Сообщений в теме: 31

[Таисия]

Какой двигатель можно поставить на селику 1994 года кроме 3sfe

[de1phi]

Какой двигатель можно поставить на селику 1994 года кроме 3sfe

любой, все зависит от бюджета

[east1]

Какой двигатель можно поставить на селику 1994 года кроме 3sfe

3sfe и ставь, бюджет будет минимален, если нужно увеличить мощность, то 3sge, можно конечно поставить и 3sgte, но там бюджет не маленький

[Volodya90]

Всем доброго времени суток. Чтобы не создавать новую тему спрошу здесь. Хочу поменять блок двигателя (3S FE), так как у меня лопнул, есть ли какая нибудь разница в блоках?

Сообщение отредактировал Volodya90: 23 Август 2016 - 20:53

[игорь1]

Такой вопрос к специалистам.Возможно ли поставить на леворукою американку Т231  2яя от праворукой 231 японки,и много ли проблем с этим будет?

[east1]

Такой вопрос к специалистам.Возможно ли поставить на леворукою американку Т231  2яя от праворукой 231 японки,и много ли проблем с этим будет?

поставить можно, разница в нескольких датчиках, скрутишь со старого

[игорь1]

поставить можно, разница в нескольких датчиках, скрутишь со старого

а не подскажите какие или может наводку дадите к кому обратиться можно с этим вопросом.У нас специалистов по 2яя нету к сожалению.Конечно разобраться можно но это же время сколько уйдет,а вдруг чего не так, в первый раз менять будем.Уж больно не хочется на своих ошибках учиться).

[de1phi]

до питера в лом доехать?

[игорь1]

до питера в лом доехать?

уже своими силами не получиться)

[Mr_Orion]

а не подскажите какие или может наводку дадите к кому обратиться можно с этим вопросом.У нас специалистов по 2яя нету к сожалению.Конечно разобраться можно но это же время сколько уйдет,а вдруг чего не так, в первый раз менять будем.Уж больно не хочется на своих ошибках учиться).

Датчик детонации бывает разный (просто перекрутить свой). Дроссель может быть уже электронный а не на тросе. Опять же переставляем свой дроссель.  Остальное, вроде все должно подойти. Ну и косу я бы свою перекинул. Когда будете подключать свою моторную косу к дачтикам на новом ДВС, то и поймете, какой датчик нужно свой переставить

[игорь1]

Датчик детонации бывает разный (просто перекрутить свой). Дроссель может быть уже электронный а не на тросе. Опять же переставляем свой дроссель.  Остальное, вроде все должно подойти. Ну и косу я бы свою перекинул. Когда будете подключать свою моторную косу к дачтикам на новом ДВС, то и поймете, какой датчик нужно свой переставить

Благодарю за полный исчерпывающий ответ и наводки!)

[игорь1]

здравствуйте в очередной раз.Растолкуйте пожалуйста если кто-нибудь в курсе.Сильно будут отличаться мозги японские от  американских?Движок устанавливается от японки со всем навесным на американку.Вод думаю родные оставить амер. или все-таки яп.?

[Skorcezi]

На японских мозгах используется только один кислородный датчик, это не критично. И скорее всего придётся повозиться с круиз контролем ( если он есть).

[Mr_Orion]

здравствуйте в очередной раз.Растолкуйте пожалуйста если кто-нибудь в курсе.Сильно будут отличаться мозги японские от  американских?Движок устанавливается от японки со всем навесным на американку.Вод думаю родные оставить амер. или все-таки яп.?

Оставлять свои родные. Так проще будет.

Сообщение отредактировал Mr_Orion: 04 Апрель 2017 - 09:43

[the_MoulD]

На японских мозгах используется только один кислородный датчик, это не критично. И скорее всего придётся повозиться с круиз контролем ( если он есть).

это не то что НЕ критично, а скорее наоборот. хорошо

если двигло с япы, значит и датчик детонации от япы, ставь и мозг с него-же..  япо мозг едет лучше!. (Он заточен что-бы ехать, а не беречь окружающюю среду, и экономить бенз.. как уса и евро - но забудь сразу о всех видах бензина - кроме 98)

с круизом вообще проблем НЕбудет.. он не в мозге..

Оставлять свои родные. Так проще будет.

проще чем что ?.. там вся процедура - вынул/вставил - поехал
а, ну проводок один для ДД перепаять. если коса ЮС осталась, а мозг и мотор с ДД будут с япы

Сообщение отредактировал the_MoulD: 04 Апрель 2017 - 18:31

[NikN]

здравствуйте в очередной раз.Растолкуйте пожалуйста если кто-нибудь в курсе.Сильно будут отличаться мозги японские от  американских?Движок устанавливается от японки со всем навесным на американку.Вод думаю родные оставить амер. или все-таки яп.?

на японском одноконтактный датчик детонации а америкос двухконтактный

[Skorcezi]

на японском одноконтактный датчик детонации а америкос двухконтактный

У меня американка, датчик с одним проводом.

[игорь1]

это не то что НЕ критично, а скорее наоборот. хорошо

если двигло с япы, значит и датчик детонации от япы, ставь и мозг с него-же..  япо мозг едет лучше!. (Он заточен что-бы ехать, а не беречь окружающюю среду, и экономить бенз.. как уса и евро - но забудь сразу о всех видах бензина - кроме 98)

с круизом вообще проблем НЕбудет.. он не в мозге..

проще чем что ?.. там вся процедура - вынул/вставил - поехал
а, ну проводок один для ДД перепаять. если коса ЮС осталась, а мозг и мотор с ДД будут с япы

На сколько я понял по бензину принципиально нужно будет лить только 98.Если 95 тогда двиглу рано или поздно крышка,получается?Просто есть вариант 2яя с яп.Сеялки Cпорт М.Говорят он пободрее едет.Не хотелось бы его угробить раньше времени.)Или от обычной япы сток?Пока в размышлениях никуда не спешу.

Сообщение отредактировал игорь1: 04 Апрель 2017 - 20:35

[the_MoulD]

На сколько я понял по бензину принципиально нужно будет лить только 98.Если 95 тогда двиглу рано или поздно крышка,получается

... мотор убивает не сам бенз - а настройки мозга который зная о "жостких" и не изменяемых параметрах поршневой мотора, и воздуха. - может регулировать кол-во бенза и уоз.

... япо мозг оч критично относится к изменению актанового числа, (видимо потому-что по максимуму настроен на "валево") и при херовом бензе оч.быстро впадает в детонацию..

евро, и уса мозги имеют гораздо больший "разбег" по регулировке смеси.. что позволяет на некоторых вариантах уса мозгов (калифорния спек = 89666-20190) нормально ездить и на хорошем 92м (годами!)

з.ы.
как-то так..
https://www.drive2.ru/l/6156354/

Сообщение отредактировал the_MoulD: 05 Апрель 2017 - 01:04

[игорь1]

на японском одноконтактный датчик детонации а америкос двухконтактный

у меня тоже американка.Сегодня скручивал одноконтактный оказался.