Сообщений в теме: 32

[achuser]

Можно ЖЕшную бимсу воткнуть, и поедет вполне весело, по сравнению с ФЕ. Стоит не дорого.

[jilnikov]

У меня есть движка ЖЕ с поршневой от ГТЕ, готовилась под турбину как раз

А так пусть поставить себе компрессор заместо кондера и дует 0.4, как раз с места подрыв будет, в отличии от турбины. И сток мозги, форсунки и т.п. справляться будут.

мона подробней про компресор вместо кондера)?

Можно ЖЕшную бимсу воткнуть, и поедет вполне весело, по сравнению с ФЕ. Стоит не дорого.

цена вопроса какая? и что кроме башки менять?

Сообщение отредактировал jilnikov: 19 Апрель 2012 - 10:14

[achuser]

мона подробней про компресор вместо кондера)?


цена вопроса какая? и что кроме башки менять?

Компрессор на малый буст ставится в районе 0.4 на сток мотор, приводится в движение ремнем, чаще ставят на место компрессора кодиционера. есть готовые киты разные, можно жиговский кит приспособить, от 20 тр готовые вроде стоят, есть на селику киты (на 23 2яя мотор вроде 50 тыр стоит примерно).

Ну либо делается проще, берется компрессор тойотовский СЦ12, СЦ14 (Старлет ГЗЕшный и тп движки), варится кронштейн под него. Размер шестерни расчитывается на нужный буст и все.


Бимс - менять не башку, менять весь двиг в сборе с мозгами, проводкой и тп.

[Evgeny]

+1, поставить готовый бимс или гте оптимальней, чем корчить фе.

Сообщение отредактировал Evgeny: 21 Апрель 2012 - 16:53

[CelExiv 205]

человек помоему в моторах совсем не сечет, во всяком случае в С-серии тойотовской.
уже не раз обсасывалась тема про замену головы на ФЕ моторе от ГЕ мотора. Это все полная КУЙНЯ!!!
говорят тебе, ставь ГТЕ и будет счастье тебе, точнее твоему другу. И что-то в Новосибе цены на работу по СВАПу не гуманные. В москве эта работа стоит под ключ 30 тысяч, а не как не 45!!!! И сам мотор во Владе стоит от 30 тысяч (от Калдины ГТТ) и 40-45 тысяч от 205-й Селики!!!
Бюджет получается около 100 тысяч со всеми пирогами (новый набор прокладок и его замена, ГРМ с роликами и его замена, маслонасос, ВВ-провода, свечи, масла, охлождайка). Это я перечислил что еще входит в сотку, новое, для обслуживания контрактного мотора и его установку в машину.
Если ставить фронтальный кулек, то еще тысяч 15 добавь.
И на выходе получится 255-260 кобыл, в зависимости от мотора.
Да и совсем забыл, коробка если механика, то все в эту стоимость укладывается, если автомат, то замена автомата плюс ко всему.

[achuser]

Если механика, то в любом случае на 260 кобыл нужна блокировка и сцепление поменять для полноценного использования мощности. Привода, возможно, подколхозить тоже придется

Без блоки такая мощность - только резину тереть, ехать не будет все равно.

[german]

ГТЕ в районе 40, +-. ФЕ имеет более низкую СЖ, чем ЖЕ, что нам даже на руку, насколько знаю, были проекты по переделке. Только там нет каких-то маслоканалов или еще чего-то в общем хз... Но дунуть немножко вполне можно на стоковых параметрах. (0.4-0.5).

Если что, то есть турбина, коллектора

Красивая и правильная турбировка стоит с работой 200.000+ , так что решать табе что делать дальше.
Или меняй или турби)

Сообщение отредактировал german: 21 Апрель 2012 - 20:31

[achuser]

В красивой и правильной смысла нет, т.к. проще ГТЕ перебросить. Или я бы даже сказал, проще ГТ-Фор купить и свою продать

Сообщение отредактировал achuser: 22 Апрель 2012 - 03:06

[german]

В красивой и правильной смысла нет, т.к. проще ГТЕ перебросить. Или я бы даже сказал, проще ГТ-Фор купить и свою продать

Тоже вариант к стати) ) )

[TRD T18]

проще правда купить турбовый движок с джитифура...сам загорелся поставить турбокит на 3s ge.и что то мне говорит что не надо с этим гемороиться=)

[Герман]

FE турбовать, это только блок от FE останется и даже без кишков)
и то придется маслофорсы втыкать, маслоканалы делать, что бы с GE башкой совпали (а башку на GE менять придется)
Башка GE/GTE, колено GE/GTE, поршни GTE либо стачивать те, что есть + все то, что я перечислил в соседней тебе про турбо-кит для GE мотора.

ничего невозможного нет) просто есть проекты которые влекут за собой много геморроя и денег, а отдача хуже чем от стока GTE)

Сообщение отредактировал Герман: 27 Октябрь 2012 - 11:54

[Лешка:)]

некропостеры

[gcat(Larrieux)]

турбокит будет стоить думаю рублей 30 -35 а свап на гте думаю раза в 3 больше

ох, уж эти сказки! ох, уж эти сказочники! 30-35 это цена одной турбины =) гарретт. ну, б.у. 205й с коллектором и пусть будет с китайским фронтальником.
эо турбокит? - нет, это 2-3 железки.