Сообщений в теме: 41

[константин]

[quote name='Jascher' date='27.6.2008, 11:08' post='504668']
флуда нет 0 какой смысл просто вливать бабла чтобы на выходе получить такой же овасч? а так операции по свапу жте в 23 кузов освоены давно..
[/quote

цена вопроса

[Jascher]

работы - х.з. вопрос не ко мне, так двиг в сборе с навеско и мознами 70 кпп 20

[KINO]

флуда нет 0 какой смысл просто вливать бабла чтобы на выходе получить такой же овасч? а так операции по свапу жте в 23 кузов освоены давно..

Мне кажется что ты не донёс свою мысль до человека...Много терминов незнакомых...
Попробую перевести
Если собираетесь менять двигатель 1ZZ на контрактный, то есть предложение поменять его на другой, не 1ZZ, а от селики 205, турбовой.Лошадей в нём что то около 260, плюс коробка, видимо в комплекте.Так что если собираешься тратить деньги на то же самое что и было, есть вариант сделать селику мощнее, ну бюджет будет возможно побольше...Но это уже к спецам...

[Боря]

Мне кажется что ты не донёс свою мысль до человека...Много терминов незнакомых...
Попробую перевести
Если собираетесь менять двигатель 1ZZ на контрактный, то есть предложение поменять его на другой, не 1ZZ, а от селики 205, турбовой.Лошадей в нём что то около 260, плюс коробка, видимо в комплекте.Так что если собираешься тратить деньги на то же самое что и было, есть вариант сделать селику мощнее, ну бюджет будет возможно побольше...Но это уже к спецам...

Да... я действительно не очень понимаю о чем шла речь, теперь вроде стало деху по легче, но все равно Уважаемый Jascher если ты продаешь движек какую ЦЕНУ ты за него просишь и какое его состояние и вообще мне казалось что на селику моего года и моей комплектации better ставить движек 1ZZ типо там ... всетаки под него заточена или я не прав???

[Jascher]

все в моей теме в магазине ( 185 на разбор) если тебя устраивал 1-зз то не стоит и морочится

[KINO]

Да... я действительно не очень понимаю о чем шла речь, теперь вроде стало деху по легче, но все равно Уважаемый Jascher если ты продаешь движек какую ЦЕНУ ты за него просишь и какое его состояние и вообще мне казалось что на селику моего года и моей комплектации better ставить движек 1ZZ типо там ... всетаки под него заточена или я не прав???

Насколько я знаю в Москве уже не одну селику 23 переделывали...Результаты разные...Ящер сам себе 202 в 206 переделал, лошадей там было около 300 на переднем приводе, и всё вроде до сих пор катается...Это просто тюнинг, им нужно болеть , если машина просто покататься то лучше не заморачивайся)))

[andrq2007]

денег человек горит что не много у него.. а ты ему предлогаешь очень не бюджетный вариант.. там переделывать много надо.. + тормоза улучшать с такими понями под капотом на стоковаых ЖТтормозах... далеко чел не уедет.. да и вообще надоли ему столько табунато?

[Боря]

денег человек горит что не много у него.. а ты ему предлогаешь очень не бюджетный вариант.. там переделывать много надо.. + тормоза улучшать с такими понями под капотом на стоковаых ЖТтормозах... далеко чел не уедет.. да и вообще надоли ему столько табунато?

Я ВАС понял ребятки мне столько явно не надо там я смотря реал за 100 перевалило с вашими ап грейдами у меня бюджет явно до 100 тыс расчитывается((( жаль конечно но пока ничего др у меня нет ... на сегодняшний день я вообще на метро гоняю и единственная моя цель это довести до ума (двиган 1ZZ - достаточно))) мою малышку

[Dart]

Мне кажется что ты не донёс свою мысль до человека...Много терминов незнакомых...
Попробую перевести
Если собираетесь менять двигатель 1ZZ на контрактный, то есть предложение поменять его на другой, не 1ZZ, а от селики 205, турбовой.Лошадей в нём что то около 260, плюс коробка, видимо в комплекте.Так что если собираешься тратить деньги на то же самое что и было, есть вариант сделать селику мощнее, ну бюджет будет возможно побольше...Но это уже к спецам...

Звучит всё так,как будто масло поменять в двигле А то что СВАП денег стоит и одним двиглом с коробкой не отделаешься тож надо иметь ввиду. Если денег впритык- возьми контрактный 2ZZ а ручке- а ремонт 1ZZ за 100тыщ вообще нецелесообразен,тем более автомату скорее всего смерть.

[MarkeR]

я бы точно начал корчить, ушатав мотор и коробас )))))))

Хотя я и не ушатав начал корчить..)

[Боря]

Звучит всё так,как будто масло поменять в двигле А то что СВАП денег стоит и одним двиглом с коробкой не отделаешься тож надо иметь ввиду. Если денег впритык- возьми контрактный 2ZZ а ручке- а ремонт 1ZZ за 100тыщ вообще нецелесообразен,тем более автомату скорее всего смерть.

я вот так читаю ... получается что мне заморачивается вообще поповоду 1zz не стоит, т.е. я могу и 2 ZZ себе ставить и не парится

[Sanchello]

это тоже не плевое дело ,свапить 1 zz на 2 zz..

[Dart]

я вот так читаю ... получается что мне заморачивается вообще поповоду 1zz не стоит, т.е. я могу и 2 ZZ себе ставить и не парится

Да так и есть,особенно с ценником на ремонт моторов и качеством работ в России.Даж не думай вбухивать бабло в 1ZZ!А двигло можешь сдесь поискать с битья какого нибудь с реальным пробегом,да и 2ZZ вроде не проблема найти.

это тоже не плевое дело ,свапить 1 zz на 2 zz..

Согласен,но это гораздо меньший гемор чем свам 3сгте и цена вопроса другая.

А так конечно если финансы позволяют и есть время,а так же готов к гемору небольшому,то 3сгте было крута .Потом я считаю, что уж как минимум тормоза надо апгрейтить сразу да и кучу всего чтоб 3сгте мог нормально трудится у тебя под капотом.Но это действительно лучше с мастерами посоветуйся- дело то серьёзное.

Сообщение отредактировал Dart: 27 Июнь 2008 - 15:07

[Bazilio]

Внимание мнение не профессионала!!!
ИМХО 1-ЗЗ вполне достаточно! лучше отремить или найти контрактный и ездить по возможности до 4т оборотов. сеялка - не гоночный автомобиль, а красивая одёжка. Если надо со светофора всех рвать, и на рейсинге учавствовать за деньги, то надо в 2101 вставить самый дешовый контрактный 1-зз. и заработать денег на рейсинге на ту тачиллу которая тебе нужна))))

[andrq2007]

Чуваку достаточно и 1ЗЗ, пусть вкрытие сделает и поглядт сотояние колена и поршневой, есдли там можно полирунуть и все пучком до кучи колечки и мелочевку, то зачем покупать кота в мешеке (я про контрактный мотор).. ну а аесли там пупец так пусть дальше думает.. а сввапить там денежка нужна поболее я думаю.. пусть дождется вскрытия только в более или менее наедежном месте.. а то насоветуют тебе там...

[Mazltopf]

Да денежка там везде нужна.. Просто 1zz это худшее что сделала тоёта (имхо) в последние годы. И вкладывать в это деньги, тем более свои, тем более их мало, как-то не очень интересно. 2zz если со всей батвой придёт, то не так и сложно вкорячить.

[andrq2007]

где только увернность что он 2ZZ будет нормальным то, такие моторы не для поездок со скоростью 60 км в час

[Боря]

всЁ как обычно, позвонили от страховой говорят Эксперты смогут подьехать в авто сервис только в среду или позже... короче тянем кота за яйца ((
а может ли мне ктонить написть если реал я се 2 ZZ возьму что конкретно менять надо и какая мощность будет и если не в напряг хотя бы примерно по баблу обрисовать, че по чем))

[Dart]

На 2ZZ будет 190 сил,если живой и не накосячить при установке

А менять мотор+ мозги+мелочи чуток,если ещё и коробку на ручку решишь махнуть, то +МКПП и вся приблуда к ней,начиная от педалки сцепления и рычага КПП и кучи всего)))).Тут народ вообще свапил МКПП,я думаю объявятся и полный список представят.

Сообщение отредактировал Dart: 30 Июнь 2008 - 16:51

[Sotnia]

Совет - разбор и дефектовка, чтобы оценить бюджет. А там уже решишь, переборка или контрактник.

а вы не забыли парнише сказать, что разбор и дефектовка в районе 15к встанет?)) Ну разобрать, а потом собрать - или это копейки для всех?

по сабжу, у самого были похожие траблы и я сделал большую ошибку, начал капиталить. По времени это заняло пол года. Сделали хорошо. Встало в 100к.
ИМХО дешевле купить за 60к контрактный движек и главное быстрее.

всЁ как обычно, позвонили от страховой говорят Эксперты смогут подьехать в авто сервис только в среду или позже... короче тянем кота за яйца ((
а может ли мне ктонить написть если реал я се 2 ZZ возьму что конкретно менять надо и какая мощность будет и если не в напряг хотя бы примерно по баблу обрисовать, че по чем))

10.000$

Внимание мнение не профессионала!!!
ИМХО 1-ЗЗ вполне достаточно! лучше отремить или найти контрактный и ездить по возможности до 4т оборотов. сеялка - не гоночный автомобиль, а красивая одёжка. Если надо со светофора всех рвать, и на рейсинге учавствовать за деньги, то надо в 2101 вставить самый дешовый контрактный 1-зз. и заработать денег на рейсинге на ту тачиллу которая тебе нужна))))

Селику можно не парясь крутить до 8к оборотов, можно постоянно на 7-8к ехать)) Главное что бы с маслом все лады было. Наинадежнийшие движки у тойот.