Сообщений в теме: 32

[Alex Dudoladoff]

Итак! 9 сентября 2012 съездил из Челябинска в Екатеринбург... дальше я думаю можно было и не продолжать, но я упорный, так что слушайте! В течение первых дней после поездки вроде ничего (побольше сверчков появилось, но это предсказуемо с такими дорогами), а вот со среды машина стала более вязкая при разгоне, посмотрел уровень масла - на нижней границе нормы. В четверг еле тронулся, но машина поехала более-менее нормально, а вот сегодня (в пятницу 14 сент), она не могла сначала тронуться, а когда поехала - несоизмеримо с оборотами медленно! И конечно же - коробка. Уровень масла на 0!!! Испугался, позвонил мастеру - доехал до него (благо совсем близко)!!! После диагностики стало ясно - масло попросту вытекло, а вот куда... В общем, как я понял, такой дорогой я что-то ослабил, и масло потихоньку вышло. Чуть в штаны не наложил!!! Сейчас все нормально - за 3 часа брешь устранили, масло залили - итого 3000р. Ошибку при диагностике выдает прежнюю, в октябре планируем капитальный ремонт коробки, и в первую очередь - соленоида, о чем выше и писали!!! Так что ждите новостей!!! Завтра и послезавтра нужно проехать больше 600 км, надеюсь все обойдется!!!

[sybeer]

Alex Dudoladoff
Запчасти новые будешь заказывать или донора коробки нашёл?

[Alex Dudoladoff]

Сегодня сдал - мастер скажет, вроде у него донор есть... я расстроен жутко...

[sybeer]

Alex Dudoladoff
как успехи с востановлением?

[Alex Dudoladoff]

Очередная диагностика моего счастья (коробку полностью передрали) показала, что дело не в соленоиде, а накрылся гидротрансформатор (при чем еще до покупки явно), поэтому и стружка ицвет масла и шум и т.д. В итоге - либо контрактную коробку, либо отдельно на разборе мастер найдет гидротрансформатор!!! вот такая вот беда... Из-зм частых поездок в Екатеринбург - теперь езжу с хором СВЕРЧКОВ!!! ужас!! тоже устранять надо!!! ненавижу наши дороги!!!

[Arnold62]

Очередная диагностика моего счастья (коробку полностью передрали) показала, что дело не в соленоиде, а накрылся гидротрансформатор (при чем еще до покупки явно), поэтому и стружка ицвет масла и шум и т.д. В итоге - либо контрактную коробку, либо отдельно на разборе мастер найдет гидротрансформатор!!! вот такая вот беда... Из-зм частых поездок в Екатеринбург - теперь езжу с хором СВЕРЧКОВ!!! ужас!! тоже устранять надо!!! ненавижу наши дороги!!!

Гидротортансформатор отдельная деталь не входящая в состав АКПП, это по сути жидкостное сцепление на разобрке вовладке по цене от 2до 5 т.р валом, новый стоит 15-21 в зависимости от производителя, сток или тюнинг

Сегодня сдал - мастер скажет, вроде у него донор есть... я расстроен жутко...

Из БУ собирать автомат по крайней мери не очень разумно и не так дешево 22 т.р стоит фулл оверхедкит(все прокладки и все фрикционы)+остальное по деффектовки будет меняться(желательно поршни поменять, по шестерням износа обычно мало бывает, гидромозг промываеться хорошо), если мастер ищет донора(советую усомниться в профессионализме)

Сообщение отредактировал Arnold62: 07 Октябрь 2012 - 17:37

[Arnold62]

тоже похожая ситуация. кажется от перегрева это

На автомате свой радиатор не связанный с основным абсолютно никак, советую ставить радиатор от Газ, уаз, 5-6 рядний, если есть подозрение на перегрев масла в автомате

[Made of Sun]

На автомате свой радиатор не связанный с основным абсолютно никак, советую ставить радиатор от Газ, уаз, 5-6 рядний, если есть подозрение на перегрев масла в автомате

я смотрел через телефон в онлайн режиме температуру антифриза и трансмиссии.
вобщем ни первое ни второе в пробке не превышало 100. до 97 кажется максимум доходило, но не помню что

[Mr_Orion]

На автомате свой радиатор не связанный с основным абсолютно никак, советую ставить радиатор от Газ, уаз, 5-6 рядний, если есть подозрение на перегрев масла в автомате

Еще как связан он, на 23х сеелках. Он вообще не радиатор а теплообменник, ибо он жижу не тлько охлаждает но в морозы подогревает. Призван он держать температуру АТФки на уровне температуры охлаждаейки... Можно поставить радиатор дополнительно, но там бы нжуно с термостатом для него мутить... Так как летом-то да - нужно хлаждать, а вот зимой... Продумывал я доп радиатор для коробаса, когда была ГТшка с акпп. И воображение нарисовала такую схему. после теплоообменника поставить термостат и к нему присобачить доп радиатор.

[Flash600]

Мне тоже звук не нравится, поменял масло, фильтр АКПП и проехал уже более 10 тыс.км. Звук как и раньше, больше ни чего не изменилось. Стружки не обнаружил. Буду катать пока не укатаю!!!

[Arnold62]

Еще как связан он, на 23х сеелках. Он вообще не радиатор а теплообменник, ибо он жижу не тлько охлаждает но в морозы подогревает. Призван он держать температуру АТФки на уровне температуры охлаждаейки... Можно поставить радиатор дополнительно, но там бы нжуно с термостатом для него мутить... Так как летом-то да - нужно хлаждать, а вот зимой... Продумывал я доп радиатор для коробаса, когда была ГТшка с акпп. И воображение нарисовала такую схему. после теплоообменника поставить термостат и к нему присобачить доп радиатор.

Если его разместить перед основным радиатором, по идее эффект тот же но из-за увеличенного размера эффективость должна повыситься, летом лучше охлаждаться, зимой больше нагревать, если думать логически

[Alex Dudoladoff]

Итог печален, господа. Долго не выходил сюда, так как попал в аварию и разбил свою красотку в хлам((( 22 февраля 2013 года попал под груженую газель. Я чудом остался жив, и даже невредим практически (сотряс и порезы я не считаю за травму). Была на автомате, вчера получил другую селю - на ручке. Если честно, до нынешней думал, что механика - фигня, но...убедился, что для сели - механика это даже очень круто, совсем другие ощущения!!!

[minuteman]

народ , купил тачку. а она на первой гудит, а как на вторую переключается то сразу тишина. мтоит беспокоиться ?