Сообщений в теме: 20

[Ramone]

Через два года владения селикой, решил завести бортовик.



Описание каждой "главы" буду прятать в "скрытый текст", чтобы не ломать глаза )

Кузов и салон:

Скрытый текст

К кузову и салону никаких претензий на момент покупки не имел.
Полное отсутствие гнили и ржавчины, за исключением посадочного места для колхозного спойлера, которое сильно поржавело, и возможно придётся менять крышку багажника из-за этого.

Хорошая многоканальная музыка, шумоизоляция, аккуратно встроенный в багажник сабвуфер, огромный усилок.

И самое приятное кожанный салон ))

\

Итак, о покупке:

Скрытый текст

Перед покупкой выбор пал между Hyundai Coupe, Mitsubishi Eclipse III или IV и Celica`ми в 18-ом и 20-ом кузовах.
После долгого выбора, прокатившись на всех машинах пришел к селике в 20-ом кузове.
Машина была найдена и куплена здесь на форуме.
Модель: ST202
Год выпуска: 1995 (в РФ с 2002, Германия)
Двигатель: 3S-GE
КПП: E56 2Way (Custom)
Цвет: Черный

Техническое состояние на момент покупки было мягко говоря не ахти:

Скрытый текст

- Коробка с рядом от 185, видимо в корпусе от 205ой, и с блокой 2Way, причем пришел я к этому выводу относительно недавно. Ездить было невозможно, особенно на маленьких скоростях. Стук, грохот, расшатанный со временем салон (настолько сильные удары в поворотах), убивающиеся за очень короткий срок детали подвески, но зато длинный ряд (примерно при 7к 1-65, 2-110, 3-165, 4-215 и т.д.)
- Страт весь под замену (после того как приговорили, проехал еще 70000км совершенно спокойно, и только недавно почувствовал реальную потерю управления)
- Колхозный выхлоп (вместо катализатора стояла банка от какого-то джипа, которая чиркала всё, что только могла, вместо конечной банки хз что стояло))

- Неработающие в дождь дворники (на что только не думали, и на салонную ручку и на моторчик, оказалось, что просто закисла трапеция, и в жару после 5 минут работы, дворники просто вставали, решилось прочисткой трапеции)
- Жрущий (поначалу немного) масло ДВС
- Нулевик вместо стокового короба
- Неработающие задние суппорта (один заклинивший, другой болтающийся) + убитые задние тормозные диски



- Отсутствие ручника
- Мёртвые амортизаторы багажника (стоят от ТАЗа, определяю по ним температуру на улице, ровно в 0 перестают держать ))
- Ну и лысейшая резина
- Думаю вспомнил не всё, чеков целая папка

Сразу же после приобретения автомобиля была куплена резина Toyo Proxes T1R 205/55 R16

Скрытый текст

Об этой резине только наилучшие впечатления, порой летишь, уже кажется всё, в поворот не войдешь, но SuperStrut совместно с Toyo послушно без сноса заводит тебя в поворот ) и ты с облегечением давишь тапку в пол)))
Особенно это ощущаешь по весне, после того как переобуешься.
Единственное, что мне показалось, это не самый лучший тормозной путь в дождь и очень мягкая, как и вся резина Toyo.
После подрифтушек в Волгограде, в Москву ехал скача, долго не мог понять почему, оказалось, задняя резина стала треугольной. Резину поменял, больше так не делаю ))

Ну и в первый год было вложено n-ое количество средств:

Скрытый текст

- Резина - 20к
- Попытка менять страт отдельными запчастями - 15к
- Куплены задние тормозные диски, ремкомплекты + работа
- Куплены тросы ручника, колодки, пружинки и прочая маленькая хня
- Воздушный короб
- Выхлоп стоковый
- Заменяны расходники + прокладка клапанной крышки + перебран дроссель
- Установлена сигнализация Starline B9
- Заменяна КПП на стоковую E56, сейчас снова меняю коробку ))
- Установлен маховик, корзина и сцепление от 3S-GTE. Рекомендую
- И много много другого.. уже не помню, не сосчитать

Всё покупалось новым.
Сколько я не хотел добраться до того, чтобы заняться тюнингом своего авто, но всё уходило, на то, чтобы привести её в порядок..

За последний месяц я разошелся
Заказал контрактный ДВС 3S-GE, МКПП E56 (должны прийти со дня на день):

Скрытый текст

Заказал бампер рестайл с губой, новое черное крыло, противотуманки:

Скрытый текст

Заказал линзованную оптику у Gromadis:

Скрытый текст

Куплен новый Superstrut (и перед и зад), все рулявые тяги и наконечники, рычаги, сайлент-блоки, крепления, стойки стабилизаторов.

Скрытый текст

Фоток пока нет

Выводы за два года владения сие авто

Скрытый текст

1. Не идеализируй. Стремление купить всё новое конечно похвально, но порой обходится очень дорого, многие запчасти можно спокойно покупать и б/у и сэкономить тысячи, а то и десятки тысяч рублей))
2. Не "дрифтите" на переднем приводе, особенно летом. Обходится очень дорого. Сейчас снова меняю коробку (уже вторая, если не считать ту, с которой купил машину):
- убивается страт, порой вырывает рычаги (тьфу*3, у меня такого не было)
- убивается диф (особенно блокировки)
- убиваются привода
- задняя резина становится треугольной
- выше самое дорогое, помимо этого ручник, тросы и многое многое другое))
3. Тормоза стоковые гавно (даже 2х поршневые). Никогда не забуду, когда было чп, и мне нужно было срочно попасть из центра на профсоюзную. Доехал за 7 минут, но колодки практически горели, а диски сияли. Прованял весь. А так пару оттормаживаний с 200 и машина перестает тормозить в принципе.
4. Про вождение писать не буду.

Вроде стартап закончил. Дальше буду писать по событиям или воспоминаниям

Сообщение отредактировал Ramone: 13 Февраль 2012 - 15:03

[Ramone]

Приобрел к новым ДВС и КПП полный комплект ГРМ, включая новые ремни, сцепу от форика, новые опоры и т.д. Всё оригинал, за исключением ремня ГУРа и генератора.
Может кому пригодится инфа с кодами.

13568-79105 Ремень зубчатый ГРМ 1x1721.02р.
13503-63011 Ролик ремня ГРМ обводной 1x999.82р.
13505-88480 Ролик натяжной ГРМ 1x2334.68р.
13540-88480 Натяжитель ремня ГРМ 1x1085.67р.
15165-88382 Сальник уплотнительный масляного насоса 1x114.05р.
15188-74050 Прокладка масляного насоса 1x92.67р.
16110-79135 Насос водяной 1x2552.87р.
17173-88461 Прокладка выпускного коллектора 1x322.94р.
90311-35040 Сальник распредвала передний 2x98.25р.
90311-42026 Сальник коленвала передний 1x128.62р.
90919-01180 Свеча зажигания 4x332.86р.
90915-10003 Фильтр масляный 1x262.51р.

99365-91120 Ремень приводной кондиционера 1x1132.78р.
3PK760 Ремень поликлиновый ГУР 1x158.37р.
1 987 947 923 Ремень поликлиновый генератора 1x227.49р.

90311-30017 Сальник вала первичного 1x126.76р.
31230-20191 Подшипник выжимной 3S-GTE 1x627.60р.
31250-17053 Диск сцепления 3S-GTE 1x3462.19р.

12361-74340 Опора двигателя передняя 1x1324.94р.
12371-74430 Опора двигателя задняя 1x1407.38р.

90916-03100 Термостат 1x465.82р.
16346-32010 Прокладка корпуса термостата 1x62.92р.

Сумма: 20 590.00р.

Сообщение отредактировал Ramone: 17 Февраль 2012 - 11:00

[Лешка:)]

ремни бери Gates

[Ramone]

ремни бери Gates

Уже поздно, вроде эти тоже очень хвалили (остальные оригинал).
15.02 LE 0180693 Bando 3PK760 Ремень поликлиновый ГУР 1 158,37 158,37 17.02 Оприходован Офисом
15.02 LE 0180693 Bosch 1 987 947 923 Ремень поликлиновый генератора 1 227,49 227,49 16.02 Оприходован Офисом

[Лешка:)]

Да не страшно)Ремни редко меняются, если следить за натягом. Менял 1 раз проехал около 70тыс.км и все норм-потом только когда СВАПил)

[nifty]

Уже поздно, вроде эти тоже очень хвалили (остальные оригинал).
15.02 LE 0180693 Bando 3PK760 Ремень поликлиновый ГУР 1 158,37 158,37 17.02 Оприходован Офисом
15.02 LE 0180693 Bosch 1 987 947 923 Ремень поликлиновый генератора 1 227,49 227,49 16.02 Оприходован Офисом

Bando это OEM производитель ремней для toyota, а вот Bosch по отзывам так себе. Генераторный пробовал Dayco, на морозе -25 посвистывает первые секунд 30-40 после завода.
Сейчас взял тоже Bando, но еще не ставил.
Ремней пр-ва Gates я что-то в тойоте не припомню.

[DelavaR]

На счет заднего Superstrut-а, думаю, ошибаешься. Его, по идее, в природе существовать не должно.

[Ramone]

На счет заднего Superstrut-а, думаю, ошибаешься. Его, по идее, в природе существовать не должно.

Всё верно, задняя подвеска везде одинаковая.
Просто обобщил

[Ramone]

Обещанные фотки SuperStrut, надеюсь кому пригодится)

Скрытый текст

4806829195 Рычаг подвески длинный правый;
4806929195 Рычаг подвески длинный левый;
4860529025 Рычаг передний подвески прямой правый;
4860629025 Рычаг передний подвески прямой левый:


4806620061 Рычаг передней подвески короткий x2:


9038921003 Втулка длинного рычага:


4504629295 Наконечник рулевой правый;
4504729085 Наконечник рулевой левый:



4550329525 Рулевая тяга:

4331029036 Опора шаровая верхняя:



4882020060 Стойка стабилизатора:


4881520260 Втулка стойки стабилизатора


4873020210 Рычаг задней подвески регулируемый;
48710-20320 Рычаг задней подвески нерегулируемый:


9090109001 Болт для задних рычагов:

Фото комплекта ГРМ:

Скрытый текст

Фото опор двигателя:

Скрытый текст

Диск сцепления 3S-GTE и выжимной:

Скрытый текст

Сообщение отредактировал Ramone: 03 Март 2012 - 13:51

[Ramone]

Наконец-то всё кроме линз и бампера с крылом установлено на авто!
До линз никак руки не доберутся, побаиваюсь их разбирать ) вот думаю насчет ксенона, стоит ли..

Машину не узнать, +100 к управляемости и комфорту (думал с новым стратом будет хуже, ан нет, как в седане, сход-развал идеальный).
Новый двигатель и кпп шепчат)) Единственный косяк - датчик скорости оказался не рабочим, придется искать новый. Обкатал после свапа 300км за ночь, теперь можно немного прирасслабиться

Далее по плану:
1. Замена передних тормозов на GT4, задние пока не осилю
2. Немного фетиша по салону, перетянуть руль и перебрать салон, басы приходится сильно убавлять..

Всерьез задумался о турбировании старого дрыгателя и установки его в зад...
Пока по моим подсчетам необходимо:
1. Поршни 3S-GTE (около 6к новые), вкладыши, прокладки
2. Расточка старого блока
3. Сверловка блока для маслоподачи на турбу
4. Голова с валами остается, форсунки от калдины
5. Турба сток от Gt-four (6-10k)
6. Мозги 3S-GTE
7. Фронтальный интеркулер и пайпы
8. Бензонасос помощней
9. Добросить проводку на управление бензонасосом, насколько я понимаю, по остальному не должно возникнуть больших проблем (с косой)
10. Коллектор 3S-GTE
11. Трасса (хватит и стока на первое время)

Занебесных кабыл мне на переднем приводе ни к чему, поэтому стока думаю более чем достаточно.
В принципе по запчастям получается недорого, а вот по работам, уже нужно кого-нибудь искать

Сообщение отредактировал Ramone: 10 Март 2012 - 16:12

[maxibon]

Странная политика. Зачем ставил GE,ставил бы сразу GTE.
Было бы грамотней и дешевле.

[Ramone]

Странная политика. Зачем ставил GE,ставил бы сразу GTE.
Было бы грамотней и дешевле.

Согласен, но есть веские причины:
1. Второй жоповозки у меня нет, а процесс установки ГТЕ мог бы затянуться на долго, плюс что-то я не уверен в контрактных турбо-моторах
2. Ценник который мне объявляют за переделку косы на ГТЕ в Москве конский, а при таком раскладе практически всё болт-он, да еще и половина нового.
3. Да и в принципе я машину собирался продавать)))

[maxibon]

Тогда забей и оставь как есть.

[Ramone]

Логика не ясна.

[maxibon]

Зачем столько гемора,если машина будет продаваться?

[Ramone]

Зачем столько гемора,если машина будет продаваться?

Я же говорю, что собирался продавать

[maxibon]

Ну тогда не вопрос,дерзай. Удачи!

[Лешка:)]

Согласен, но есть веские причины:
2. Ценник который мне объявляют за переделку косы на ГТЕ в Москве конский, а при таком раскладе практически всё болт-он, да еще и половина нового.

сколько? Там в принципе ничего сложного если будешь ставить 3SGTE от форика(трамблерный), если от калдины-то надо будет тянуть провода на катушки. И вообще не проще взять 3SGTE с косой?Там все болт он будет -не как у меня. У тебя мотор серии S-так что гемора не будет

[Ramone]

сколько? Там в принципе ничего сложного если будешь ставить 3SGTE от форика(трамблерный), если от калдины-то надо будет тянуть провода на катушки. И вообще не проще взять 3SGTE с косой?Там все болт он будет -не как у меня. У тебя мотор серии S-так что гемора не будет

Не буду говорить где, но только за плетение косы мне объявляли +-20к, плюс отдельно за свап (цена выше чем просто замена), интеркулер и т.д.

[Ramone]

Закуплены передние тормоза от ST205 (спасибо огромное kity), задние пока решил отложить:
- Поворотный кулак со ступицей (изначально планировал без ступицы и заказал подшипники), кожухи немного замяты
- Тормозные диски
- Суппорта в очень хорошем состоянии

Также заказал:
- 04422-12121 Подшипники ступицы 1900 х 2
- 04479-20260 Ремкомплект суппортов (чтобы уж наверняка) 1100
- SN290P Колодки Advics (они же Sumitomo) 2150

Осталось дозаказать тормозные шланги.
Фото:

Скрытый текст

Тормозные диски было лень распаковывать

Сразу же была куплена краска для суппортов FOLIATEC Gold-Metalli (цвет - золото)

Скрытый текст

Также в связи с разницей вылета и размера суппортов, пришлось приобрести диски рестайл от ST205
Диски тоже хотел бы покрасить, пока не могу решить в какой цвет, склоняюсь или к белому или к бронзе/золоту.
Белые кстати смотрятся шикарно)

Скрытый текст

\

Наконец-то я начал делать что-то для души)

Сообщение отредактировал Ramone: 14 Март 2012 - 23:58