Сообщений в теме: 106

[Teresh]

машина начинает дерьмо с дороги хавать. как итог загрязнение и износ цилиндропоршеневой группы и всех движущихся частей впускного тракта.

Данное утверждение справедливо, в том случае если на авто установлен голимый нулевик или хороший, НО
который не своевременно и качественно обслуживается... имхо
В остальных случаях я полагаю, хороший и не дешевый нулевик, достаточно хорошо фильтрует воздух, который проходит сквозь него во
впускной тракт и... как следствие дополнительного износа, по сравнению со стандартным воздуханом - быть не должно!
Поправьте если я ошибаюсь...

[Stalker]

поправлю. потому как через меня прошло уже много моторов. и на форуме есть люди которые на себе это испытали

[Teresh]

поправлю. потому как через меня прошло уже много моторов. и на форуме есть люди которые на себе это испытали

Спорить не буду, ибо доверяю Вашему безусловно авторитетному мнению, допускаю что все-таки движка
изнашивается немного больше с нестандартным впуском, но ведь есть же и мифический (хотя и вполне реальный) прирост
мощности

[Stalker]

Спорить не буду, ибо доверяю Вашему безусловно авторитетному мнению, допускаю что все-таки движка
изнашивается немного больше с нестандартным впуском, но ведь есть же и мифический (хотя и вполне реальный) прирост
мощности

изнашивается намного больше. а прирост мифический

[tolikspb]

встреча к примеру сегодня на прибалтах в 8...

насчет антифриза....прекрасно известно что на селике печка дуркует пробками....если хоть поллитра литр ушел - капец...надо поднимать морду и газовать....пробивается также когда давление создалось приоткрыванием бачка, да опасно да так низя...но нам 2 раза помогало.....либо поднимать уровень и заливать по науке. последний раз Тимур на Потапова меня проклял...сказал печку Селики ненавидит . Пришлось самому его научить таким способам


по нулевику...я уже 2 года на АЕМ....все пучком и внутри чисто. Просто Питер и Москва по запыленности не сравнимые города на порядок...о чем свидетельствует что белая кофта в Питере может одеваться несколько раз...в Москве в машине полдня и уже черная....лишь люк был иногда приоткрыт...мрак...как там жить непонятно!

Сообщение отредактировал tolikspb: 25 Апрель 2008 - 16:03

[Teresh]

Из-за чего может машина греться, Если воздушную пробку из-системы вроде бы выгнали?

Сообщение отредактировал Teresh: 13 Август 2008 - 12:22

[Доктор]

Просто осталось часть воздуха в системе, вот и вся причина.

[TT.:MIG:.]

возможно у тебя пробит радиатор (течь), либо проводка (шланги, трубки радиатора).

Сообщение отредактировал TT.:MIG:.: 02 Май 2008 - 18:03

[Альберто]

а может после зимы термостат барахлит?

[x.rinat.x]

У меня примерно такая же фигня была тока наоборот ... когда едишь без остановок стрелка температуры падает до самых низов.... заменил термостат все ок...

кстати тогда на термостате все резинки порвало и получаеться все время был на половину открыт ...

[Доктор]

Все верно термостат имеет свойства иногда клинить и в открытом и в закрытом состоянии. Его из строя выводит как правило перегрев двигателя.

[Teresh]

Ребята, термостат я новый поставил, недели не прошло... Да и больше чем уверен что и старый рабочий был...
Течь из системы охлаждения исключена - так как ни одной капли под машиной никогда не замечал, хотя машина стояла
почти пол часа заведеная на одном месте.
Вся беда в том, что если бы воздуха с каждым разом оставалось в системе все меньше и меньше, то по сути он когда-нибудь
должен там и кончится.., но сколько бы я раз не сталкивался с проблемой "воздушной пробки", такое ощущение что каждый
раз все по новому =(

[Доктор]

Ребята, термостат я новый поставил, недели не прошло... Да и больше чем уверен что и старый рабочий был...
Течь из системы охлаждения исключена - так как ни одной капли под машиной никогда не замечал, хотя машина стояла
почти пол часа заведеная на одном месте.
Вся беда в том, что если бы воздуха с каждым разом оставалось в системе все меньше и меньше, то по сути он когда-нибудь
должен там и кончится.., но сколько бы я раз не сталкивался с проблемой "воздушной пробки", такое ощущение что каждый
раз все по новому =(

Система охлаждения не может "сосать" воздух в себя-это исключено. Просто вы не до конца его убрали вот и паникуете. Не можете справиться сами, нужно подъехать к специалистам.

[stas n]

Возможно в систему охлаждения прорываются газы через гбц прокладку головки или реже через трещину в блоке.если мешину сильно грели возможна деформация плоскости головки.попробуйте снять крышку с радиатора и посмотреть нет ли выделения газов.снимать осторожно или на теплой машине.по мере прогрева выделение газов обычно усиливается.

Еще термостат не открывается из за пробки а пробка из за газов.давление в системе повышается и жидкость стравливается в расшир бачек. неисправность обычно сильно прогрессирует поэтому не затягивайте с ремонтом!

[stas n]

Система охлаждения не может "сосать" воздух в себя-это исключено. Просто вы не до конца его убрали вот и паникуете. Не можете справиться сами, нужно подъехать к специалистам.

верно если нет потеков значит и воздух снаружи не поступит туда те более что давление в системе больше атмосферного.

[Teresh]

2 Stas n Да... Вы абсолютно правы
После всех этих экспериментов по убиранию воздуха из системы охлаждения, мотор стал сначала троить, а потом и вовсе двоить =(
Отвез тачку на сервис, а мне там тут же и сказали: "Чувак - готовь бабло..."
Короче второй и третий цилиндр компрессия ни о чём, как предварительное резюме: прокладка между ними прогорела, либо "голову"
изогнуло так что между ними сифонит...
Отсюда и воздух там где его не должно было быть...
Из расширительного бачка циклично выходит парок, как раз в такт работе "троящего" двигла...
Попандос блин... придется прокладку ГБЦ заказывать и голову снимать - смотреть чего там и как...
эх...

Сообщение отредактировал Teresh: 13 Август 2008 - 12:25

[tolikspb]

блин а ведь сразу писали, аккуратно, не перегревать, сделать все по науке. хорошо если все то что у тя есть это причина убитости двигла, обиднее если это следствие банального перегрева.
ну как вердикт будет - расскажешь

у меня когда то все началось тихо и спокойно...просто капала помпа, причем лишь иногда и на ходу...луж не было под машиной..2 сервиса течи не замечали...пока сам не расстелил картон под защитой и не принес доказательства, естессно лечиться в этих сервисах я не стал (один из них был Карина СПБ, тайотой занимаются много лет, второй просто врде и ничегошный, но нафиг). Они не увидели течь ни когда ремень меняли, ни когда просто осмотр просил сделать!

голова на нашем двигателе очень и очень хрупкая...

Сообщение отредактировал tolikspb: 04 Май 2008 - 16:41

[stas n]

2 Stas n Да... Вы абсолютно правы
После всех этих экспериментов по убиранию воздуха из системы охлаждения, мотор стал сначала троить, а потом и вовсе двоить =(
Отвез тачку на сервис, а мне там тут же и сказали: "Чувак - готовь бабло..."
Короче второй и третий цилиндр компрессия ни о чём, как предварительное резюме: прокладка между ними прогорела, либо "голову"
изогнуло так что между ними сифонит....
Отсюда и воздух там где его не должно было быть...
Из расширительного бачка циклично выходит парок, как раз в такт работе "троящего" двигла...
Попандос блин... придется прокладку ГБЦ заказывать и голову снимать - смотреть чего там и как...
эх...

Головку на проверку герметичности обязательно.проверить плоскость головки.и все нормально будет.

[dom]

Блин,у меня позавчера из печки тоже подул холодный воздух.....но машина не грелась,вентилятор срабатывал как надо!!!!! Посмотрел ОЖ....ниже минимума.....долил.......вчера вечером встал на горке,дал машине поработать на 4000 об. минуты 3 и с печки снова подул горячий воздух,сегодня взял машину со стоянки......все в норме!!!!!! Надеюсь что пробил воздушную пробку!

[GrubeR]

Вобщем проблема бредовая! Вчера попал в Здоровенную пробку и закипел на МКАДе, пришлось стоять и тупить пока не остыл... Причем началось все с того, что пару-тройку недель назад у меня, при включении зажигания, без запуска двиги, вентель начал включаться в небольшой паузой в 2-4 секунды! Раньше он крутин постоянно! Затем через какое-то время пауза стала рости, 5-7 сек! Потом ВАЩЕ по ходу не крутил... (Если честно не обратил внимание) И в конечном итоге я вчера приехал домой в 4 утра! Предохроны в порядке... Куда лезть, че делать? Сегодня ехал на работу и снова темпераура росла с космической скоростью!!! Пришлось ехать с включеной печкой на всю!!! Я даже почувствоал себя как в ТАЗе!!!!! ))))))) Может кто подскажет???