Сообщений в теме: 23

[armcel]

левый руль, желательно из Европы
в районе 330 т.р

[Rotoz]

Думают там битых нет. Как и в Японии.

[ЗЛОЙ]

да уж... если нельзя по карфаксу пробить машину, то она небитая сразу становиться все битые))

[DarkOmen]

пусть покупает за такую цену и из америки нормального ничего не купить

[vip[er]]

Во во отличная цена для европы сейчас предложения посыпят
Только для европы забыл ещё 300 т.р. накинуть

Сообщение отредактировал vip[er]: 02 Июнь 2009 - 09:10

[ЮРЕЦ]

для американки забыл 400тык накинуть

[OTRADNOE aka DAN]

да уж.....такой бюджет......Надо реально смотреть на вещи.....
ИМХО за такии деньги возьмёшь тока американку или японку, и что то у неё будет не в порядке, либо движка убитая,, либо ходовка, либо кузовщина коцанная, нормальный аппарат не взять за такии деньги...

[Breeze]

Добавляй 50К и получишь честную клубную американку за эти деньги:
http://www.celica-cl...showtopic=32909

За 330 реально возмешь машину, в которую придется вкладывать еще половину этой суммы. Чудес не бывает

Сообщение отредактировал Breeze: 02 Июнь 2009 - 09:51

[TIER]

http://all.auto.ru/c...le/3003046.html
для честной конкуренции )))

[Kostas3003]

Думают там битых нет. Как и в Японии.

Не смешите меня...даже в Японии некоторые элементы кузова автомобиля с аукционной оценкой 4.5 могут быть перекрашены или заменены в результате ДТП, про Европу, где парковка бампер в бампер никого не удивляет, я, вообще, молчу...

По теме, думаю, имеет смысл поднять бюджет до 400, за 330 быстро ничего путного без хороших вложений взять, скорее всего, не получится...

[Breeze]

http://all.auto.ru/c...le/3003046.html
для честной конкуренции )))

Ага, только на твоей как минимум кольца еще предстоит менять ) Это еще 40-60 тыр, в зависимости от сервиса.
Никогда не поверю в то, что селика 2000 года с нормальным таким пробегом ездит и масло не кушает Это фантастика.. 1zz так не работают. У них у новых-то до 100 грамм на 1000 км. считается нормой. Движки алюминиевые..
Ну или до тебя кольца уже менялись - тогда цена гуд, конечно.

Сообщение отредактировал Breeze: 02 Июнь 2009 - 11:41

[TIER]

на 120 000 делал капиталку...
я же говорю: готов на любые сервисы!хотите клапанную крышку снимайте, хотите замер компрессии делайте, любую диагностику можем провести...мне бояться нечего а то иш вспетушился...кооольца ему не нравятся..пробег большой...машина американская

[Breeze]

на 120 000 делал капиталку...
я же говорю: готов на любые сервисы!хотите клапанную крышку снимайте, хотите замер компрессии делайте, любую диагностику можем провести...мне бояться нечего а то иш вспетушился...кооольца ему не нравятся..пробег большой...машина американская

да мне-то что - я ж не покупаю
Ты просто про капиталку ничего не написал на auto.ru - а так - зачетная цена, фигли

[TIER]

рядовой гражданин её боится... хотя по сути процентов 40% если не больше капиталили двигло...

[Dart]

Не смешите меня...даже в Японии некоторые элементы кузова автомобиля с аукционной оценкой 4.5 могут быть перекрашены или заменены в результате ДТП, про Европу, где парковка бампер в бампер никого не удивляет, я, вообще, молчу...

По теме, думаю, имеет смысл поднять бюджет до 400, за 330 быстро ничего путного без хороших вложений взять, скорее всего, не получится...

Ты тож посмешил!
У авто с оценкой 4 или 4,5 вполне может быть локально покрашено\перекрашено\заменяно крыло,бампер или ещё чё нить........Не вижу противоречий абсолютно.И что такого если поцарапали крыло или бампер, например, и потом починили?

Европарковкой бампер в бампер ты тоже врятли потеряшь геометрию кузова,получишь лишние сварочные швы,повреждение силовых элементов кузова,или утоплинецу.......Да и не везде так в Европпе паркуются.

Сообщение отредактировал Dart: 02 Июнь 2009 - 20:54

[tolikspb]

Да и не везде так в Европпе паркуются.

ага, дешевый малолитраж или арендованное барахло...сколько не ездил, все хотелось увидеть прилично авто, ну хотя бы лексус какой-нить бампер в бампер...таких не нашлось

[Kostas3003]

Ты тож посмешил!
У авто с оценкой 4 или 4,5 вполне может быть локально покрашено\перекрашено\заменяно крыло,бампер или ещё чё нить........Не вижу противоречий абсолютно.И что такого если поцарапали крыло или бампер, например, и потом починили?

...ничего такого, повторил мои слова слово в слово!

Европарковкой бампер в бампер ты тоже врятли потеряшь геометрию кузова,получишь лишние сварочные швы,повреждение силовых элементов кузова,или утоплинецу.......Да и не везде так в Европпе паркуются.

...это тоже понятно, я не понимаю одного: почему все так относятся к европейским машинам, как будто в Европе ДТП в принципе не бывает!? Единственный плюс, на мой взгляд, что европейцы в плане технического обслуживания авто ближе к японцам, чем к американцам, и то, раз на раз не приходится, все от конкретного владельца зависит...авто из Штатов и Японии можно хотя бы проверить по карфаксу/айчеку и аукциону, в отличие от Европы (если только отправлять письменный запрос дилеру).

[maxihard]

...это тоже понятно, я не понимаю одного: почему все так относятся к европейским машинам, как будто в Европе ДТП в принципе не бывает!? Единственный плюс, на мой взгляд, что европейцы в плане технического обслуживания авто ближе к японцам, чем к американцам, и то, раз на раз не приходится, все от конкретного владельца зависит...авто из Штатов и Японии можно хотя бы проверить по карфаксу/айчеку и аукциону, в отличие от Европы (если только отправлять письменный запрос дилеру).

есть технические различия, хотя и самое приятное-это электронный климат
но еще не забывай такой фактор, что разный метал, хоть эта тема и не обсуждалась так открыто, но метал разный,
тот же форд если брать сборки нашей и заграничной, ты бы какой выбрал?)
другие прокладки, резинки, другой климат, палящее солнце, песок по отношению к постоянно сырости, слякоти, грязи, был бы у них еще аля авточек и карфакс свой собственный-вообще цены бы им не было)

[Kostas3003]

есть технические различия, хотя и самое приятное-это электронный климат
но еще не забывай такой фактор, что разный метал, хоть эта тема и не обсуждалась так открыто, но метал разный,
тот же форд если брать сборки нашей и заграничной, ты бы какой выбрал?)
другие прокладки, резинки, другой климат, палящее солнце, песок по отношению к постоянно сырости, слякоти, грязи, был бы у них еще аля авточек и карфакс свой собственный-вообще цены бы им не было)

...я немного о другом говорил (а про технические особенности типа климата и всех дисковых тормозов мне известно) :0)

А вот про металл, резинки (за исключением Сингапура) и т.п., честно говоря в первый раз слышу...разве Селики, кроме Японии, еще где-то собирались???