Сообщений в теме: 149

[danila]

Ребят, подскажите чайнику... Как нормально на ГТС стартануть?

На 3 тыс кидаешь сцепление жестко бьет в стойки, машинально отпускаешь газ (может у меня стойкам конец?)

На 2 тыс небольшая пробуксовка, машина спотыкается и привет, старт проигран...

п.с. из лифтов не выпадаю, но старт проигрываю в чистую...

Как нормально стартовать?

[ЮРЕЦ]

Данилыч, кому слил признавайся

[danila]

Данилыч, кому слил признавайся

Фурио... Я не могу на старте зацепиться...

Может у меня все-таки стойкам ппц???

[Roadjack]

3000+-500 оборотов в зависимости от дорожного покрытия и погодных условий, быстро и одновременно плавно отпускаешь сцепление, с легкой пробуксовкой трогаешься с места, поигрывая газом и не допуская сильного букса. Да научишься, Дань.)
ЗЫ: Маша крут.

[ЮРЕЦ]

не вероятно, тебя сделали? и это очень странно

[Jeff]

Furio легче

[Вольный]

Машка молодца

[danila]

Машка молодца

Согласен)

А как узнать что стойкам передним конец настал?

[Notca]

Согласен)

А как узнать что стойкам передним конец настал?

ай ай ай)))стыдись белое перо)))

[CelicaZZT231]

Прыгание колес - это wheel hop... Погугли в инете, это не стойки...

А так - стартуй с оборотов повыше, там где не будет прыгать колеса... А потом либо держи обороты до сцепления с дорогой, либо приопускай газ... А ваще поставь резю дикую и стартуй с 6 тыщ =)

[danila]

Прыгание колес - это wheel hop... Погугли в инете, это не стойки...

А так - стартуй с оборотов повыше, там где не будет прыгать колеса... А потом либо держи обороты до сцепления с дорогой, либо приопускай газ... А ваще поставь резю дикую и стартуй с 6 тыщ =)

Какую например?

Кстати блока диффа спасет?

ай ай ай)))стыдись белое перо)))

Я не вижу в этом повода для стыда.

[Notca]

Какую например?

Кстати блока диффа спасет?


Я не вижу в этом повода для стыда.

проиграть девочке)

[CelicaZZT231]

Какую например?

Кстати блока диффа спасет?

Если слики и диф к этому - то забудешь о буксе =) А какая резя цепче - я хз, я не разбираюсь...Я, просто, R888 поставил, думаю не будет букса больше... Вон, у народа и с блокой прыгают...

[danila]

проиграть девочке)

и что из этого?

[T-Driver]

Переключение передач

Переключаться всегда надо на оборотах выше максимальной мощности. Момент же нас практически не интересует. Машину двигает мощность,хотя максимальное ускорение на каждой передаче происходит на максимальном моменте. Пусть на 1000 км.ч момент на колесах при включенной восьмой передаче равен 3 Нм.При этом обороты соответствуют МКМ(1500 рпм).На пятой передаче на тех-же 1000 км.ч будет уже не МКМ, а ММ(12000 рпм),но момент будет целых 4Нм, из-за того,что передаточное отношение в 8 раз выше!!! Принцип понятен? То есть,хотя момент на валу мотора на МКМ выше в ШЕСТЬ раз,нежели на ММ, на колесах все равно меньше. С моментом закончили и забыли.Теперича от том, почему выше ММ надо крутить. График мощи растет до оборотов ММ,потом довольно круто падает. Нас интересует максимальная интегральная моща за время разгона с последовательным шифтингом. То есть,нам надо стричь верхушки кривой мощности,дабы площадь под кривой была максимальной.Для этого надо крутить в любом случае выше ММ.

В вырожденном случае надо переключаться точно на ММ, ежели кривая мощи там рушится вниз мгновенно,то есть на оборотах выше ММ момент равен нулю. Кто не верит - милости прошу к карандашу. И ,наконец, о собственно процессе разгона, о действиях героя-спортсмена. Как трогать,зависит от кучи факторов.Какой привод, какая резина, какое покрытие на дороге, какой характер мотора, какая развесовка машины и т.д. так что общего ответа нет. Иногда даже по полной программе буксовать колесами бывает необходимо (если, к примеру, привод полный, турболаг огромный, сцепление керамическое, асфальт сухой или наоборот, гвозди 4,5мм на льду и проч.) Но в идеале надо придерживать букс на уровне 15-17 процентов, если позволяет мотор (не проваливается в лаг) и сцепление (керамика не умеет буксовать,она мгновенно разваливается ). Поэтому керамика на драгрейсинге - хреновый помощник... впрочем,как и везде, кроме грунтов и зимних допов на блэкрокете.

Есть сцепление для драга пережевывающее большие моменты тюненых моторов- минералка, но многодисковая. Моментная езда оправдана тока в условиях плохого зацепа на грунтах и снегах. Проценты букса прикинуть несложно, 0%-когда обороты совпадают со скоростью на соотв.включенной передаче (см.внешнюю скоростную характеристику), 100%-когда обороты есть и передача включена-скорости ноль. Букс дается 15-17% т.е. с небольшим запасом, вроде и ехать быстро надоть и шины догреть тоже, т.к. по мере прогрева шин зацеп усиливается и букс падает до оптимальных 7-12%, главное не перегреть шину, т.к. сгоревшая корка вообще не работает. А вообще под каждую шину свой оптимальный процент букса максимального зацепа (при относительно стабильном и не грязном полотне), например для слика АКГ Туринг 4-6%.


Источник: сайт АВТОДИЗАЙН

[CelicaZZT231]

Поэтому керамика на драгрейсинге - хреновый помощник... впрочем,как и везде, кроме грунтов и зимних допов на блэкрокете.

В песту... Езжу на керамике, ниче не разваливается...

[kortes]

Такая же фигня - никак не могу начать нормально стартовать. В последний раз ездил - вообще ацтойный результат. 16 секунд - чистое время на 402 метра.

[danila]

Такая же фигня - никак не могу начать нормально стартовать. В последний раз ездил - вообще ацтойный результат. 16 секунд - чистое время на 402 метра.

такая же фигня...

[madman]

Если слики и диф к этому - то забудешь о буксе =) А какая резя цепче - я хз, я не разбираюсь...Я, просто, R888 поставил, думаю не будет букса больше... Вон, у народа и с блокой прыгают...

да да да.
прыгаю прыгаюь)))

только я себе слики прикупил. может успею прокатиться еще на них)))

а может и нет(((

Такая же фигня - никак не могу начать нормально стартовать. В последний раз ездил - вообще ацтойный результат. 16 секунд - чистое время на 402 метра.

чо-то результат просто ппц)))
а Машка каждый день на гонки ездит))) нашли с кем тягаться)

[Furio]

Данила, я тоже не могла вчера нормально стартовать, у меня резина зима+ перед лысый, букс на первой ацкий, на второй уже лучше, на третьей почти нет..
PS Ты с оборотов стартовал? я с холостых..

пашка, я на гонки уже давно не езжу)) а если езжу то зрителем