Сообщений в теме: 21

[M@X]

Задумал ставить мотор с калдины 3s-gte 3-поколения,так как будит передний привод отсюда вопросы: 1)Коробас МКПП заместо 140 автомата,собственно какой коробас ставить посоветуете??? 2)Слышал что начинаються проблемы с приводами,какой выход из этого???

[nos710]

блин опять боянная тема((( коробка либо s54 либо e56. 54 найти не проблема и привода к ней есть. 56 найти намного сложнее а привода к ней тем более. 54ая более слабая и без блокировки, на 56ую подходит сцепа от форика. в идеале брать 56, но это очень не просто.

[adam_mtz]

кури поиск.
в общих чертах:
1. в идеале, коробка 56 с приводами.если у тебя автомат, помимо коробки много чего менять.
2. озадачся еще заменой тормозов. тормозов ss1 ну никак не хватит.
3. 3s-gte желательно взять с косой и мозгом

[kreativ]

А если ставить 3S-GTE с форрика на s54, маховик остается фориковский? или с 3S-GE надо ставить?

Сообщение отредактировал kreativ: 30 Сентябрь 2009 - 10:25

[Mоr]

По ходу заняться нечем человеку, если честно )

[M@X]

Все понил спасибо за ответы!

[inlight]

Все понил спасибо за ответы!

Во-первых, посчитай деньги, и посмотри варианты турбовых селик/калдосов. Гораздо проще купить, чем свапить.

Во-вторых, зависит от сервиса, где будешь делать.
Привода-порвуться через некоторое время, но для начала нужно поменять двигло.
Коробка-поставишь либо 54 либо 56. Приготовься к сцеплению, но это после приводов.
Тормоза СС1, вероятней всего старые и конченные, и хоть и будут тормозить, но голимо. И нагреваться, в качестве бонуса будешь менять колодки раза 2 в месяц. Через некоторое время(месяц-два) придется поменять тормозные диски. Свап тормозной системы-ты к этому придешь, после замены вышеперечисленного.

Но все равно, проще купить. Зачем делать самому велосипед!? Это нафиг не нужно, получиться слишком большой бюджет, и много нервов.

Сообщение отредактировал inlight: 30 Сентябрь 2009 - 11:38

[OVERBOOST]

А вот еще такой вопрос, если ставить GTE вместо FE, естественно меняется комп. А как быть с панелью приборов??? Панель тоже придеться менять??? или нужна еще и проводка панели от GTE??? ( просто я собираюсь поставить ГТЕ от 185)

[nos710]

панеель можно оставить, просто на ней не будет датчика буста стокового

[DMMtrueno]

Задумал ставить мотор с калдины 3s-gte 3-поколения,так как будит передний привод отсюда вопросы: 1)Коробас МКПП заместо 140 автомата,собственно какой коробас ставить посоветуете??? 2)Слышал что начинаються проблемы с приводами,какой выход из этого???

почему 3-е то поколение, у калды же четвертое! а третие на 205-х

[adrenalin_moscow]

вообщем сделал я себе такой свап пару месяцев назад. 1 ставь мотор от колды четыре ген. 2 мотор бери только с косой и мозгами и всеми навесными. 3 сразу замена всех резинок и ремней на моторе. 4 сцепу ставь стандартную. 5 коробку только 56 так как у меня щас стоит 54 и я надоедает шлифовать одним колесом. ( кстати тут писали что рвутся шрусы, ничего подобного всё держит, если они конечно до этого не хрустели) 6 по проводки панели остается старое добавиш только выносной датчик давления турбины. 7 привода и вправду на 56 коробку большая редкость но можно заказать в тойспорте вроде. 8 ну и по бюджету просто мотора без учёта коробки готовь в районе 120000 тыс это вместе с внедрением.

Прикрепленные файлы

•  IMAGE_124.jpg   101,29К   6 скачиваний

[nos710]

почему 3-е то поколение, у калды же четвертое! а третие на 205-х

это все 3е поколение, четвертого не существует официально, это просто люди его называют 4ым чтоб понятно было про какой двиг идет речь.

[OVERBOOST]

как узнать номер коробки??? Где его на ней посмотреть???

[adam_mtz]

а вот тормоза я бы менял не после замены двигателя, а перед, ну или во всяком случае, во время замены двигателя. а то потом и менять не надо будет, не дай Бог.
насколько мне известно, привода 54 коробки держат стоковую мощность 3s-gte. тут вопрос не в этом. вопрос в блокировке.
120тыр - что-то многовато, да еще и без стоимости движки.
2Овербуст
заезжаешь на подъемник, крутишь одно колесо рукой - если второе крутится - прыгаешь и радуешься от счастья. хотя, на твоей можно не смотреть - итак все понятно.

Сообщение отредактировал adam_mtz: 08 Октябрь 2009 - 07:05

[adrenalin_moscow]

во первых. 120 тысяч это мотор с установкой. во вторых если на подъемник поднял и колесо второе крутится это еже не повод радоватся, так как если крутится в другую сторону то у тебя 54 а если в ту же сторону то 56. ну и в третьих думай тормоза от форика так как все остальные недержат.

[OVERBOOST]

2Овербуст
заезжаешь на подъемник, крутишь одно колесо рукой - если второе крутится - прыгаешь и радуешься от счастья. хотя, на твоей можно не смотреть - итак все понятно.

Это все и так понятно на подъемнике!!! не первый год замужем. Меня интересует на самой коробке есть какойнить номер??? Речь не о моей коробке! Я хочу ее заказать, так вот как обяъснить что нужно???

[OVERBOOST]

Если мне ставить ГТЕ со 185 форика, подушки двигателя остаются мои???

[nos710]

как узнать номер коробки??? Где его на ней посмотреть???

написан на подкапотной табличке

графа TRANS./AXLE до тире должно быть либо s54, либо e56

[Breeze]

Тормоза передние менять - однозначно.
Топ-маунтед интеркулер под капотом задыхается, из-за чего в турбину поступает горячий воздух, может происходить детонация, и как следствие, медленное, но верное разрушение поршней. Так что закладывай в бюджет еще и установку фронтальника. Ставить капот и бампер с форика - дороже, да и воздушный топ-маунтед интеркулер все равно не айс - будет нормально только на стоковом давлении, в последствии все равно перенести захочется.

Насчет 56-й коробки с блокой - в принципе, хорошо, но можно и подождать, ИМХО, интеркулер перенести важнее. Сам езжу на 54-й, если сильно не вжимать на первой, то со 2-й передачи уже практически не шлифует. В общем, терпимо. Когда захочешь дунуть больше и начать участвовать в заездах - тогда коробку уже менять, конечно, нужно.

Сообщение отредактировал Breeze: 13 Октябрь 2009 - 08:55

[nos710]

Тормоза передние менять - однозначно.
Топ-маунтед интеркулер под капотом задыхается, из-за чего в турбину поступает горячий воздух, может происходить детонация, и как следствие, медленное, но верное разрушение поршней.

ну я бы тебя поправил))) в турбину из интеркуллера ничего не поступает, а как раз наоборот) воздух в дроссель поступает после турбины через куллер. детонации на стоковом давлении не будет если бензонасос работает исправно, а не будет ее потому что сток мозг имеет функцию отката зажигания при появлении детонации. и вообще то детонация появляется в следствие передува (когда воздуха много а бензина мало), а недодува, поэтому чем теплее воздух на впуске тем меньше давит турбина следовательно ни о какой детонации не может быть и речи. горячий воздух в куллере влият только на то как машина валит, чем он теплее тем хуже едет.