Сообщений в теме: 680

[CelicaZZT231]

Итак, продолжим. Корчевозка готова к своим обязанностям теперь, благодаря прицепному устройству. Небольшой отчет об установке, ибо она как-то тоже относится к проекту:
Снимаем бампер и удаляем родной усилитель. Вместо него вставляем 2 крепления по краям, они крепятся надежно к лонжеронам.



Вставляем основную поперечину и прикручиваем к ней уже шаровый фаркоп:



Готово:







Ожидаем прицеп и чертов коллектор, который американцы очень долго делали и уже отправили в РФ. За ожидание, в качестве конпенсации, мне положили подарок. Посмотрим, что придет =)

Сообщение отредактировал CelicaZZT231: 22 Июль 2011 - 18:00

[CelicaZZT231]

Начинаю так же подумывать над проектом...Типа, блин, во что я ввязался... Кем бы я сейчас был, если бы не это увлечение? Это, пожалуй, мое единственное хобби, на которое я убиваю больше всего времени... Чем заниматься, если не проектом? Потому, решил, что в конце осени я приступлю к следующему проекту - Toyota MRS с моим 2ZZ-GE , машину закорчую покруче =) И будет драговая мрска =) Ну что же, в августе 19го числа поставлю рекорд селики с атмомотором в драге и она пойдет в разбор.

Сообщение отредактировал CelicaZZT231: 22 Июль 2011 - 18:30

[CelicaZZT231]

Почти готов, осталось покрасить в зловещий черный и поставить крылья с фонарями.

Сообщение отредактировал CelicaZZT231: 04 Август 2011 - 18:07

[Carmageddon_t231]

это че такое?))

это самокат ))))))))
корчи передвигаются вот так )

[kortes]

все будет нормально......... только возможно придется снять задний бампер и возможно будет низко насадка глушителя......
а кто задний бампер снимал знает какой гемор снимать ставить его.

Да я бы не сказал, что особо большой... Хотя со своим потрахался первый раз. Потом у Flip'а снимали.. Уже сняли минут за 15. Но по сравнению с передним - согласен, геммор. Передний за 5 минут скидывается. ) Особенно, если у тебя в эксплуатации ламбо-петли.

[CelicaZZT231]

Пока так =) Сегодня прокатился по городу с такой =) Страшно, пля =) Тележка шире машины, приходится аккуратно маневрировать... Ну и, естественно, ее никто не видит. Надо будет обклеить чем-то гламурным...
По поводу бампера - ничего снимать не надо, ничего не цепляет, все в аккурат. Поднял машину на домкрате, до такой же высоты, все в норме.

[Carmageddon_t231]

Пока так =) Сегодня прокатился по городу с такой =) Страшно, пля =) Тележка шире машины, приходится аккуратно маневрировать... Ну и, естественно, ее никто не видит. Надо будет обклеить чем-то гламурным...
По поводу бампера - ничего снимать не надо, ничего не цепляет, все в аккурат. Поднял машину на домкрате, до такой же высоты, все в норме.

чего поднимать ) ты заедь )

[CelicaZZT231]

Без коллектора щас поставлю-заеду

[Лешка:)]

Ну вот, пришли булки =) Теперь можно с отсечки рвать и рекорды бить =)
P.S. Кольцевое авто построил, плять... =)

зачетные колеса)
а я всегда думал что букс зависит от степени сцепления с дорогой,разве не так?

[Лешка:)]

это че такое?))

похоже на плуг)))

[CelicaZZT231]

зачетные колеса)
а я всегда думал что букс зависит от степени сцепления с дорогой,разве не так?

Эээ, что?))

[Лешка:)]

Эээ, что?))

ну чем больше площадь поверхности,тем лучше сцепление,тем меньше букс.У тебя же слики.Почему карма пишет, что они плохие,какие аргументы:жесткость,мягкий корд или еще что?

[CelicaZZT231]

Каждые слики под свою мощность... Мои держат до 300лс, карма-видимо недооценил свою мощность, плюсом, к него фиговое покрытие было...

[Carmageddon_t231]

ну чем больше площадь поверхности,тем лучше сцепление,тем меньше букс.У тебя же слики.Почему карма пишет, что они плохие,какие аргументы:жесткость,мягкий корд или еще что?

аргументы в том что для универсального драга по разным покрытиям лучше квиктайм про.......
практически полное отсутствие корда и реглировка пятна контакта давлением в шине как на профессиональном драг слике.... но имеет маркировку дот, которая дает возможность участвовать в стритовых классах......
здесь же драг радиал. она больше похоже на дорожную шину. хорошая боковая поддержка ну как следствие больший вес... ненмого др состав шины....
боковины квиктайм про в спущенном состояниии больше на ткань похоже. см мои фотки. там складки......
ну и спускать их можно сильней........я ездил на 0.45-0.5а
короче эта таже шина что и дрег редиал, только с маркировкой ам дор департамента......
вот так.
а так каждый себе сам колеса выбирает...
у меня много букса потому что слишком больая мощность для этих колес.
почему я выбрал этот размер тут вопрос уже другой.

Сообщение отредактировал Carmageddon_t231: 07 Август 2011 - 14:39

[CelicaZZT231]

нУ ВОТ. Пришли 2 коллектора, один мне, другой, кому-то... Пока не скажу.
Куча вопросов сразу, ибо мануала не было с ним... чо куда цеплять, блин...в шоке, до конца еще не разобрался, буду искать мануал. Например: што это такое и куда крутить? наугад никуда не встает.


Вот сам коллектор

Сообщение отредактировал CelicaZZT231: 10 Август 2011 - 15:05

[CelicaZZT231]

вот так в багажнике моем это все выглядело =) Вдобавок купил фильтр на 90мм и масляный гриди... Ну, как всегда...

[CelicaZZT231]

Потихоньку все проясняется =) Наконец-то, я смог подключить ДПДЗ от финика... Нашел чудом трубу на 90мм для впуска... И собирал машину всю ночь.



Поскольку на гонках наличие фар - обязательное условие, пришлось свою немного покромсать =) Вродь, нормально выглядит =)


Осталось дождаться фланца на аристовский маф (скоро будет) и буду настраиваться... Уф, эта неделька была очень тяжелой =)

[CelicaZZT231]

Какое то видео нашел =) Старта нету, букс страшный =) Не пинать, ехал очень плохо. Но этого чудика с двигом от хаябусы я таки нагнал на финише и перегнал =)

Сообщение отредактировал CelicaZZT231: 14 Август 2011 - 15:39

[CelicaZZT231]

Вот еще с хондой с гибридом двигателей от тупера и CR-V... Но ее тоже обошел, даже не попал во вторую передачу...

[alex_KS]

Женя, ну с фарой жестяково получилось. Сделал ты монстра Фару жалко.
А в целом - мегазачет. Ждем итоговых результатов до раздеребана.