Сообщений в теме: 35

[Sanchello]

+ работа по замене .в районе 10000..+ если лифт-болты срезаны -еще тысяч пять ,чтоб их высверлить

[andrq2007]

мдя вот и цены в златоглавой столице

[Cactuer]

Ну лифт болты вроде как не срезанны, так как лифт работает и машина ускоряется, или они даже так могут быть срезанны?

Сообщение отредактировал Cactuer: 05 Май 2008 - 21:17

[Cactuer]

И ещё небольшой вопрос, вот щас поменяю цепь и всю эту преблуду, как думаете я замечу разницу в работе двигателя, или это будет скорее профилактическая замена, от будущей поломки?

[vasyok]

регулировка клапанов + лифт болты доходят в максимум 7000руб.(если не надо сверлить) не надо говорить что Москва дорогая.

мдя вот и цены в златоглавой столице

от не знание и лупят новено ))))))))))))))))))))

Сообщение отредактировал vasyok: 06 Май 2008 - 00:59

[mingilpol]

Не слушай тех кто говорит что их там нет! от таких чудаков уже сам пострадал ! есть они там только называются не гидрокомпенсаторы а толкатели! стучат потому что скорее изношены шайбы регулировочные! страха нет только напряг от такого стука! Хотя рекомендую проверить у меня закончилось тем что от износа шайб разбило кулачек распредвала! вся замена обошлась мне в 30 т.р.! А все от того что куча супер спецов уверяло меня что гидрокомпенсаторов там нет и типа все ок!

[djkastel]

Это еще из-за масла может быть... Менял недавно залил 5W40, как на крышке написано, через два дня поехал приводной ремень менять в тех центр измайлово, товарищ там работает... Кстати, там много Селик чиниться... Он сказал, что гидрики стучат, жидкое масло залил, 10W60 надо... Поменял и все впорядке...

[Stalker]

Не слушай тех кто говорит что их там нет! от таких чудаков уже сам пострадал ! есть они там только называются не гидрокомпенсаторы а толкатели! стучат потому что скорее изношены шайбы регулировочные! страха нет только напряг от такого стука! Хотя рекомендую проверить у меня закончилось тем что от износа шайб разбило кулачек распредвала! вся замена обошлась мне в 30 т.р.! А все от того что куча супер спецов уверяло меня что гидрокомпенсаторов там нет и типа все ок!

их там нет и не было никогда. твои спецы путают х..й с густной шеей.
1. регулировка клапанов гидриками. за счет давления масла и перепускной системы в гидриках выбирается зазор с клапаном. в этом случае регулирока клапанов не требуется. все делает исправный гидрик. эта система удобна для среднеоборитистых движков. на более высокооборотистых гидрики не выживают долго. классический пример - митцу эклипс.
2. регулировка клапанов шайбами. эфективна на всех моторах. долго на требуется регулировка. при необходимости регулировки - трудоемкий процесс. примеры: переднеприводные тазы, моторы тойоты и т.д.
3. регулировка болтиками в коромыслах. удобно блин. регулируется просто. есть риск произвольного откручивания плохо затянутых или перетянутых гаек. примеры: классика тазиков, моторы хонды и т.д.

я доступно объяснил разницу?

Это еще из-за масла может быть... Менял недавно залил 5W40, как на крышке написано, через два дня поехал приводной ремень менять в тех центр измайлово, товарищ там работает... Кстати, там много Селик чиниться... Он сказал, что гидрики стучат, жидкое масло залил, 10W60 надо... Поменял и все впорядке...

вот больше туда не ездий. нет гидриков. а человек не разбирается в профильных моторах

[Simon]

Не слушай тех кто говорит что их там нет! от таких чудаков уже сам пострадал ! есть они там только называются не гидрокомпенсаторы а толкатели! стучат потому что скорее изношены шайбы регулировочные! страха нет только напряг от такого стука! Хотя рекомендую проверить у меня закончилось тем что от износа шайб разбило кулачек распредвала! вся замена обошлась мне в 30 т.р.! А все от того что куча супер спецов уверяло меня что гидрокомпенсаторов там нет и типа все ок!

Мдя... Насколько я знаю, рег. шайбы делаются из стали такой твёрдости, что у тебя все валы/толкатели сотрутся раньше чем шайба на микрон, хотя бы, похудеет. И как это "кулачёк распредвала разбило". И замена чего тебе в 30к рублей обошлась? Кулачка распредвала? И ведь права была куча суперспецов - гидрокомпенсаторов там действительно нет. Только их отсутствие не освобождает от прочих профилактических работ.
Может, стоит разобраться, что к чему, прежде чем пугать народ страшными сказками?

[vasyok]

нет у тoyota гидриков и не было есть шаибы и стаканы регулировочные.
а вот если гидрик стоит там на других авто то кулачок распредвала стирается только в том случае когда клинит сам гидрик чаще всего это происходит на дэу нексия так что вы господин не правы по поваду гидриков на тойота.

[NoS_]

http://toyota.japanc...id=50900&treg=J
Покажите мне где тут гидрокомпенсаторы.

Сообщение отредактировал NoS_: 07 Май 2008 - 14:10

[djkastel]

да, действительно нет... там шайбы...

[NoS_]

djkastel -- теперь ты понимаешь что твой товарищь несколько некомпетентен.
А 10w60 густовато несколько и лучше слить его нафик, пока оно не заполонило весь мотор.
5w30 твое масло.

Сообщение отредактировал NoS_: 07 Май 2008 - 14:32

[djkastel]

а что же тогда издавало очень похожий звук и почему перестало?

[andrq2007]

а насчет цепи что скажете?натяжитель... ???тоже вариант

[NoS_]

djkastel - температура на улице поднялась просто и перестало стучать...

andrq2007 -- цепь шумит но не как "гидрокомпенсаторы". vasyok - скорее всего прав - это муфта ВВТ. Если ездить на густом масле то все гавно после него как раз в ней и оседает, точнее оседает оно везде, но из муфты его вымыть ни промывками ни новым маслом апсалютна не реально.
Вот например фотка вскрытой муфты 1ZZ

Сообщение отредактировал NoS_: 09 Май 2008 - 05:32