Сообщений в теме: 32

[sergei36rus]

пора продвигатся дальше: кто менял наконечники рулевой как избежать сход развала, если отметить метками как стояли старые и поставить новые взамен старых прокатит кто делал откликнетесь?

[Ник]

Писали уже,либо мерять расстояние,либо считать витки.Но лучше не экономить на развале,съезди,хуже не будет точно,а если что не так резина дороже встанет

[sergei36rus]

Писали уже,либо мерять расстояние,либо считать витки.Но лучше не экономить на развале,съезди,хуже не будет точно,а если что не так резина дороже встанет

ну я так понел ты не меня.?

не менял..

[ex.viper]

Работаю в сервисе, 5 лет опыта работы на стенде регулировки углов установки колес (в простонародъе сход-развал). Так вот, шанс у тебя при замене наконечников попасть в допуск по схождению 1 к 100, даже если ты предварительно поставишь метки. А лишний раз проверить углы установки колёс не повредит, тем более скоро летний сезон.
Я бы на твоём месте сделал следующее. подожди потепления (если наконечники не совсем ушатанны), поменяй наконечники, переобуйся на лето и дуй на сход-развал.

[Ник]

ну я так понел ты не меня.?

не менял..

Нет,ты не понял,я как раз таки менял и не раз

[sergei36rus]

Нет,ты не понял,я как раз таки менял и не раз

ну так и делись как ты менял а не оговаривай кто что пишет, а то я тоже так могу поехать в сервис там всё сделали и потом кричать ааа ура я поменял всё пучком. сервис меня не интересует.

Работаю в сервисе, 5 лет опыта работы на стенде регулировки углов установки колес (в простонародъе сход-развал). Так вот, шанс у тебя при замене наконечников попасть в допуск по схождению 1 к 100, даже если ты предварительно поставишь метки. А лишний раз проверить углы установки колёс не повредит, тем более скоро летний сезон.
Я бы на твоём месте сделал следующее. подожди потепления (если наконечники не совсем ушатанны), поменяй наконечники, переобуйся на лето и дуй на сход-развал.

а вывод тогда такой без развала не как.?

[ex.viper]

Вывод такой: поменять можешь и сам, но потом лучше съездить на развал т.к. есть шанс преждевременного и неравномерного износа резины.
Во многих сервисах есть такая услуга как "ПРОВЕРКА углов установки колёс" и стоит она дешевле чем РЕГУЛИРОВКА. т.е. ты заезжаешь на стенд, вешают датчики, производят измерение и уже по результатам измерения будет видно нужно регулировать или нет. Если тебе ничего не регулировали то и денег должны взять только за проверку.

Сообщение отредактировал ex.viper: 09 Март 2014 - 22:38

[sergei36rus]

Вывод такой: поменять можешь и сам, но потом лучше съездить на развал т.к. есть шанс преждевременного и неравномерного износа резины.
Во многих сервисах есть такая услуга как "ПРОВЕРКА углов установки колёс" и стоит она дешевле чем РЕГУЛИРОВКА. т.е. ты заезжаешь на стенд, вешают датчики, производят измерение и уже по результатам измерения будет видно нужно регулировать или нет. Если тебе ничего не регулировали то и денег должны взять только за проверку.

ок.

[Лерыч]

а вывод тогда такой без развала не как.?

У тебя комплекс к сход-развалу?

[sergei36rus]

У тебя комплекс к сход-развалу?

[ex.viper]

Ах да. Во тебе пример. Заменил я себе амортизаторы в сборе по кругу, сделал сход-развал (Все параметры в допусках всё в идеале). Прошло не очень много дней до того как я решил по быстрому (с ручником) развернуться во дворе, но в этот день оказался сильный гололёд, как итог занос и задним колесом в поребрик (бордюр). Скорость была очень маленькая, но т.к. удар пришелся на заднюю часть колеса, погнул рычаг заднего схождения (он самый тонкий из тех что стоят в задней подвеске). Поехал в гараж, снял рычаг, пару ударов кувалдой и он снова ровный, поставил на место. И вроде всё хорошо, но на след. день, на работе, заехал на стенд сход-развала и обнаружил что показания схождения ушли из допусков как на задней оси так и на передней. В итоге всё отрегулировал в идеал. Но потом всё равно пошёл в отдел зап-частей и купил все 6 задних рычагов (оригинал) с крепежом (примерно 35 т.р.) Но это было чисто моё желание.
Так что советую перед началом каждого сезона (зима, лето) после того как переобулись проверять сход-развал, с нашим качеством дорог это не будет лишним.

Сообщение отредактировал ex.viper: 09 Март 2014 - 23:31

[sergei36rus]

Ах да. Во тебе пример. Заменил я себе амортизаторы в сборе по кругу, сделал сход-развал (Все параметры в допусках всё в идеале). Прошло не очень много дней до того как я решил по быстрому (с ручником) развернуться во дворе, но в этот день оказался сильный гололёд, как итог занос и задним колесом в поребрик (бордюр). Скорость была очень маленькая, но т.к. удар пришелся на заднюю часть колеса, погнул рычаг заднего схождения (он самый тонкий из тех что стоят в задней подвеске). Поехал в гараж, снял рычаг, пару ударов кувалдой и он снова ровный, поставил на место. И вроде всё хорошо, но на след. день, на работе, заехал на стенд сход-развала и обнаружил что показания схождения ушли из допусков как на задней оси так и на передней. В итоге всё отрегулировал в идеал. Но потом всё равно пошёл в отдел зап-частей и купил все 6 задних рычагов (оригинал) с крепежом (примерно 35 т.р.) Но это было чисто моё желание.
Так что советую перед началом каждого сезона (зима, лето) после того как переобулись проверять сход-развал, с нашим качеством дорог это не будет лишним.

ок.спасибо.

[Mr_Orion]

+ к сход-развалу. Еще один момент, рейка на сеелке короткая - все отклонения от нормы сразу чувствуешь на руле. И ни во всяком сервисе на стенде руль-то прямо выставить с первого раза могут...