине с 303

[Reddok]

Сталкивался с таким же, только на заднем суппорте, я не высверливал, а резал пополам, расшатал и вытащил, т.к под рукой не было новых направляшек вставил и загнул гвоздь, как пришли новые все собрал на медной смазке, полет нормальный. Для профилактики таких ситуаций надо чистить и обслуживать тормоза раз в пол года.

[nos710]

Сталкивался с таким же, только на заднем суппорте, я не высверливал, а резал пополам, расшатал и вытащил, т.к под рукой не было новых направляшек вставил и загнул гвоздь, как пришли новые все собрал на медной смазке, полет нормальный. Для профилактики таких ситуаций надо чистить и обслуживать тормоза раз в пол года.

на гтфоре тоже задний закисал, тоже резал пополам и пробовал расшатывать) не расшатывалось)) тоже высверливал, только первый раз на расшатывания кучу времени потратил бесполезно, сейчас сразу высверлил, времени ушло 40минут со снятием и установкой суппорта.

[Bik]

менял колодки, тож на переднем закисла, но ведэшка40 выручила, только 30 минут курил ходил у вас там от реагентов скорее всего так страшно все

[nos710]

неее, у меня ВДха вообще не катила, сидело намертво

[tsepiloff]

+1) уже два задних суппорта перебрано, один с помощью болгарина, второй выбился как не странно

[nos710]

Итак, что нового, нового по гтфору в принципе не много. Поставил люминиевый радиатр Табата и проложил нормальную проводку под датчики температуры и давления с помощью дефиевких удлинителей, длины провода который шел в комплекте к приборам хватало с трудом, и висел он очень близко к горячим частям движка. С радиатор сцуко наипался)) все поставил, собрал, начал антифриз заливать, слышу журчит))) под машину смотрю льется рекой)) опять все разобрал, снял его, смотрю пробки нет, видимо когда во владе машину разбирали и слива фриз забыли пробку обратно сливную закрутить. А резьба там не простая, взял резьбомер, метрические не подходят, опытным путем вкручивания всего что было понял что резьба как у доп датчиков, то есть 1/8 npt. В загашниках нашел пробку такую от чего то, посадил на фум, проблема решилась. Опять все собрал, работает)

Снимаем сток





Переставляем тонкие вентили





Сравниваем сток VS Tabata. Толщина бачком примерно одинаковая, толщина ядра в пользу Табаты. В итоге имеем радиатор габаритными размерами как сток, но большей производительности, который отлично лезет ничему не мешая под капотом.







Ненавистная сливная пробка))



Собранный вариант к сожалению забыл софткать, еще наконец поставил кулинг панель C-one, красота)

Далее удлиннил проводку дефей с помощьй родных проводов удлинителей. Уложил их в гофру и протянул так чтобы они не мешались, с виду не отличишь от стока.











Вот как то так)

Сообщение отредактировал nos710: 13 Июнь 2013 - 14:56

[tsepiloff]

думал табата пожирнее будет, непонравилось оч жестко сделан пайп от холодной части турбины, хотя тут наверное причина в кондиционере скорее

[nos710]

Табату специально искал, толстый китай или койо не влезыли бы с моим даунпайпом берковским, пришлось бы даун переваривать. а угол от ХЧ как не крути будет угол 90гр, даже если кондея нет.

Сообщение отредактировал nos710: 13 Июнь 2013 - 14:42

[Reddok]

много места осталось от слимов до берка? точно койо не влезет?

[tsepiloff]

сложно сказать, у меня койа и тонкие карлсоны правда даун совсем не берк, а плод труда китайских детишек визуально примерял должен встать

[nos710]

много места осталось от слимов до берка? точно койо не влезет?

очень мало до берка, не больше 1 см.