Сообщений в теме: 26

[BjornFari]

На сколько знаю, у всех машин с гидрачём, чем выше скорость - тем тяжелее должен становиться руль. У меня же - всё наоборот. Крутить на месте конечно легче, чем на вазах, но тяжелее, если сравнивать с моими прошлыми иномарками с гидрачами.

 

Но вообще основная проблема - начиная со скорости примерно в 110-120 км в час руль становится очень лёгким и как-то даже сам норовит попрыгать в руках, приходится держать крепко.

Ощущение вообще, что у руля люфт, но машина его слушается.

Может быть кто-то знает, в чем может быть проблема?

 

Выше 140 даже страшно ехать - управление очень размытое.

На обычных скоростях, 80-90 и меньше всё нормально

[Angel_Hranitel]

А разве руль тяжелеет не с электро усилителем?

[BjornFari]

А разве руль тяжелеет не с электро усилителем?

Я всегда думал, что с гидроусилителем тоже.

Но даже если он не должен тяжелеть, то он 100% не должен становиться через чур лёгким )

Управление реально желеобразное какое-то

[vo.va.nik.]

На сколько знаю, у всех машин с гидрачём, чем выше скорость - тем тяжелее должен становиться руль. У меня же - всё наоборот. Крутить на месте конечно легче, чем на вазах, но тяжелее, если сравнивать с моими прошлыми иномарками с гидрачами.

 

Но вообще основная проблема - начиная со скорости примерно в 110-120 км в час руль становится очень лёгким и как-то даже сам норовит попрыгать в руках, приходится держать крепко.

Ощущение вообще, что у руля люфт, но машина его слушается.

Может быть кто-то знает, в чем может быть проблема?

 

Выше 140 даже страшно ехать - управление очень размытое.

На обычных скоростях, 80-90 и меньше всё нормально

У тебя чуть большее положительное схождение колёс.Вероятно поймал пару ям приличных.На регулировку сход-развал и управление сразу потяжелеет,уверяю!

[BjornFari]

У тебя чуть большее положительное схождение колёс.Вероятно поймал пару ям приличных.На регулировку сход-развал и управление сразу потяжелеет,уверяю!

Возможно и не ямы, а предыдущий хозяин делал развал специально для больших дисков, чтобы немножко криво стояли, чтоли. А на мелких дисках этого не видно, да и резину не ест и как я думал, на управляемость не влияет ) Поэтому не стал исправлять. Сейчас заеду на регулировку, спасибо )

[BjornFari]

У тебя чуть большее положительное схождение колёс.Вероятно поймал пару ям приличных.На регулировку сход-развал и управление сразу потяжелеет,уверяю!

Действительно - передние колеса смотрели в разные стороны, на развал съездил не зря. Но на проблему из первого поста это к сожалению не повлияло

[H5N1]

мне кажется,что у меня тоже самое, правда машина не валкая, но руль легчает на скорости и ехать не очень приятно, хотя также как и у тебя слушается руля

[handy]

чем выше обороты, тем легче руль крутить

[BjornFari]

чем выше обороты, тем легче руль крутить

От выжима сцепления ничего не меняется

[handy]

От выжима сцепления ничего не меняется

от выращивания лука на деревне асфальт в городе не меняется

[Roman K.]

А с чего руль должен тяжелеть с набором скорости интересно? И на каких это машинах такое есть? На ЭУР при наборе скорости (у всех по разному какой) он просто отключается, т.к. на скорости уже не физического сопротивления врщения колес подобного тому, что на месте.

[BjornFari]

А с чего руль должен тяжелеть с набором скорости интересно? И на каких это машинах такое есть? На ЭУР при наборе скорости (у всех по разному какой) он просто отключается, т.к. на скорости уже не физического сопротивления врщения колес подобного тому, что на месте.

У всех моих предыдущих машин на скорости руль стоял как вкопанный и чтобы его повернуть нужно было небольшое, едва заметное, но усилие.

А сейчас руль можно сказать сам в руках вращается.

[Roman K.]

это называется кастор. Может все предыдущие машины были одной и той же модели? 

[BjornFari]

Абсолютно разные

[vo.va.nik.]

Действительно - передние колеса смотрели в разные стороны, на развал съездил не зря. Но на проблему из первого поста это к сожалению не повлияло

А задние колёса тоже смотрели?На них тоже делается сход-развал!Из за задних колёс тоже бросать будет!

Сообщение отредактировал vo.va.nik.: 27 Декабрь 2015 - 23:00

[BjornFari]

А задние колёса тоже смотрели?На них тоже делается сход-развал!Из за задних колёс тоже бросать будет!

Сзади не смогли открутить ничего, прикипело всё. Но там не существенные отклонения были.

Да и задние колеса я думаю на руль не должны влиять )

[de1phi]

а в чем проблема-то?) с гуром всегда будет руль на скорости легче крутиться. На скорости сопротивление меньше, а гур никто не отключал. 

[BjornFari]

Проблема в том, что руль не просто легче крутится, а в том, что он через-чур легко крутится ) От этого очень не комфортно ехать даже со скоростью 140км в час, больше разгонять - страшно именно по этой причине. Когда едешь с такой скоростью - машина как плывет, есть задержка в рулении, как-будто люфт, но если крутануть руль больше нужного - машина резко изменит траекторию, как и надо, но как-будто с задержкой.

В общем когда я еду со скоростью 120 км и выше - я не могу руль держать просто ровно, мне всегда приходится на ~2-3 градуса его крутить влево-вправо и эти 2-3 градуса очень лёгкие, крутану больше - руль стоит уже нормально (например при перестроении).

Я не знаю к сожалению, как понятней объяснить )

[handy]

если приходится ловить машину, то либо рейка, либо наконечники

[BjornFari]

если приходится ловить машину, то либо рейка, либо наконечники

Рейка не стучит, а вот наконечники надо глянуть, хоть на развале ничего и не сказали, но лучше сам посмотрю, спасибо.