Сообщений в теме: 15

[kitvish]

ваше мнение + и-

[Tonic]

пластик - дерьмо. были. треснули на морозе. снял. продал

[Mega]

смотря какой пластик. Пластик вроде как легче, проще в ремонте(ну мне проще заштопать/заклеить, чем отрихтовать), качество опять же(надо подгонять или нет). Железо - не нуждается в подгонке, гнется.

[Parlamentenok]

Если гонщег - выбирай пластик однозначно

[Hitman]

железо лучше - не ведет от перепад температуры, более ровные и не требуют подгонки - разница в весе ну может 1 кг. с обоих крыльев выйграешь )))) очень существенная хахаха

[Tonic]

железо лучше - не ведет от перепад температуры, более ровные и не требуют подгонки - разница в весе ну может 1 кг. с обоих крыльев выйграешь )))) очень существенная хахаха

+1. подгонять не надо да и ненамного легче

[kitvish]

всем большое спасибо....я всё понял)

[Tavu]

Пластик пластику рознь, металл металлу рознь. Крыло переднее у селики довольно большое, и, если стоковое, довольно тяжелое, ибо из достаточно толстого металла. А если выбираешь между неоригиналом тайванью и пластиком - то почти один фиг, разница в весе будет небольшая.

[Maldini]

Мне кажется, в случае не дай бог ДТП металл примет на себя намного больше энергии удара чем пластик.
Так что про пластик даже никогда не задумывался, нафиг-нафиг

[Tavu]

В случае ДТП на себя примет больше всего металл короба лонжеронов)) А если сравнивать неоригинальные крылья с пластиком, то, пожалуй, на лобовуху-то стеклопластик покрепче будет, чем эта фольга. Другой вопрос, что станет с теми кусками, которые отлетят от крыла, и куда они отлетят)))

Но это все из серии "зачем нужна машина", ибо на гоночных тачках бывает что и лонжероны-то отрезают, и усилители бампера, замещая их алюминиевой арматурой в угоду легкости))

[vadeg]

железо лучше - не ведет от перепад температуры, более ровные и не требуют подгонки - разница в весе ну может 1 кг. с обоих крыльев выйграешь )))) очень существенная хахаха

1 кг очень даже неплохо если машину для гонок строить.

[Bul'DOG]

ну тут те все сказали....если гонщег - бери пластик, т.к уверен что и капот и багажник будет пластик, но в случае аварии будет ундец....если для стайлинга (жабры и прочее) то в металле вырежи да и все....

[LED-BOY]

Кто видел селики после аварий, тот знает, что крылья мнуться моментально. т.к. они НЕ ДОЛЖНЫ передать удар на стойки, а гасят его. Так что установка крыльев из стекловолокна не будет сильно влиять на безопасность. Даже при незначительных ударах будут плюсы, т.к. оно не будет деформироваться.

Разница в весе минимальная, т.ч. основным критерием на мой взгляд является ВИЗУАЛЬНОЕ изменения авто. ( что многие и хотят ). Но многое зависит от того, как сделают деталь. А также от того, как её подготовят и покрасят.

[Stalker]

Кто видел селики после аварий, тот знает, что крылья мнуться моментально. т.к. они НЕ ДОЛЖНЫ передать удар на стойки, а гасят его. Так что установка крыльев из стекловолокна не будет сильно влиять на безопасность. Даже при незначительных ударах будут плюсы, т.к. оно не будет деформироваться.

ээээ брат.... не уверен....))))
они НЕ ДОЛЖНЫ передать удар на стойки, а гасят его. Так что установка крыльев из стекловолокна не будет сильно влиять на безопасность.
противоречишь сам себе)))) удар они гасят, а на безопасность не влияют)))))

[Tavu]

Кто видел селики после аварий, тот знает, что крылья мнуться моментально. т.к. они НЕ ДОЛЖНЫ передать удар на стойки, а гасят его.

Не догнал, что написано)
Крылья гасят что-либо только постольку-поскольку. Так можно сказать, что и двигатель гасит что-то там. Хотя основная задача двигателя при ударе - не оказаться в салоне)))))

Удар всегда принимают на себя силовые элементы кузова, которые для этого и предназначены.

[Engenering Lab]

у селики крыло очень мягкое.и пластик практичнее в этом плане.но то что они В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ будут кривые-100%.какого бы изначально они не были хорошего качества.от температур играют.меняются зазоры!сток крылья вешают чуть меньше 10 кг(на 20-ке),пластик вешает 7 кг.акум гелевый больше даст.или пустой бачок омывателя.единственный и самый большой плюс-красота.все.