Сообщений в теме: 81

[Swagger]

Здравствуйте
проблема началась 24 июня
замигал а потом загорелся check, ехал около 100
машина начала тупить...

приехал домой начал читать форум и считал чек вот этим способом
http://celica-club.r...showtopic=12804

выдал 15
Р1300/14, Р1305/15, Р1310/14, Р1315/14 Коммутатор N1-4
Нет входного сигнала IGF при работающем двигателе
- Система зажигания.
- Катушка зажигания.
- Проводка и разъемы.
- Электронный блок управления.

теперь по утрам она заводиться со второго раза
тоесть заводишь и она почти сразу глохнет

машина у меня 1zz 2004 год

может у кого была такая проблема или кто подскажет в чем примерно неполадка
заранее благодарен!

[Okopok]

Думаю не стоит доверятся этому способу само диагностики. Считай ошибки сканером.

[тарантас]

походу свечки капут или катушки...вот както так....

[Diablo]

считай ошибки норм
посмотри\поменяй свечки
подергай и проверь контакты на катушках и на датчиках на воздушном фильтре

[Swagger]

свечи заказал
на выходных поменяю воздушный фильтр и подергаю контакты

[Neekei]

Я часто делаю так - ставлю детали с заведомо рабочей машины. Найди кого нить тоже с 1яя и поменяйтесь свечами+катушками и прямо сразу узнаешь они это или нет.

[Swagger]

вот что выдала диагностика

P0301 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №1

свечи поменял, катушки меня местами
тоесть проблема в другом

[Wasabi]

Машина до сих пор троит? Если да, поменяй местами катушку 1-го цилиндра на другую,подсоедини фишки, заводи и начинай по очереди с катушок снимать фишки, т.е. таким не хитрым способом узнаешь точно ли катушка, если при снятии катушки 1-го цилиндра(уже с замененной катушкой) ничего не происходит(двигатель по-другому будет работать)-меряй компрессию...

[Swagger]

катушки уже проверили, поменяли местами и опять на 1 цилиндр сказал

теперь хочу поменять местами форсунки

[Wasabi]

Ты не ответил на вопрос: машину троит?или перестало,но горит чек? после замены катушки чем считывал? перемычкой или сканером? замерь компрессию все таки-)

[Swagger]

если честно то не понятно троит она или нет
я думаю да, но кто как говорит...

мерю теперь только тестером, перемычкой чтот не то))

после замены катушки чек загорелся почти сразу, заехал протестил сказал опять на 1 цилиндр, удалили ошибку
сегодня ездил медленно не загорелся пока

ну он и загорался когда разгоняешься быстро

компрессию собираюсь на выходных поехать померить


полоса невезения пошла, чек загорелся а сегодня еще и в зад стукнули....

[Swagger]

проверил компрессию в первых трех 11.8 в четвертом 10
двигатель уже точно не троит =)

продолжаем поиск проблемы

[Swagger]

может быть проблема в забитом катализаторе?

теперь она бывает даже не на скорости просто когда резко поднимаешь обороты начинает мигать чек
но не загорается

[Swagger]

возможно ли загнуть клапана на 1zz ?

если да то от чего?
и может это быть причиной пропуска зажигания?

[t_sport]

Отключи лямбды и попробуй покатаца.

[Neekei]

Загнуть клапана возможно. Если встретить их с поршнями. Встретить их можно если неправильно выставить ГРМ.
Пропуски зажигания это коварная ошибка... Сразу и не найдёт причину.
Ошибки считал?

[Swagger]

да всех сто показывает P0301
и везде проверили основных виновников
свечи,катушки,форсунки

официальный дилер развел руками сказал может ЭБУ и сказали что проверить это не могут
не чем не помогли..

вчера на сто сразу сказали двигатель разбирать, не очень хочется
так как если спокойно ездить проблем нет совсем, машина не троит, масло не ест, компрессия низкая но разница не превышает 1

хочу сперва все перебрать перед тем как делать вскрытие

еще прочитал что ошибка P0300-P0304 вылазит если забит катализатор, но что то мало вериться

поршня с клапанами на 1zz разве встречаются?

[Swagger]

Отключи лямбды и попробуй покатаца.

отключить это разъемы в салоне?
и на что обратить внимание при катание?

[Neekei]

хочу сперва все перебрать перед тем как делать вскрытие

еще прочитал что ошибка P0300-P0304 вылазит если забит катализатор, но что то мало вериться

поршня с клапанами на 1zz разве встречаются?

У меня так было. и поршни встретил с клпапанами.
виновнником был неправильно выставленный грм.
заменили муфту VVTi и всё стало ок. каталика не было

[Swagger]

У меня так было. и поршни встретил с клпапанами.
виновнником был неправильно выставленный грм.
заменили муфту VVTi и всё стало ок. каталика не было

это вообще как сложный и дорогой ремонт?

и если загнуло клапана я уже больше месяца так езжу, двигатель не кручу спокойно
может ухудшить положения?