Сообщений в теме: 25

[BoostWeider]

Делаю проект с двигателем 3sgte на 2109.
Так вот принцип работы цилиндров 2109 1–3–4–2. А у этого двигателя тоже 1–3–4–2?????
Просто ставлю Январь 7.2 на этот двигатель.
После получения ответа учетную запись удалю.

[Andrei_Hawk]

[BoostWeider]

что смешного?????

[CelicaZZT231]

1-3-4-2

Сообщение отредактировал CelicaZZT231: 11 Январь 2015 - 09:59

[BoostWeider]

1-3-4-2

спасибо

[spidertrix]

Дружище, это не ты??

[Hameleon77]

Зло будет   в девятке 3сжте

[zzt 231]

девятка не управляемой будет,двигатель тяжелее заводского раза в 3 

[Kardinal]

Тазы валят)))

Вот Великая Россия, 

в ваз 09 двиг от форика, в рыкс8 двиг от ваза)))))

 

Даёшь в гелик двиг от оки!!! ))))

[Andrei_Hawk]

что смешного?????

Я просто много много улыбнулся. Само по себе уже написали что он тяжелее, а улыбнул вопрос 1-3-4-2 при этом человек делает проект. А там интересно конечно как оно поедет. 
Пару лет назад читал на драйве как 3sgte впихнули в ваз 2110.  

[proxsi]

А там интересно конечно как оно поедет. 

 

 Примерно так, тоже с двигателем от селики

Сообщение отредактировал proxsi: 21 Февраль 2015 - 16:10

[MAks_kzn]

 Примерно так, тоже с двигателем от селики

 

Тазоводы... такие тазоводы. Сначала без ревизии воткнуть, потом у них все это дело застрелится, а потом говорить а мы че, ниче, это все мотор старый )))

И даже быстрее ГТРа )))

Сообщение отредактировал MAks_kzn: 21 Февраль 2015 - 16:38

[Lenish]

Тазоводы... такие тазоводы. Сначала без ревизии воткнуть, потом у них все это дело застрелится, а потом говорить а мы че, ниче, это все мотор старый )))

И даже быстрее ГТРа )))

интересно, а как на этой 14 дела с развесовкой обстоят? кузов то легкий....

и так она на разгоне приседала - как то не внушает доверия 

Сообщение отредактировал Lenish: 22 Февраль 2015 - 20:59

[Okopok]

Сильно не загадывая, от чего стоят там все силовые элементы, решил посмотреть видео... Тазы конечно валят... но главное состоит в том, что по факту валит не Таз... а Тойота. Чтобы они там не говорили, с чем бы не сравнивали.

Потом я посмотрел почти все видео... этого автора...

Это ад... изредка конечно промелькивают достаточно грамотные подходы. Но теперь я на 99% знаю в каком городе родилось слово колхоз.

[MAks_kzn]

интересно, а как на этой 14 дела с развесовкой обстоят? кузов то легкий....

и так она на разгоне приседала - как то не внушает доверия 

 

Я вообще не пойму че все так в этот 3S уперлись... Ну оставьте уже старичка в покое. Ну для легких машин он.

Посмотрите в сторону sr20vet. Помоему то, что доктор прописал. Лёгкий люминиевый, турбо с завода, и подъем клапанов и фазы. И для Т23 я считаю его более предпочтительным, чем 3S

[Lenish]

Я вообще не пойму че все так в этот 3S уперлись... Ну оставьте уже старичка в покое. Ну для легких машин он.

Посмотрите в сторону sr20vet. Помоему то, что доктор прописал. Лёгкий люминиевый, турбо с завода, и подъем клапанов и фазы. И для Т23 я считаю его более предпочтительным, чем 3S

вражеский он. при переделке унификация от одного производителя гораздо выше чем разных. ну или хз, может никто просто не пробовал

[CelicaZZT231]

Я вообще не пойму че все так в этот 3S уперлись... Ну оставьте уже старичка в покое. Ну для легких машин он.
Посмотрите в сторону sr20vet. Помоему то, что доктор прописал. Лёгкий люминиевый, турбо с завода, и подъем клапанов и фазы. И для Т23 я считаю его более предпочтительным, чем 3S

Если тубодвушка, то однозначно 4ж63. Если атмо малолитражка - однозначно хонда. Все остальное - отсталые моторы.

Ср - для тех же маньяков, что и zz делают. В общем, для тех, кто любит конструктор, а не готовое решение.

[MAks_kzn]

вражеский он. при переделке унификация от одного производителя гораздо выше чем разных. ну или хз, может никто просто не пробовал

 

Ага... а 3s прям ваще подходит... Он архаичный по всем параметрам. И с электрикой беда, если с 205 мотор.

Точно также надо кронштейны делать и т.д. В пользу SR вес.

Если тубодвушка, то однозначно 4ж63. Если атмо малолитражка - однозначно хонда. Все остальное - отсталые моторы.

Ср - для тех же маньяков, что и zz делают. В общем, для тех, кто любит конструктор, а не готовое решение.

 

А че не JZ ? зачем там 4ж63 ? Вес не учитываем ?

Что с SR не так ? VET мотор очень хорош... Все в стоке нормально едет, особо ничего не надо дорабатывать. Изначально турбо, достаточно крепкий и при этом легкий.

Сообщение отредактировал MAks_kzn: 24 Февраль 2015 - 09:55

[Lenish]

Ага... а 3s прям ваще подходит... Он архаичный по всем параметрам. И с электрикой беда, если с 205 мотор.

Точно также надо кронштейны делать и т.д. В пользу SR вес.

я тебе честно скажу - мне аргументировать нечем, я ничего не строил ))) может ты и прав . Но на ровне теории вряд ли кого-то изменить мнение получится. Да и как то стереотипы говорят что Тойотовское железо крепче, по крайней мере 3с и джейзед.

[MAks_kzn]

я тебе честно скажу - мне аргументировать нечем, я ничего не строил ))) может ты и прав . Но на ровне теории вряд ли кого-то изменить мнение получится. Да и как то стереотипы говорят что Тойотовское железо крепче, по крайней мере 3с и джейзед.

 

я бы сказал не крепче, а чугуннее... А чугун не подходит в этот кузов