Сообщений в теме: 37

[Yar]

о, интересная тема, я когда думал об этом ( а об этом все думали :-D ) то присматривался
судя по каталогам там весь машин сзади другой - бензобак переносится в багажник - другой пол - другой кузов в части багажника

[-=CASPER=-]

Супер, давай фотки обязательно!
Сам не планируешь делать?
А то мне тут уже руки опустили...

не тока планирую, но и сделаю. фотки будут на след неделе. кстати, по поводу опущенных рук - не бывает того, что нельзя сделать, просто есть люди, которым морочится неохота. А здесь заморочек не так много, как кажется, с учетом того, что движок тоже меняется. Переделки планирую на весну, после того, как все работы по подвеске и тормозам закончу.

[nobody]

Блажен кто верует

[-=CASPER=-]

Блажен кто верует

да не вопрос, кто-то же должен быть первым =)


кстати по подвеске различия оказались не кардинальными.

на днях попробую примерно прикинуть перечень основных деталей, если есть желающие, могут присоеденится

Прикрепленные файлы

•  зад._повеска.GIF   42,66К   15 скачиваний

[nobody]

О да, прогрессивные российские умы всегда впереди всей планеты тюнингеров! Нам говорят, что днище разное - нам пох...й! Главное, ведь подвеска похожа. Говорят бензобак выше стоит, другой пол багажника вообще - пох..й! Главное ведь места для крепления кардана есть!

[Davyd]

а щастье было так близко

[Danko]

не тока планирую, но и сделаю. фотки будут на след неделе. кстати, по поводу опущенных рук - не бывает того, что нельзя сделать, просто есть люди, которым морочится неохота. А здесь заморочек не так много, как кажется, с учетом того, что движок тоже меняется. Переделки планирую на весну, после того, как все работы по подвеске и тормозам закончу.

ООО да!! так все говорят, а потом наконец то понимают, что это того не стоит и это почти нереально.
А бывает ещё так, что люди так громко заявляют о своих проектах, а потом даже селику себе покупают, но это редко, обычно так и ездят на трамвае. Не принимай на свой счёт, просто на Альтезза клубе, например, был такой Энтони, который "типа строил" одной левой рукой много альтезз о 2 джейзетах с гетрагом.
Народ коробки меняет и толком инфы в инете нет, что и как на что менять, какие типы коробок существуют, где есть блока, а где нет. Заказывает запчасти, ждёт их несколько месяцев, потому как именно какой-нибудь болтик или кронштейн не придёт или по нему придёт отказ и надо заново перезаказывать. Двигла народ свапит годами, добиваются, чтобы всё было без косяков. А тут, на тебе! Опа и селика с задним приводом за весну родилась..
И бюджет примерный напиши, хоть посмеёмся

Блажен кто верует

+1

а щастье было так близко

Да брось))) Щастье было очень далеко, ясно было сразу. Некоторые просто не до конца понимают, насколько далеко это счастье лежит.

[-=CASPER=-]

Опа и селика с задним приводом за весну родилась..
И бюджет примерный напиши, хоть посмеёмся

Не в заднеприводную, а из 202 в 205

[nobody]

202-я превращается в 205-ю при вложении от 2 до 8 тысяч. Все очень просто - продать 202-ю и купить 205-ю. Бюджет я написал, срок... все зависит от желания.. от 2-х недель до 2-х месяцев максимум.

[-=CASPER=-]

О да, прогрессивные российские умы всегда впереди всей планеты тюнингеров! Нам говорят, что днище разное - нам пох...й! Главное, ведь подвеска похожа. Говорят бензобак выше стоит, другой пол багажника вообще - пох..й! Главное ведь места для крепления кардана есть!

Пол не критично разный. а в чем разница по днищщу

Прикрепленные файлы

•  пол_багажника_гт.gif   58,85К   12 скачиваний
•  пол_багажника_гт4.gif   57,76К   12 скачиваний

[nobody]

Пол багажника, бензобак. Где ты это брать будешь?

[-=CASPER=-]

Пол багажника, бензобак. Где ты это брать будешь?

Икать на разборах. или, что скорее сего, буду искать битый в морду гт-фор без двигателя и документов. или смотреть, где новье заказывать, если денег хватит

[nobody]

Во-первых, ты такой не найдешь. Я лично сколько общаюсь на селика клубе ни разу не видел, чтобы продавался такой вариант. Был вариант, просто битый в морду, но это и денег 6-8 штук.
Во-вторых, что ты с мордой будешь делать? Оставлять от 202-й? Не влезет радиатор интеркулера, не будет эффективного охлаждения самого интеркулера. Вариант конечно ставить фронтал, но в стоковый бампер 202-й не вариант. Нужно колхозить бампер, резать капот. Опять же.. если гтфор, который ты типа найдешь без мотора, то кто тебе продаст мотор СО ВСЕЙ ТРЕБУХОЙ? А ее там пипец не мало! А это искать, докупать. Какую-нибудь ...нюшку вообще не найти будет нигде, только под заказ.

И что у нас получается. Мифический гтфор без мотора, коробки и документов. Не меньше 100.000 штук.
Работа по железу жопы - штук в 30-40 выйдет.
Мотор и требуха - еще около 50.

Это навскидку. Я не считаю времени, нервов, и потраченной энергии не в мирных целях (заработок денег на гтфор).
Да поправят меня специалисты, если что...


Я еще понимаю, в 23-ю вложить 10-ку на полный привод и турбомотор. Так она и сама стоит дороже, и аналогов нет. А тут устраивать дрочево, когда можно купить, то что ты хочешь сделать в нормальном, надежном, работоспособном варианте без затрат времени и сил.

Сообщение отредактировал nobody: 04 Октябрь 2007 - 01:06

[nobody]

И последний довод, на котором, я надеюсь, мы поставим точку.

КТО все это будет делать? При отсутствии подобного опыта вообще и в частности в Москве. Самое сложное, что я видел по селикам - перекидка руля, и замена автомата на механику. И то, в перекидке, в которой вмешательств в элементы кузова не так много - не все безгрешно.

[-=CASPER=-]

Во-первых, ты такой не найдешь. Я лично сколько общаюсь на селика клубе ни разу не видел, чтобы продавался такой вариант. Был вариант, просто битый в морду, но это и денег 6-8 штук.
Во-вторых, что ты с мордой будешь делать? Оставлять от 202-й? Не влезет радиатор интеркулера, не будет эффективного охлаждения самого интеркулера. Вариант конечно ставить фронтал, но в стоковый бампер 202-й не вариант. Нужно колхозить бампер, резать капот. Опять же.. если гтфор, который ты типа найдешь без мотора, то кто тебе продаст мотор СО ВСЕЙ ТРЕБУХОЙ? А ее там пипец не мало! А это искать, докупать. Какую-нибудь ...нюшку вообще не найти будет нигде, только под заказ.

И что у нас получается. Мифический гтфор без мотора, коробки и документов. Не меньше 100.000 штук.
Работа по железу жопы - штук в 30-40 выйдет.
Мотор и требуха - еще около 50.

Это навскидку. Я не считаю времени, нервов, и потраченной энергии не в мирных целях (заработок денег на гтфор).
Да поправят меня специалисты, если что...
Я еще понимаю, в 23-ю вложить 10-ку на полный привод и турбомотор. Так она и сама стоит дороже, и аналогов нет. А тут устраивать дрочево, когда можно купить, то что ты хочешь сделать в нормальном, надежном, работоспособном варианте без затрат времени и сил.

найти неушатанный леворукий форик - имхо проблема. к тому же движок тоже планируется менять на гте в независимости от заморочек с приводом и при этом сохранить родной капот от 202. Я четко понимаю, что это онанизм, но пока не отказываюсь от этой идеи. просто есть опасения, что после свапа ШРУСы будут таким же расходником, как и колодки...

Я пока не имею четкого представления о том какие именно железки необходимы и что надо переделывать, но до весны времени вагон. Возможно удастся снизить стоимость материалов...

[nobody]

Та какая же проблема? 23 тысячи и он твой. Если не продали еще конечно. Твое дрочево дороже выйдет.

Дальше не вижу смысла стирать пальцы, т.к. понимая, что это онанизм ты не отказываешься от идеи. А проще говоря морочишь голову себе и своим соратникам по форуму.

[Danko]

просто есть опасения, что после свапа ШРУСы будут таким же расходником, как и колодки...

Мда.. при твоём подходе у тебя полмашины будет расходником... странно что ты ещё выбрал такой лёгкий путь, как свап двигла. Обычно любители ананизьма турбируют заведомо атмосферные моторы, хотя на каждом углу кричат, что это самый геморойный путь в создании наддувного мотора. Возьми на заметку эту идею, я думаю она должна быть тебе по душе

[Capo regime]

Во-вторых, что ты с мордой будешь делать? Оставлять от 202-й? Не влезет радиатор интеркулера, не будет эффективного охлаждения самого интеркулера. Вариант конечно ставить фронтал, но в стоковый бампер 202-й не вариант.

Встает замечательно даже со стоковым передним бампером - зазор между алюминиевым усилителем - мм 5.