Сообщений в теме: 53

[Я Александр]

Всем привет! Ребят подскажите кто знает..поиск мне не помог....А то на сервис только через 1.5 недели.а проехать еще нужно не мало.АКПП стала дергать при переключении на 4-ю ...причем если не давить газ, бывает и нормально проскакивает..если чуть нажимаешь.то по-любому толчек...не смертельно.куда лезть?или коробка умирает? жидкость поменял несколько тысяч назад.

[Notca]

коробка умирает....

[Mae5tro]

но умирать будет еще очень долго, если не жечь все время

[Roman K.]

Что то на форуме стало много таких тем. Прям какое то поголовное убийство АКПП.

[Notca]

время пришло...коробки уже свое отходили) и под сезон много косячных машин слили) и сейчас косяки расцвели бурным цветом.

[Roman K.]

Радует, что по большому счету все это ремонтируемо. Я нашел америкосовскую фирму, они фрикционы усиленные производят, вот планирую заказать и планово все их сменить.

[Апрельк@]

Настало их время) Моя уже 2 года дергает,масло тоже меняла-бесполезно...сначала переживала, из-за каждого толчка нервничала, потом забила, умрет совсем-поменяю, так что катайся спокойно)

[Roman K.]

......сначала переживала, из-за каждого толчка нервничала, потом забила, умрет совсем-поменяю......

Вот он здоровый пофигизм По большому счету довольно долго так можно кататься. С другой тсороны можно это отремонтировать и она еще нас переживет.

[Bars]

по фрикционам потом отпиши где, почём... и когда поставишь - как ощущения.

[Апрельк@]

Вот он здоровый пофигизм По большому счету довольно долго так можно кататься. С другой тсороны можно это отремонтировать и она еще нас переживет.

не знаю, у меня почему-то стойкое убеждение, что на заводе все-таки лучше всего делают, технологии отточены и все такое) и лучше, чтобы туда не лазили...а то еще что-нибудь сломают, потеряют)) хотя... если заморочишься с заменой фрикционов и будет положительный эффект, расскажешь потом, может я тоже все-таки надумаю чиниться)

[Roman K.]

Безусловно, лучше чем на заводе сделать невозможно, но можно сделать также. По крайней мере при старании и аккуратности. Да и поменять фрикционы не безумно сложное занятие. Скажем перебрать мотор намного сложнее. Разобрать и собрать гидромозг коробки тоже сложнее (шарики не потерять и не перепутать куда что). Обязательно отпишусь. Но они должны приехвть только через месяц. Так что жду.

[Bars]

известное дело, что на этих коробках (U341) пакет фрикционов 2-4 передачи слабоват, и в районе от 100 до 150 тыщ пробега часто подходит к своему завершению. так что тема по замене на усиленные весьма актуальна, как и доработка мозгов под быстрое переключение, которое Карма делает.

[Я Александр]

Спасибо, что отозвались!.значит буду ремонтировать..что еще на сервисе скажут.

Вообще ..можете примерную сумму ремонта в Москве назвать ?по замене фрикционов.работа+ з ч.

Сообщение отредактировал Я Александр: 20 Апрель 2012 - 14:56

[Sidzzz]

известное дело, что на этих коробках (U341) пакет фрикционов 2-4 передачи слабоват, и в районе от 100 до 150 тыщ пробега часто подходит к своему завершению. так что тема по замене на усиленные весьма актуальна, как и доработка мозгов под быстрое переключение, которое Карма делает.

шикарно, тогда моей ещё тыщь 100 ходить)

Спасибо, что отозвались!.значит буду ремонтировать..что еще на сервисе скажут.

Вообще ..можете примерную сумму ремонта в Москве назвать ?по замене фрикционов.работа+ з ч.

не кепишуй с ремонтом. выйдет не дешево, думаю больше чем пол стоимости контрактной. попробуй для начала масло сменить, и понаблюдай, обычно 4 отдельно от 2 не умирает, если GTS то попробуй в ручном режиме переключиться, сравни.

[dhpao]

Не вижу смысла ремонта коробки, сломалась купил б.у. и ездишь пока не сломается, переборка коробаса стоит 50 тысяч - гарантии на работу больше 3 месяцев никто не даст, ну а самому лезть, извините конечно, но коробку делать все же сложнее чем мотор, мотор собирается вручную при помощи меток, а коробас при помощи микронометра т.к. между шлицами должнен быть зазоры в определенное количество микрон, ну и т.к. умирающая коробка даже переборки сдохнет быстро. Найти хорошего мастера сложно, больше разводил и кидал, которые соберут лишь бы ездило еще 1000-5000км, а по дешовке тем более. А замена на б.у. в 2 раза дешевле.

Ну а если напрягает переключение с рывком, включи овердрайв, он помоему как раз с 3 на 4 не дает переключается, вроде как)

Сообщение отредактировал dhpao: 21 Апрель 2012 - 20:03

[Я Александр]

Спасибо! дельные советы.по городу езжу на овердрайве!)

[Roman K.]

dhpao
Что то цены какие то астрономические. Коробка контрактная стоит 28-38т.р. Откуда 50 за переборку то? И если ее нормально сделали, она ездит не 5т.км. Но об этом спорить не буду, мне повезло с мастерами.
Я Александр
Ничего хорошего в постоянной езде на овердрайве нет. Быстрее мотор отнесеш на переборку. 4-я передача на совсем все равно не отключается, просто 3-я тянется до максимальных оборотов мотора. Потом все равно включится 4-я. При этом ты постоянно крутиш мотор бесполезно. При таком раскладе включи постоянно на 2-ю, гарантировано не перескочет на 4-ю, и ускорения будут пободрее, да и зато оптом потом купишь мотор с коробкой - так дешевле получится Если тебя так сильно напрягает дерганье, купи/сделай коробку. Причем в большенстве случаев, нужно сначала сделать диагностику, а уже потом думать что делать. Бывает что просто какой нить соленоид умирает. А это делов на 1 час максимум и бюджет не космический.

Сообщение отредактировал Roman K.: 23 Апрель 2012 - 12:25

[Made of Sun]

dhpao
Что то цены какие то астрономические. Коробка контрактная стоит 28-38т.р. Откуда 50 за переборку то? И если ее нормально сделали, она ездит не 5т.км. Но об этом спорить не буду, мне повезло с мастерами.
Я Александр
Ничего хорошего в постоянной езде на овердрайве нет. Быстрее мотор отнесеш на переборку. 4-я передача на совсем все равно не отключается, просто 3-я тянется до максимальных оборотов мотора. Потом все равно включится 4-я. При этом ты постоянно крутиш мотор бесполезно. При таком раскладе включи постоянно на 2-ю, гарантировано не перескочет на 4-ю, и ускорения будут пободрее, да и зато оптом потом купишь мотор с коробкой - так дешевле получится Если тебя так сильно напрягает дерганье, купи/сделай коробку. Причем в большенстве случаев, нужно сначала сделать диагностику, а уже потом думать что делать. Бывает что просто какой нить соленоид умирает. А это делов на 1 час максимум и бюджет не космический.

в городе,по пробкам кататься и от светофора до светофора часто больше 80 не разгоняешься. И на 3 можно спокойно ездить, а вот включать туда сюда 4 порой даже неудобно, уж больно много времени на это уходит.
А сколько стоит диагностика и где хорошая? чтоб не на****и?

[Я Александр]

dhpao
Что то цены какие то астрономические. Коробка контрактная стоит 28-38т.р. Откуда 50 за переборку то? И если ее нормально сделали, она ездит не 5т.км. Но об этом спорить не буду, мне повезло с мастерами.
Я Александр
Ничего хорошего в постоянной езде на овердрайве нет. Быстрее мотор отнесеш на переборку. 4-я передача на совсем все равно не отключается, просто 3-я тянется до максимальных оборотов мотора. Потом все равно включится 4-я. При этом ты постоянно крутиш мотор бесполезно. При таком раскладе включи постоянно на 2-ю, гарантировано не перескочет на 4-ю, и ускорения будут пободрее, да и зато оптом потом купишь мотор с коробкой - так дешевле получится Если тебя так сильно напрягает дерганье, купи/сделай коробку. Причем в большенстве случаев, нужно сначала сделать диагностику, а уже потом думать что делать. Бывает что просто какой нить соленоид умирает. А это делов на 1 час максимум и бюджет не космический.

Это я понял..я на овердрайве сейчас катаюсь только по городу, где не больше 80-и .мотор всего до 2.х с половиной крутит.. . а где быстрее на трассе .выключаю овердрайв.и уже дергаю на 4-й) Все-равно диагностика все покажет)

[Roman K.]

Made of Sun
Насчет диагностики узнаю, тут же немного позже напишу. Насколкьо я знаю, человек уехал отдыхать на неделю и вернется в субботу.
Я Александр
В любом случае овердрайв не является оптимальным решением. И к тому же если ты ездишь и обороты не более 2500, значит это не 4-я передача. Если мне не изменяет память, то до 90-та вторая только идет. Так что овердрайв тебе вообще никак не помогает. Вторая переключается на 3-ю только с 95-105 км/ч. И то, если кикдаун срабатывает, еще позже. Это есть в легионовской книжке даже. На первой же овердрайв не работает, потому что некуда переключаться. Так что либо у тебя самовнушение, либо мистика.