Сообщений в теме: 39

[Nautil]

описание ситуёвины
а она такова: 202-я. кронштейн, на который к выхлопной трубе крепился второй лямбда зонд, проржавел и зонд отвалился (болтается на проводе. при этом чек не загорелся (лампочка в приборке не перегорела). вместо катализатора вварен либо пламегаситель - резонатор, либо вообще пустая банка.
мысли на тему: предыдущий владелец вырезал катализатор и что-то намудрил с лямбдой. сам датчик, по всей видимости, не ребочий и был установлен на штатное место только для видимости.
что хочется:
1) удостовериться, что лямбда действительно отключен. и если отключен, то отключен грамотно.
2) разобраться насколько эффективно и грамотно переделан выпуск.
3) убедиться, что "мозги" работают корректно
в связи с этим вопрос в студию:
1) где искать обманки лямбда зонда на 202 модели? как можно убедиться в том, что датчик - пустышка "для виду"?
2) темы в форуме есть и они прочитаны, но если у кого то будет желание высказать дельные мысли по п.2 будет "спасибо" (впрочем, как и за мысли по другим пунктам)
3) есть не проверенная информация, что при отключенном лямбда-зонде происходит перенасыщение смеси и повышается расход топлива. так ли это на самом деле? если так, то как лечить? есть ли другие последствия отключения зонда?

за помощь с меня 100 грамм и пончик.

Прикрепленные файлы

•  11114099.jpg   7,78К   13 скачиваний

[Mega]

на 20ке есть второй лямбда зонд? а я думал это датчик перегрева катализатора...

следовательно:
п1 не найдеш где бы не искал, на скок я знаю она есть в 23.. но не в 20ках, хотя мож какието спец модификации для европы и америки...
п2 не понял вопрос
п3 так, смесь будет богатиться только в режиме хх или постоянной скорости. лечится подключением исправной лямбды и установкой ее в выпускной коллектор.

Сообщение отредактировал Mega: 28 Август 2009 - 09:35

[stikman]

Про наличие первый раз слышу, но не отрицаю, возможно) *Удивлен...*

[Nautil]

начит ошибся и это не лямбда. датчик стоял на выхлопной трубе после банки, врезаной вместо катализатора.
за что отвечает, как проверить его состояние, какие последствия его отключения?

[Nautil]

п3 так, смесь будет богатиться только в режиме хх или постоянной скорости. лечится подключением исправной лямбды и установкой ее в выпускной коллектор.

что есть такое "режим хх"?
видимо, это действительно не лямбда, а датчик температуры.
как проверить исправность? ну и т.д.

[Mega]

Отвечает за то чтоб каталик не перегрелся(если вдруг - загорится лампочка на приборке).
Последствия если нет каталика - никаких. А оно тебе надо проверять его работоспособность? если надо могу скану книжки кинуть...
Режим ХХ = Режим холостого хода.

[Nautil]

Отвечает за то чтоб каталик не перегрелся(если вдруг - загорится лампочка на приборке).
Последствия если нет каталика - никаких. А оно тебе надо проверять его работоспособность? если надо могу скану книжки кинуть...
Режим ХХ = Режим холостого хода.

То есть если каталика нет, то уже без разницы - рабочий датчик или нет? Может такое быть, что в зависимости от температуры каталика мозги подбирают состав бензиновой смеси?

[Mega]

Да, без разницы.
вроде может, но не уверен, его обычно убирают вместе с каталиком.
При температуре 900грС - сопротивление датчика 0,38 кОм
Постоянно - сопротивление датчика 100 кОм

Сообщение отредактировал Mega: 30 Август 2009 - 10:48

[hrol]

я чуть не пукнул читая начало темы )))
у меня вывалился этот датчик из каталика.
я его привязал веревочкой к днищу, ждал каталик другой.
потом на бугорке шоркнул пузом по земле и оторвал это датчик к е...ной матери
теперь у меня висит там проводок под пузом, сначала на светофорах че-то коротило видимо и загоралась лампочка на приборке, типа такая красная прямоугольная фигня а от неё вверх кривые линии... а теперь не загорается! значит температура в катализаторе нормальная.

[Nautil]

я чуть не пукнул читая начало темы )))

я горжусь тобой и твоей выдержкой

ЗЫ
и безмерно счастлив за твоих соседей )))

загоралась лампочка на приборке, типа такая красная прямоугольная фигня а от неё вверх кривые линии...

каталик перегретый

тогда так вопрос сформулирую:
мозги меняют как-то состав смеси при холодном каталике (температура окружающей среды) и при каталике с рабочей температурой?

[Северянин]

я горжусь тобой и твоей выдержкой

ЗЫ
и безмерно счастлив за твоих соседей )))
каталик перегретый

тогда так вопрос сформулирую:
мозги меняют как-то состав смеси при холодном каталике (температура окружающей среды) и при каталике с рабочей температурой?

теме ап!
вчера с сервиса приехал .у меня там ваще проводок в изоленте болтается. расход у меня повышенный. Наутил какой у тя расход,для сравнения? движок КП???

[hrol]

я горжусь тобой и твоей выдержкой

ЗЫ
и безмерно счастлив за твоих соседей )))
каталик перегретый

тогда так вопрос сформулирую:
мозги меняют как-то состав смеси при холодном каталике (температура окружающей среды) и при каталике с рабочей температурой?

спасибо!
тоже задавался этим вопросом, про то что происходит... не читал литературу, ниче не делал. стал просто следить за расходом топлива. расход не изменился. режим - трасса/город расход: 10 литров на 100 км.

теме ап!
вчера с сервиса приехал .у меня там ваще проводок в изоленте болтается. расход у меня повышенный. Наутил какой у тя расход,для сравнения? движок КП???

3s-fe, A/T

[Nautil]

теме ап!
вчера с сервиса приехал .у меня там ваще проводок в изоленте болтается. расход у меня повышенный. Наутил какой у тя расход,для сравнения? движок КП???

спасибо!
тоже задавался этим вопросом, про то что происходит... не читал литературу, ниче не делал. стал просто следить за расходом топлива. расход не изменился. режим - трасса/город расход: 10 литров на 100 км.

3s-fe, A/T

3s-fe, A/T
расход точно сказать не могу. у меня реально стрелка датчика уходит вниз миллиметра на 2-3 при хорошей прогазовке. раз заправлялся на какой-то заправке подозрительной, решил много нелить, так чтоб до следующей только доехать. взял пять литров. выезжал с заправки лампочка потухла, стрелка вверх поползла. ну я на радостях до 140 разогнался. а через пару минут (может и меньше, но не больше точно) гляжу на стрелку - а она опять ниже плинтуса легла и лампа горит.
если спокойно ехать, то заправки 500 ре хватает на 200 км - 23 л 92-го. если со светофоров скакать с расскруткой до 6000, то даже не знаю, не могу сказать и приблизительно. при движении 140 - 160 обороты держатся 3000 - 3500 - по ощущениям бензин очень уж быстро куда-то девается )))

[Nautil]

да, на дорогу до Уляновска - 890 км- тратил 2500 - 2800 ре. зуправлялся на Лукойле. у них 92 в Москве стоил 20-40, а в остальной России 21-70.

[Mega]

фигасе у тебя расход..... 140 литров на 890км

[Северянин]

фигасе у тебя расход..... 140 литров на 890км

2500/20,4=122,5
125/890=0,137
0,137*100=13,7 литров
итого расход 13,7 литровичей бензина на 100 км. поправляйте ,други, если не так считаю.
вообщем у меня 3с фе автомат как и у вас. жрала по городу около 13,5 в воскресенье поехал глянуть инжектор.решил почистить в целях профилактики.кароче результат был шокирующим! топливный фильтр не менялся скорее всего с выхода авто с завода 12 лет назад! когда мы его ,через час секаса с ключами,все же снали снего потекло нечто черное как с песком! форсунки ультразвуком дрючили часа 2-3.в итоге всеже пробили. итог сего действа: заводиться стала с пол тычка, разгон тоже явно динамичнее,расход топлива точно не могу сказать на сколько,но уменьшился.
кароч,Наутил, советую те тоже самое проделать.


бензин лью на лукойле только на лукойле! у нас в городе самый дорогой бенз по РФ(как говорят) 92 -23.90.

[hrol]

собрались блин в междусобойчик овощеводы ))))
Nautil, че-то у тебя нереальное с расходом.
по трассе 13.7 л/100 км... - много для fe, имхо
у меня 8 -9 жрет на трассе и 500 рублей мне хватает на 230 -250 км

[Северянин]

ОВОЩЕВОДЫ RULEZZZ!

[Nautil]

Nautil, че-то у тебя нереальное с расходом.
по трассе 13.7 л/100 км... - много для fe, имхо

у и я о том же