Сообщений в теме: 183

[nonfactor]

Я хорошо знаком с другой турбо 23, бывший владелец твоей сделал ее. Я почему интересуюсь про букс, вот эта вторая буксует ояебу, ехать просто не получается, но у него 54 коробка и 18 колеса, первых передач просто нет. Поэтому интересна эффективность блоки в 56 коробке

[Evgeny]

Ребят, в теме речь я так понял идет о гтс, а как же на гт лучше ехать на 402
И еще проясните новичку. Я так понимаю на гт нет лифтов?

А что гт? как и на всех машинах) старт без пробуксовки и всё)
у гтс одно отличие) наличие лифтов из которых надо не выпадать))

Сообщение отредактировал Evgeny: 07 Май 2012 - 14:42

[Edo_lemon]

Доброе время суток.У меня вопрос про переключения.Машина ст202 сс3 99 год.На каких оборотах переключаться во время драга?на 7200 примерно?То есть почти в отсечке ограничителя?Или чуть раньше?Читал,что так переключается чтобы в люфт зону попасть,на ст 202 есть эта лифт зона или как шифтиться идеально?

и на сколько тысячах ввт-и включается?чтобы всегда быть в этой зоне?


за сколько примерно едет сс3 ст202 квотер?


Спасибо

[Neekei]

люфт зона есть только на 2зз

[Stalker]

люфт зона есть только на 2зз

если есть ЛЮФТ ЗОНА, то скоро мотор умрет. Серег. поправься)

[Neekei]

если есть ЛЮФТ ЗОНА, то скоро мотор умрет. Серег. поправься)

Лёш, я не ошибся. перечитай ещё раз пост выше моего) Там парень в 202-ой "люфты" ищет чтобы шифтиться идеально) я ему подсказал что там их нет) ну он я думаю понял)

[Лешка:)]

на 5000 где то VVTi уже ощутимо работает.А вообще где то начинает с 4200.Тригер смещается на 3 или 4 зуба ГРМ.А на каких оборотах только сами конструкторы знают)
Крутить можно до 7200,дальше получишь пинок назад есди вовремя не переключишься-сл-но потеряешь время в разгоне

[Edo_lemon]

Большое спасибо за ответы.А так как считаете селика же без проблем обьезжает алтезу 210хп механику?И какие шансы с прелюдом 2.2 втек,раньше проиграл,но машина не была на хорошем ходу.Спасибо

[Лешка:)]

Большое спасибо за ответы.А так как считаете селика же без проблем обьезжает алтезу 210хп механику?И какие шансы с прелюдом 2.2 втек,раньше проиграл,но машина не была на хорошем ходу.Спасибо

по поводу алтезы-говорят бимс уезжает,но теза задний привод и тяжелее,думаю равные
по поводу 2.2 хонды-смотря какой вес у нее-тоже тяжело соревноваться с ней.Надо селикат облегчять, чтоб с такими машинами участвовать и быть уверенным
Я например от форестера 180hp 4wd turbo вес 1530кг еле ухожу,где о после 160 когда 4ую включаешь,а так наровне еду

Сообщение отредактировал Лешка:): 20 Июль 2012 - 20:54

[pa®adise]

по поводу алтезы-говорят бимс уезжает,но теза задний привод и тяжелее,думаю равные
по поводу 2.2 хонды-смотря какой вес у нее-тоже тяжело соревноваться с ней.Надо селикат облегчять, чтоб с такими машинами участвовать и быть уверенным
Я например от форестера 180hp 4wd turbo вес 1530кг еле ухожу,где о после 160 когда 4ую включаешь,а так наровне еду

думаю с прелом шансов очень мало....легендарный в-тек, вес как у сели почти но обьёма и сил больше....а форестер сдувается из-за аэродинамики...кирпич что тут скажешь

Сообщение отредактировал pa®adise: 20 Июль 2012 - 21:40

[nos710]

альтеза rs200 на палке уедет от бимса

[Etherlord]

теза рс скорее всего укатится. =\ но надо смотреть что да как. у неё ж вроде 6ти ступка, да?)
втык разоврет тебя как тузик грелку %)

[Лешка:)]

думаю с прелом шансов очень мало....легендарный в-тек, вес как у сели почти но обьёма и сил больше....а форестер сдувается из-за аэродинамики...кирпич что тут скажешь

ну вот на автоматных коробках бимс уехал от автоматного прела.На мехе там да,по другому

теза рс скорее всего укатится. =\ но надо смотреть что да как. у неё ж вроде 6ти ступка, да?)
втык разоврет тебя как тузик грелку %)

вроде 5

[nos710]

вроде 5

6

[Edo_lemon]

Я так понял моя машина не настолько хорошо гоняет драг как я думал ... ну вообщето это не драговая машина а для кольца в принципе,на кольце она и прелюд и тезу обойдёт )


а я думал,что тезу без проблем обьеду она ведь тяжелеее.а вот прелюд соменеваюсь собственно как и интегру.не то,что сомневаюсь а интегру вообще не обьехать не на драге не на кольце.



а как облегчать то?снять задние и передние сиденья,ну эт килограмов 35 не больше ...

[AlexMG]

а... 210 сил на сток моторе я если стартовал с 4х тыщ то уже зацеп только на второй передаче появляется, на Альтеззе соответсвенно )) мотор тоже до 8200 крутится...хотел я со 2зз на палке потягаться, но так и не нашел смельчака на селике))) забил и турбу поставил))) класс уже другой
6 передач на J160 альтеззовской, только количество передач роли особо не играет
у т23 вес и привод в плюс, на сток альке просто сил капельку побольше и момента, вот форь другая история, я стоковый живой жт-фор даже на своей турбовке обогнать не могу

как стартовать? на переднем приводе на палке мне неизвестно)) но могу сказать точно что кидать сцепу из отсечки, а особенно керамику, сулит неприятностями))) я кардан порвал однажды) еще на 210 силах))) так что больше из отсечки не бросаю )) соответсвенно как минимум это убивает подушки мотора и привода на переднем приводе, думаю оно того не стоит)) керамика держит все эти издевательства, а вот остальные узлы ходовки очень страдают

[Neekei]

а как облегчать то?снять задние и передние сиденья,ну эт килограмов 35 не больше ...

Способов облегчить машину много, всё зависит от того насколько ты готов закорчевать её. На самом деле в ней невероятно много всего лишнего и тяжёлого. Но одно дело машина для гонок и другое - повседневная зажигалка. Если хочется чтобы валила и при этом не была корчем - форсируйся. Натурбируй её всмысле и вот тебе валилово при сохранении комфорта.

[Edo_lemon]

Способов облегчить машину много, всё зависит от того насколько ты готов закорчевать её. На самом деле в ней невероятно много всего лишнего и тяжёлого. Но одно дело машина для гонок и другое - повседневная зажигалка. Если хочется чтобы валила и при этом не была корчем - форсируйся. Натурбируй её всмысле и вот тебе валилово при сохранении комфорта.

а что советуешь для гонок снимать например для драга?вообще эта машина у меня для каждодневных поездок.Есть ли особо сильный смысл турбовать передний привод?Не легче и лучше пригнать гт4 из япы,у нас в грузии это не проблема растаможка примерно 1000 доларов или чуть больше будет ) да и не хочеться турбовать и вкладывать столько денег в передний привод ибо это не моё - передний привод.это временно пока денег не особо чтобы содержать турбо машину,а то купил бы себе гт4

[nonfactor]

рс200 альтезза конечно очень достойно едет, если живая, но обьезжается тоже,правдя тяжело)

[SeL]

ну вот на автоматных коробках бимс уехал от автоматного прела

2.2 втек разные бывают. От 180 сил и до 220.