Сообщений в теме: 408

[Roman K.]

Перебор для селики 23-й как минимум. У меня резина шириной 225 высотой 45 очень цепко держит, но при резком торможении могу сорвать ее легко. И это при том, что пассажир если не пристегнут выходит через лобовое. Куда больше то? Зимние срываю так вообще не напрягаяс. Хотя они у меня 215 шириной и 45 высотой. Всем кто садится в мою машину я в принудительном порядке заставляю пристегиваться. У 23-й морда очень легкая и сорвать колеса труда не надо. И делать я могу так бесконечно, пока колодки не кончатся. Ни разу не разогрел тормоза реально.

Про перебор я написал 330-е диски.

[nos710]

http://www.caldina-t...highlight= ufc

Вес

UCf30 - 4.266 кг
UCF20 - 4.400 кг

роторы

20 (21) цельсиора толщина диска 28мм, диаметр 315мм.
у 30 (31) цельсиора толщина диска 30мм, диаметр 315мм

вот как крепиться от 30ого цельсиора, по типу промы, через болтовой переходник









сам 30ый суппорт








А это от 20ого суппорт, крепления у него смещенные, целиковые с телом суппорта, имхо неудобная конструкция для изготовления переходников.

[yarike]

Перебор для селики 23-й как минимум. У меня резина шириной 225 высотой 45 очень цепко держит, но при резком торможении могу сорвать ее легко. И это при том, что пассажир если не пристегнут выходит через лобовое. Куда больше то? Зимние срываю так вообще не напрягаяс. Хотя они у меня 215 шириной и 45 высотой. Всем кто садится в мою машину я в принудительном порядке заставляю пристегиваться. У 23-й морда очень легкая и сорвать колеса труда не надо. И делать я могу так бесконечно, пока колодки не кончатся. Ни разу не разогрел тормоза реально.

Про перебор я написал 330-е диски.

Абс нету?
Мне вот не хватает абс, чуть что и в снос, а с абской было супер, торможение хорошее и без юза, и в поворотах нажимал. Думаю абс нужная вещь на 23 селике

[Roman K.]

Я вот как раз от 20-го и хотел ставить изначально, но именно из-за его ушей отказался. Дело даже не в том, удобно для него делать переходник или нет, точно так же как и на другие, но у него уши относительно селиковских креплений и соосности диска тормозного не удобно расположены.

Нет, абса у меня нет. Поэтому контролирую эмоции и жму рывками как с абс. Давно себя так приучил, особенно было актуально когда стояли родные тормозы - чтобы диски не перегревались и не плыли.

[the_MoulD]

хммм... про цельсиоровые поподробней можно? чо-там с "у него уши относительно селиковских креплений и соосности диска тормозного не удобно расположены."

[Roman K.]

Когда вы вкорячиваете тормоза которые там не должны быть туда где они не должны быть важно, чтобы радиус хождения суппорта сошелся с радиусом хождения диска тормозного или можно получить не равномерно стирающиеся колодки или биение диска. Если делать полный переходник на оба уха, то проще и можно подобрать радиусы, а если одно ухо все же крепить на родное крепление (что на мой взгляд надежнее) то нужно вымерять хождение суппорта.

[the_MoulD]

ну от 30.. с таким соединением как у промы - там должно быть все совсем просто..

Сообщение отредактировал the_MoulD: 23 Май 2012 - 15:55

[Roman K.]

В общем то да. Их альтюззоводы любят. Но стоят они не дешево вроде.

[nos710]

30е стоят дорого и достать не просто

[Tempos84]

диаметр поршней переднего суппорта от 205 - 40,5мм, задних возможно тоже неверно указано

[handy]

Все, тема умерла похоже...

[Roman K.]

Я свое предложение всем написал выше. Желающих нет. Значит не нужно

[handy]

Я свое предложение всем написал выше. Желающих нет. Значит не нужно

ты же не с форика предлагаешь...
Там одна надпись только чего стоит...

[Roman K.]

Кто то бьется за понты, кто то за эффективность. Мне лично важно было добиться эффективности, теперь у меня только одна проблема - я часто спасаю жопу моей машины, т.к. мало кто может остановиться так быстро как я. А надпись селика (особенно на 23-й) - было бы за что биться И я кстати сказал - давайте мне фориковские - попробую их поставить получается если - у вас есть надпись, не получается - у меня есть другое решение.

Сообщение отредактировал Roman K.: 26 Май 2012 - 21:44

[Black Stallion]

Ребята,помогите советом,не стал создавать отдельную тему,так как здесь собрались главные монстры тюненга нашего форума.Вобщем проблема такая,у меня гт 1яя перед фор-тормоза на субаровских дисках(бывшие Ярика),зад от гтс.Тормозит машина отлично,одно напрягает,если на скорости резко ударить педаль(именно ударом нажать,а не плавно,к примеру когда кто то вылетел неожиданно перед самым носом и нужно колом встать),машину начинает разворачивать правым боком.Вчера так получилось,что занесло чутка.Я снова разгоняюсь с горки,бью в пол опять такая же хрень(Зимой на стоковых такое было,тогда причина была в заднем подшипнике,он развалился и это влияло на распределение тормозных усилий.Щас подшипники все в норме,не гудят.Куда смотреть?абс нет.можно в личку чтоб тему не засорять,заранее спасибо.

Сообщение отредактировал Black Stallion: 27 Май 2012 - 15:09

[handy]

Ребята,помогите советом,не стал создавать отдельную тему,так как здесь собрались главные монстры тюненга нашего форума.Вобщем проблема такая,у меня гт 1яя перед фор-тормоза на субаровских дисках(бывшие Ярика),зад от гтс.Тормозит машина отлично,одно напрягает,если на скорости резко ударить педаль(именно ударом нажать,а не плавно,к примеру когда кто то вылетел неожиданно перед самым носом и нужно колом встать),машину начинает разворачивать правым боком.Вчера так получилось,что занесло чутка.Я снова разгоняюсь с горки,бью в пол опять такая же хрень(Зимой на стоковых такое было,тогда причина была в заднем подшипнике,он развалился и это влияло на распределение тормозных усилий.Щас подшипники все в норме,не гудят.Куда смотреть?абс нет.можно в личку чтоб тему не засорять,заранее спасибо.

один из задних суппортов перетормаживает, либо направляющие закисли ли воздух в одной из систем есть...

[LIfe_Line]

Ребята,помогите советом,не стал создавать отдельную тему,так как здесь собрались главные монстры тюненга нашего форума.Вобщем проблема такая,у меня гт 1яя перед фор-тормоза на субаровских дисках(бывшие Ярика),зад от гтс.Тормозит машина отлично,одно напрягает,если на скорости резко ударить педаль(именно ударом нажать,а не плавно,к примеру когда кто то вылетел неожиданно перед самым носом и нужно колом встать),машину начинает разворачивать правым боком.Вчера так получилось,что занесло чутка.Я снова разгоняюсь с горки,бью в пол опять такая же хрень(Зимой на стоковых такое было,тогда причина была в заднем подшипнике,он развалился и это влияло на распределение тормозных усилий.Щас подшипники все в норме,не гудят.Куда смотреть?абс нет.можно в личку чтоб тему не засорять,заранее спасибо.

рагонись на велике и нажми передний тормоз = тройное сальто. у мну жопа тормоза засрались и закисли. за год колодки сточили 1 мм. потому что они вашпе не тормозят. педед тормозит а жопа рвется в бой. рассуждать о томожении сели мона тока если все тормоза перебрали и прокачали. )) а еще абс накрылся и ручник сгнил)) ТОЙОТА - УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ
зимой кстати весело кататца у мя рекорд 4-е раза увидел в лобовое фары грузовика ехавшего ссади на 120 км в чичас.
А ысчто стоки стабов. сгнили и стали деревянными. шарниры кувалдой не провернеш. втулки поперечного стаба тоже высохли и хрен он проворачивается. получается просто три безтолковые палки возил с собой.

Сообщение отредактировал LIfe_Line: 28 Май 2012 - 00:20

[Mae5tro]

Небольшой напиллинг это типа отрезать уши у суппорта, отфрезеровать, нарезать новую резьбу в тело суппорта?)) Нифига себе небольшой)) это геморойно, крайне тяжело сделать это все равно, да и надежность такого колхоза оставляет желать лучшего.

Пилите диск до 303мм и не будет никаких проблем, это максимальная надежность, ибо крепление идет на родные уши, на той фотке что выкладывали выше и там жесткий износ изнутри, так это просто видимо чел не менял диски 15 лет или ездил на убитой бушнине, половина калдо форума катается на спиленных дисках, и я в том числе, проблем нет.

вот как выглядит 205



вот как крепиться переходник прома к суппорту прома



Как это друг под друга подогнать я даже не представляю))



он даже близко не подходит к ним

одно из решений проблемы - приварить промовский переходник к форовскому суппорту, если материалы похожи

[nos710]

одно из решений проблемы - приварить промовский переходник к форовскому суппорту, если материалы похожи

варить алюминий?? не страшно на этом ездить потом будет?)) хотя сомневаюсь что промовский переходник алюминий, ибо такие вещи можно делать только из стали.

[Yenod]

одно из решений проблемы - приварить промовский переходник к форовскому суппорту, если материалы похожи

Сварка - не самый надежный способ крепления