Сообщений в теме: 16

[Skorcezi]

Что установлено на корпусе бензонасоса?

Что за чёрный квадрат?)

 223.jpg   43,02К   0 скачиваний

[Skorcezi]

Sensor, vapor pressure

Toyota

89461-20010

 

Помогите найти схему подключения этого устройства.

И управляют ли Apexi этим устройством? Или можно смело его убрать?

 

Машина американка, 2zz, 2000 г.в.

[navator]

малевича квадрат

у меня такой же. ездил без него изменений ни каких

Это пиндосы придумали, типа для экологии

брал бензонасос в сборе от япы (у меня такой же. ездил без него изменений ни каких), под него просто даже отверстия нету

так что без датчика давления особой разницы нету.

[January]

Датчик давления паров.

[Skorcezi]

А ни у кого нет схемы управления парАми? Куда шланги подключены и где клапаны стоят?

[Skorcezi]

Вот что нашёл

 1.png   15,41К   0 скачиваний

 2.png   115,77К   0 скачиваний

[Skorcezi]

А никто не вникал в эту систему, как это всё работает?

Я так понимаю, что "Pressure Switching Valve" открывается когда "Vapor Pressure Sansor" зафиксирует избыточное давление в топливном баке.

Или я не прав?

Сообщение отредактировал rboss: 03 Август 2015 - 12:40

[SunSatana]

А никто не вникал в эту систему, как это всё работает?

Я так понимаю, что "Pressure Switching Valve" открывается когда "Vapor Pressure Sansor" зафиксирует избыточное давление в топливном баке.

Или я не прав?

Женя, ты никак не угомонишься? ) Разве в твоей конфигурации стоковый насос еще что-то высасывает?

[MAks_kzn]

А никто не вникал в эту систему, как это всё работает?

Я так понимаю, что "Pressure Switching Valve" открывается когда "Vapor Pressure Sansor" зафиксирует избыточное давление в топливном баке.

Или я не прав?

 

Подвижки есть какие-нибудь ? Тоже пытаюсь сейчас вникнуть, чтобы корректно внедрить обратку.

[ex.viper]

Может тут

[ex.viper]

И тишина... Помогла хоть статья?

[MAks_kzn]

И тишина... Помогла хоть статья?

 

Спасибо, очень полезная статья ! Я так понимаю на америкосах идет EVAP4...

[ex.viper]

Спасибо, очень полезная статья ! Я так понимаю на америкосах идет EVAP4...

Пока не выпросишь никто спасибо не скажет. )))

Да ладно шучу. Я просто как раз сам на нее случайно наткнулся и тоже подчерпнул для себя много полезного.

[MAks_kzn]

Пока не выпросишь никто спасибо не скажет. )))

Да ладно шучу. Я просто как раз сам на нее случайно наткнулся и тоже подчерпнул для себя много полезного.

 

Похоже обратку придется отдельной линией кидать... Из штатной системы одну линию из двух не откастрировать (с учетом того, что там проверяется работа всех клапанов), да и датчик давления паров нужен для корректной работы всей этой байды. 

Сообщение отредактировал MAks_kzn: 10 Сентябрь 2015 - 23:47

[ex.viper]

Вот тут я уже ничем помочь не могу. У мня EVAP1 ))) там и думать не над чем )

[Mr_Orion]

Похоже обратку придется отдельной линией кидать... Из штатной системы одну линию из двух не откастрировать (с учетом того, что там проверяется работа всех клапанов), да и датчик давления паров нужен для корректной работы всей этой байды. 

Эмулировать работу клапанов и.т.д, ИМХО накалднее, чем обратку прокинуть параллельно всей этой петрушке)

[MAks_kzn]

Эмулировать работу клапанов и.т.д, ИМХО накалднее, чем обратку прокинуть параллельно всей этой петрушке)

 

Там не только эмулировать надо )))

Ну одну линию из двух я точно оставляю (которая идет в задроссельное простраство через клапан EVAP и управляется ШИМом). А вот вторая.. Она больше для продувки адсорбера только нужна и для заправки. Заглушил временно, заправляться замучался....