Сообщений в теме: 27

[EvgenSpb]

Всем привет. Вопрос к имеющим опыт/знания в капремонте мотора 2zz или эксплуатации данного движка после капремонта.
Имеется движок с провёрнутыми вкладышами; он снят и вскрыт. Вкладыши и колено само собой будут меняться(как и прокладки, кольца и пр. полурасходники движка). Вопрос касается блока цилиндров. Напыление на стенках сохранилось, но "эллипсность зеркала, возникающая в зоне контакта стенки цилиндра с юбкой поршня"(скопировано из инета, но думаю все поняли, о чём речь) составляет 5 сотых мм, что по тойотовскому мануалу обозначает, что блок надо менять... Но по тому же мануалу лифт болты надо менять раз в 10 тысяч, чего само собой никто не делает. Так же блок можно гильзовать...
Вопрос такой: можно ли не менять и не гильзовать блок, а ездить на нём, как есть. Просто есть живой пример: у человека капиталился двиг на 100 с небольшим тысячах миль без каких-либо действий с блоком. Сейчас пробег более 130000 с двигателем всё хорошо, расход масла от замены до замены(раз в 6 тысяч км) абсолютно нулевой, с лифтами всё в порядке. Загвоздка в том, что неизвестно в каком состояние был движок в тот момент, каков был эллипс на нём...
Так вот хотелось бы узнать мнение опытных в этом деле людей, что вы думаете по этому поводу? Насколько такой эллипс критичен? Капиталил ли кто-нибудь 2зз с таким эллипсом и что с ним было после этого?
Само собой лучше поставить новый, но это приличные деньги, а ремонт и так выходит в нормальную сумму и сэкономить на этом не было бы лишним.
Так же не хочу рассматривать вариант с контрактником, т.к. это ещё больший риск, тут вообще не угадаешь. На гильзовку тоже не дают гарантии, и денег она тоже стоит приличных.
спс

[de1phi]

контрактник в районе 50-70 стоить будет. Кот в мешке, но если взять с маленьким пробегом, то думаю все норм будет. Нормальный продаван тебе и гарантию даст и заведет его и компрессию померит

Сообщение отредактировал de1phi: 18 Февраль 2012 - 22:21

[EvgenSpb]

а как ты узнаешь, что тебя с пробегом не напарят?) + врят ли я найду его в Питере, надо заказывать с Владика, т.е. по поводу гарантии и компресси тоже появляются вопросы... не, контрактник не пойдёт...

[de1phi]

а как ты узнаешь, что тебя с пробегом не напарят?) + врят ли я найду его в Питере, надо заказывать с Владика, т.е. по поводу гарантии и компресси тоже появляются вопросы... не, контрактник не пойдёт...

есть такая штука как отзывы и репутация))) покупая 3s-gte мне предоставили аукционник машины, фото включенной приборки машины , видео как он работает и видео замера компрессии =)

Сообщение отредактировал de1phi: 18 Февраль 2012 - 22:34

[IgAiSt]

делфи, не уходи от темы
самому интересно стало, че делают с эллипсом 5 соток на яя движках
ждем гуру, окорока, карму, германа, злого

[de1phi]

делфи, не уходи от темы
самому интересно стало, че делают с эллипсом 5 соток на яя движках
ждем гуру, окорока, карму, германа, злого

не ухожу) сам пару недель назад контрактник искал) не легкое дело, но осуществимое)

[^SerenitY^]

Был эллипс 2,5 (полжизни двиг отходил), ничего не гильзовалось, машина прошла 2 года после капремонта (30 тык), масло ест около 500г от замены до замены при периодических отжигах. Если бы у меня был износ пятёрка, думаю, что мой выбор уже пал бы на титановые гильзы и нестоковые поршня... Это еще ждет двиг в будущем. Что касается контрактника - хоть все и говорят, что это кот в мешке (я этого и не отрицаю, в принципе), но плохих отзывов о контрактниках на памяти всего пара-тройка. Когда у меня провернуло вкладыши, тоже долго думала, что лучше сделать, и победил вариант капиталки, т.к. после нее фактически половина дрыгла получается новая (грм, колено, шатуны, прокладки, насос). Но если износ стенок высок, хз, как кольца притрутся... И воспримут ли они твою овальность на пределе возможного )
Имхо, если делаешь машину под себя, то тут либо контрактник, либо гильзы. Вроде, хонсервис неплохо справляется с вкорячиванием гильз в zz-двигатели.
Но сразу скажу, что любой вариант не будет для тебя гарантом ) Всё зависит только от кривизны рук мастеров.


А для принятия решения тебе может помочь данная тема: http://www.celica-cl...__fromsearch__1

[alex_KS]

Имхо, никаких гильз.
ТС, можешь, конечно, заморочиться, и поискать бу/новый блок, но я полностью поддержу de1phi- бери контрактник и не парся. Не ты первый, не ты последний.
Гильзовать блок - последнее дело. Толк будет, если разве что Дартоном - но и бюджет будет конский. Если машина у тебя чисто для спорта готовилась и финансовый вопрос не стоял остро - тогда да, гильза, тюнинг и тп.
Ну или, как вариант, можешь рискнуть и оставить свой блок, но нет гарантии, что не будет жрать масло.

[Neekei]

контрактник. оптимальнее решения для поповозки пока не придумали.
если машину делаешь для себя на долгие годы то может и был бы смысл вбухивать тонну денег в ремонт. А так... всё равно продашь рано или поздно

[CePrO nuoHep]

+1 за контрактник ,тоже был вариант перебрать,но весы склонили больше к контрактнику,нашел за 60рублей,средняя цена 70-75.Удачи !

[CelicaZZT231]

Нах когтрактник. Работал двиг и дальше работать будет. У всех эллипсы, с завода эллипсы. Не парься, езди дальше.

[Arnold62]

Я бы не сказал что контрактник выходит дешевле гильзовки хотя бы дартоном, но в замен выходит двиг с новой поршневой и идеальными стенками+никаких косяков с маслонасосом, но самая сложность это найти хорошый сервис, кто действительно загильзует, а не запорят блок. За 60 т.р можно и новый блок кстати дернуть с япы

[zloi]

А причина про ворота вкладышей известна? Есле да то луче свой поченить Есле все остальное внорме. Есле Хз почему про вернуло то есть Оч болшой вырянт что мастера Невский проверят и провернет снова. Как у меня было. Ну и гилзовка дартоном выходит в 34к с гильзами но тут ты новый блок получаешь но время затратиш много + как соберут неизвестно. Я вот на самом деле нашол причину неработуюших ливтов на своем первом моторе после 3 переборки.
Тупо на бошке на первой шейки кто то дрелью рядом с каналом херакнул. И давляк сливался. А так впринцепе и контрактник можно. А эллипс над лечить иначе собереш и будеш снова разборать изза жора

[EvgenSpb]

у нас в Питере гильзуют за 20т.р. (мб чуть подорожало сейчас), и есть пример гильзованного 2зз, который уже проехал более 20 тысяч км. Но на это всё равно не дают гарантии, может и не сложится.
Контрактник не хочу, т.к. даже полный ремонт этого с заменой всего-всего + новый блок будет около 110 тысяч, а контрактник примерно 70 движок + примерно 5 доставка + 5 поставить = 80 за всё таки кота в мешке. Единсветнный плюс, что можно будет мой распродать по частям - выручить ещё опр. сумму, но я считаю, что оно того не стоит.
Пример с эллипсом 2.5 и жором масла 500г. конечно не воодушевляет, учитывая, что у меня 5
Народ, а есть у кого-нибудь првоеренный выход на запчасти по ценам ниже экзистовских? за сколько можно блок достать в принципе?

[zloi]

Кармагедон вон мучается говорит нет блоков в эмиратах 34 это 22работа 12гильзы

[EvgenSpb]

Кармагедон вон мучается говорит нет блоков в эмиратах 34 это 22работа 12гильзы

12 работа 8 гильзы))) как я говорил: минимум 1 раз уже делали, и на 20+ т.км человек не жалуется...
блин, то что блоков нет, эт конечно не радует (((

[Arnold62]

12 работа 8 гильзы))) как я говорил: минимум 1 раз уже делали, и на 20+ т.км человек не жалуется...
блин, то что блоков нет, эт конечно не радует (((

Даж не думай, надо гильзовать у проверенных людей или в Москве или в пиндосию пересылай блок к МВР-цовам. 12 т.р работа+8 гильзы как то звучит не очень жизнеспособно, 1 двиг это не показатель

[Carmageddon_t231]

во-первых замеры нужно делать с притянутой torque plate, также как и расточку загильзованного циллиндра 2зз.этого не делает никто, соотвественно все эти измерения ни о чем.
как вариант попробовать промерить с притянутой головой через низ. но мне кажется верх нормально при это мне проверишь, а максимум эллипса именно там..
могу сказать точно что с ривым промером без торкуе плейт и башки при 4 сотках по верху, расход масла в пределах нормы.

Сообщение отредактировал Carmageddon_t231: 19 Февраль 2012 - 16:12

[the_MoulD]

а чо "шорт" вообще ни-кто не рассматривает - вообще не вариант?.. (сталкер вроде дешовые "шорты" привозил пару раз)

[EvgenSpb]

а чо "шорт" вообще ни-кто не рассматривает - вообще не вариант?.. (сталкер вроде дешовые "шорты" привозил пару раз)

я слышал, что он около 100к стоит... даже если получится взят дешевле, то врят ли намного...