Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Замена пыльника на стойке армотизатора

Автор Владислав1489, 02 Авг 2014 07:40

Назад

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 22

#21 MAks_kzn

Почетный Селикавод

Опытный Пользователь
1 945 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Kazan
Автомобиль: zzt230 А/Т продано, 231 m/t fail..., 231 a/t желток -> m/t swap

Отправлено 15 Август 2014 - 09:08

Мне одному кажется что при упоминании необходимости смены болтов для изменения развала, речь шла про переднюю подвеску И когда говорилось что развал в геометрии заложен, фиксирован - это тоже про переднюю подвеску.
З.Ы подвеску макферсон.

Даже на штатных болтах в стоке на маке существует процедура регулировки...

0

Наверх

#22 Mr_Orion

Избранный Селикавод

Опытный Пользователь
4 062 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Пермь
Автомобиль: Celica T23ГТС МКПП6

Отправлено 25 Август 2014 - 16:51

Даже на штатных болтах в стоке на маке существует процедура регулировки...

Он пренебрежимо мал

Это всего-лишь за счет зазора болт-отверстие в кулаке + болт-отверстие в стойке

0

Наверх

#23 MAks_kzn

Почетный Селикавод

Опытный Пользователь
1 945 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Kazan
Автомобиль: zzt230 А/Т продано, 231 m/t fail..., 231 a/t желток -> m/t swap

Отправлено 26 Август 2014 - 11:48

Он пренебрежимо мал Это всего-лишь за счет зазора болт-отверстие в кулаке + болт-отверстие в стойке

Да ладно пренебрежимо мал... 1,5 (а помоему и больше) градуса легко. У меня градус даже с колами выставился. При том, что болты не крэш, а стоковые, самые толстые.