Сообщений в теме: 686

[Notca]

Зачетный кусок жравулины спереди. Это чтобы лучше ось передняя прижималась?

если ты про защиту)) то чтоб не вырвать все нафиг так как лажу по полям по долам)))

[Лешка:)]

))зафотала пузо своей пузотерки))

ОХРЕНЕТЬ!
Этот вылоп тебе же варил Герман.
Прошел почти ровно год, а он уже ржавый по швам(((

[Notca]

ОХРЕНЕТЬ!
Этот вылоп тебе же варил Герман.
Прошел почти ровно год, а он уже ржавый по швам(((

ога он варил)

хотя я думаю так у всех

[Лешка:)]

ога он варил)

хотя я думаю так у всех

Ты знаешь, те выхлопы которые приходят с японии, без швов, сделанные на трубогибе...не ржавеют почему то
так трубы то норм, по фото...Да?
Только швы ржой пошли получается?
Пля...а мне варить вот вот надо

Сообщение отредактировал Лешка:): 18 Февраль 2013 - 13:37

[Notca]

Ты знаешь, те выхлопы которые приходят с японии, без швов, сделанные на трубогибе...не ржавеют почему то
так трубы то норм, по фото...Да?
Только швы ржой пошли получается?
Пля...а мне варить вот вот надо />

пошли)причем почти сразу

[RGR]

Естественно они поржавеют, чудес не бывает - швы то варятся обычным металлом. Чтобы они прогнили насквозь потребуется много времени, раньше машина сгниет.
Да, я про ту ржавую железку спереди. Назначение то я ее знаю... Но из алюминия чтоль красивее было бы, да и с размером немного не угадали

[Лешка:)]

печаль...поеду куплю цинкор

Естественно они поржавеют, чудес не бывает - швы то варятся обычным металлом. Чтобы они прогнили насквозь потребуется много времени, раньше машина сгниет.
Да, я про ту ржавую железку спереди. Назначение то я ее знаю... Но из алюминия чтоль красивее было бы, да и с размером немного не угадали

А если варить электродами из цветного металла?Или может тогда нужна сварка другая.
Авто кузова годами не ржавеют, потому что там тип сварки другой, стойки на крыше варят латунью вроде

Сообщение отредактировал Лешка:): 18 Февраль 2013 - 14:28

[Notca]

Естественно они поржавеют, чудес не бывает - швы то варятся обычным металлом. Чтобы они прогнили насквозь потребуется много времени, раньше машина сгниет.
Да, я про ту ржавую железку спереди. Назначение то я ее знаю... Но из алюминия чтоль красивее было бы, да и с размером немного не угадали/>

главное она свои функции выполняет)))и достаточно хорошо))алюминий бы порвало к чертям))

[RGR]

печаль...поеду куплю цинкор


А если варить электродами из цветного металла?Или может тогда нужна сварка другая.
Авто кузова годами не ржавеют, потому что там тип сварки другой, стойки на крыше варят латунью вроде

Ну латунь насколько мне известно устаревающий способ, щас присадок много и т.д. Я не очень вдавался в эту тему. Да и есть ли смысл варить чем то эдаким, если даже такой вариант нас всех переживет.

[Лешка:)]

если даже такой вариант нас всех переживет.

я бы не был бы так катигоричен.
Я знаю что такое ржавчина-уже сталкивался с ней на своем авто. Затянул на год-полтора, итог-ампутация)))

[RGR]

Толщина стенок выхлопа немного другая нежели по всему кузову, во вторых швы провариваются по несколько раз и там толщина еще больше. Короче я не вижу смысла париться. Поверь, если у тебя твой стоковый глушитель за 10 лет не проржавел, то этому подавно ниче не будет.

[Notca]

Толщина стенок выхлопа немного другая нежели по всему кузову, во вторых швы провариваются по несколько раз и там толщина еще больше. Короче я не вижу смысла париться. Поверь, если у тебя твой стоковый глушитель за 10 лет не проржавел, то этому подавно ниче не будет.

зайка) спрошу тут ты хто такой)?

[RGR]

Опять 25.

[Notca]

Опять 25.

ну теперь поняла)))

[CelicaZZT231]

Выхлоп аргоном варить надо!

А на фото-от балды сварено

Сообщение отредактировал CelicaZZT231: 18 Февраль 2013 - 15:11

[Лешка:)]

Толщина стенок выхлопа немного другая нежели по всему кузову, во вторых швы провариваются по несколько раз и там толщина еще больше. Короче я не вижу смысла париться. Поверь, если у тебя твой стоковый глушитель за 10 лет не проржавел, то этому подавно ниче не будет.

1 шов-несколько раз?)))))Кто тебе такую чушь сказал?
Шов делается за 1 раз!
Сам шов по себе-это перекаленный металл, который в разы менее прочнее обычного каленого металла.
Я делал испытания в муфельной печи и видел что происходит с хе..ым металлом после закалки, он просто слоится.
Так что место сварки более подверженно коррозии.
Почему же тогда некоторые бренды глушителей делают защитное покрытие сварных швов?

Выхлоп аргоном варить надо!

А на фото-от балды сварено

Жень, тут нержавейка.
Аргон для цветных металлов на сколько я знаю.
Я сколкьо видел брендовых выхлопов из япы привезенных-и мало где коррозия была

[CelicaZZT231]

Да ладно? Мне и на люминий и на нержавейку все аргоном варили.
Это нержа?

[Лешка:)]

качество не очень, покрупнее бы...
с виду похоже на нержавейку или алюминизированную сталь.

Сообщение отредактировал Лешка:): 18 Февраль 2013 - 15:31

[CelicaZZT231]

Обычная нержа, фланец справа-алюминий. При мне варили аргоном. Я хз, куда ушел мой выпуск-но он сделан на века!

[german]

Есть проволка по Hержи для моего аппарата тада швы будут как Hовые всегда, тока оHа стоит HормальHо// естествеHHо это скажется Hа цеHе выхлопа. А прогHить им Hе суждеHо , только сверху Hалёт.
МожHо покрасить как Hа фоте чёрHым.