Сообщений в теме: 120

[Tempos84]

elei23ru, у меня такие же симптомы как и у тебя, с 1 на 2 задержка и пинок и т.д. Ты разобрался в чем проблема была или так катаешься?Я уже вроде все масла,фильтра(воздушный,топливный,сеточка,акпп филтр),насос топливный поменял и форсунки почистил.Еще были пропуски зажигания, поменял наконечники катушек, чек пока не горит ошибок нет. Еще вот дроссельный узел почистить и натяжку тросиков посмотреть ну и подушки я пока не смотрел. Машину потряхивает на D и обороты на холодную прыгают до 2200 потом падают до 700 и снова в гору до 2000 и медленно падают с подтраиванием до момента прогрева . Как то все в кучу собрал но думаю так легче выводы сделать и посоветуйте куда еще смотреть именно по задержке и вибрации с неровными оборотами. 1zz ,американка, акпп.

по описанному тобой поведению движка, коробка в принципе не может нормально переключаться

[EvgeniyNV]

А подробнее ? Вывод от чего такой? В чем связь, куда смотреть и от какого принципа она не может нормально переключаться?

[Tempos84]

А подробнее ? Вывод от чего такой? В чем связь, куда смотреть и от какого принципа она не может нормально переключаться?

обороты, плавающие до 2к и троилово движка - не хорошо, нужно с ними сначала разбираться

[elei23ru]

elei23ru, у меня такие же симптомы как и у тебя, с 1 на 2 задержка и пинок и т.д. Ты разобрался в чем проблема была или так катаешься?Я уже вроде все масла,фильтра(воздушный,топливный,сеточка,акпп филтр),насос топливный поменял и форсунки почистил.Еще были пропуски зажигания, поменял наконечники катушек, чек пока не горит ошибок нет. Еще вот дроссельный узел почистить и натяжку тросиков посмотреть ну и подушки я пока не смотрел. Машину потряхивает на D и обороты на холодную прыгают до 2200 потом падают до 700 и снова в гору до 2000 и медленно падают с подтраиванием до момента прогрева . Как то все в кучу собрал но думаю так легче выводы сделать и посоветуйте куда еще смотреть именно по задержке и вибрации с неровными оборотами. 1zz ,американка, акпп.

Машину я уже продал! Но, с коробасом все нормально... автомат то не современный, и ошибки ему свойственны... то что иногда тупит, иногда толкнет, ничего страшного!! Купил машину с пробегом 91000 проехал на ней 17000(за 1,5 года)...симптомы никак не изменились, не в лучшую и не в худшую сторону! Если это постоянно у тебя то плохо... И при переключениях и при езде от коробки не должно идти никаких посторонних звуков!
Когда снимал поддон сколько было стружки и грязи? Я когда разбирал на магните было совсем немножко пыли, осадка на дне поддона практически не было! Еще проверь уровень по мануалу, смотри чтобы не было не эмульсии, не пены, а так же пузырьков(очень маленькое количество допускается, но у меня не было)!
По поводу Дроссельной заслонки... чистил? правильно ли? Есть инструкции по чистке ДЗ.... У меня после чистки обороты на холодную были высокие... немного травило, но все пришло в норму через несколько дней! Если у тебя не пройдет, надо снова почистить КХХ! так же проверь ДМРВ на патрубке чистить его не особо рекомендуют, но дело добровольное!

По поводу пинков. они бывают разные! от нормальных до ненормальных!) Даже на новых коробках есть толчки при неправильной эксплуатации!

Сообщение отредактировал elei23ru: 25 Октябрь 2012 - 07:46

[EvgeniyNV]

Стружки небыло, фильтр американский стоял (usa написано было)) ) магниты в налете были но без крупных частиц, поддон относительно чистый, фильтр грязноватый. Уровень как с завода)), у меня не первый автомат и меняю всегда сам. Не эмульсии, не пены, не пузырьков такого не наблюдается. Может когда я блок круиза чистил, там что то сбил т.к. тросики не скидывал , а крутил этим механизмом в разные стороны, х.з. как это на работу отразилось, а мануала по регулировки и натяжке тросов нет. До дросселя не добрался пока, а в ДМРВ и чистить то вроде нечего)) Думаю вот может где подсос воздуха, а брызгать карбклинером опасаюсь))

[elei23ru]

Стружки небыло, фильтр американский стоял (usa написано было)) ) магниты в налете были но без крупных частиц, поддон относительно чистый, фильтр грязноватый. Уровень как с завода)), у меня не первый автомат и меняю всегда сам. Не эмульсии, не пены, не пузырьков такого не наблюдается. Может когда я блок круиза чистил, там что то сбил т.к. тросики не скидывал , а крутил этим механизмом в разные стороны, х.з. как это на работу отразилось, а мануала по регулировки и натяжке тросов нет. До дросселя не добрался пока, а в ДМРВ и чистить то вроде нечего)) Думаю вот может где подсос воздуха, а брызгать карбклинером опасаюсь))

в ДМРВ есть что чистить) только что б он запачкался, не знаю где надо ездить и фильтр не менять.. у некоторых там все плохо) Тогда если симптомы точно такие как у меня, не стоит париться, тупит компьютер иногда)

Сообщение отредактировал elei23ru: 25 Октябрь 2012 - 21:35

[EvgeniyNV]

Спасибо за советы, буду выяснять дальше проблемы, ну не нравится мне его работа...

Сообщение отредактировал EvgeniyNV: 26 Октябрь 2012 - 07:44

[elei23ru]

А если так подумать, и если это из за автомата.... то зачем париться, контрактные стоят недорого их валом.... как сломается так и поменяешь)

[EvgeniyNV]

Заметил что на холодную машина более отзывчива на педаль газа, как только прогреется начинает плохо тянуть, а если еще с пассажирами то как с прицепом, не тянет совершенно. ЭБУ по ошибкам молчит(до чистки ДЗ были пропуски по всем цилиндрам, сейчас нет, как чистка помогла по пропускам не понятно ), машина так же подтраивает, в общем х.з.....

[Julica]

А удалось выяснить в чем проблема? У меня та же фигня, кажется... Пинает жестко с 1 на 2, и немного с 2 на 3... То ли глюк, то ли накрывается коробка на ладан дышит. Масло не меняла...

[Sidzzz]

А удалось выяснить в чем проблема? У меня та же фигня, кажется... Пинает жестко с 1 на 2, и немного с 2 на 3... То ли глюк, то ли накрывается коробка на ладан дышит. Масло не меняла...

так поменяй и все ясно будет

Сообщение отредактировал Sidzzz: 06 Декабрь 2012 - 15:43

[Made of Sun]

А удалось выяснить в чем проблема? У меня та же фигня, кажется... Пинает жестко с 1 на 2, и немного с 2 на 3... То ли глюк, то ли накрывается коробка на ладан дышит. Масло не меняла...

еще от уровня масла в двигателе зависит.

[Julica]

так поменяй и все ясно будет

А можно??? Я просто много слышала о том, что не рекомендуется менять масло в коробке. Предыдущий владелец говорл, что не менял сознательно.

еще от уровня масла в двигателе зависит.

Доливала не так давно, щас норм. все с уровнем, но вот шалит)

[elei23ru]

А можно??? Я просто много слышала о том, что не рекомендуется менять масло в коробке. Предыдущий владелец говорл, что не менял сознательно.



Доливала не так давно, щас норм. все с уровнем, но вот шалит)

ОБЯЗАТЕЛЬНО МЕНЯТЬ!!! просто он не правильно понял.... не рекомендуется менять автоматом.... сделай частичную замену в 2 раза.... в СТО поймут. покупай оригинал Toyota Т4 в белой банке.... проверять уровень на заведенном двигателе после поездки в спокойном режиме около 15 км.... на щупе отметка HOT и между рисками min max...
Купи две банки это 8 литров.
Можно еще снять поддон, помыть его от стружки и продуть фильтр.... посадить его обязательно на герметик а не на прокладку!!!!

Сообщение отредактировал elei23ru: 11 Декабрь 2012 - 07:12

[Made of Sun]

продуть фильтр.... посадить его обязательно на герметик а не на прокладку!!!!

ты это все серьезно? или глумишься?

[elei23ru]

ты это все серьезно? или глумишься?

))))))))))))))))
ну это уже дело каждого, я фильтр новый поставил)) опять же от степени забитости... у меня почти чистый был и я его поменял))) а По поводу герметика серьезно, прокладка до одного места) может повезет а может и нет...сопливить начнет...и потом опять поддон снимать... хотя закручивал динамо-ключом)

[Made of Sun]

))))))))))))))))
ну это уже дело каждого, я фильтр новый поставил)) опять же от степени забитости... у меня почти чистый был и я его поменял))) а По поводу герметика серьезно, прокладка до одного места) может повезет а может и нет...сопливить начнет...и потом опять поддон снимать... хотя закручивал динамо-ключом)

а как герметик потом снимать?)

[elei23ru]

а как герметик потом снимать?)

ну как бы проблем не было) покупал герметик за 500 рублей... можно и лучше найти....снимается нормально, и быстро, главное не спешить) на субару у меня в стоке герметик на поддоне снял быстро) Конечно читал про то что некоторые оторвать поддон не могут, но у меня таких проблем не возникало)

[Julica]

ОБЯЗАТЕЛЬНО МЕНЯТЬ!!! просто он не правильно понял.... не рекомендуется менять автоматом.... сделай частичную замену в 2 раза.... в СТО поймут. покупай оригинал Toyota Т4 в белой банке.... проверять уровень на заведенном двигателе после поездки в спокойном режиме около 15 км.... на щупе отметка HOT и между рисками min max...
Купи две банки это 8 литров.
Можно еще снять поддон, помыть его от стружки и продуть фильтр.... посадить его обязательно на герметик а не на прокладку!!!!

Менять не стала, но долила просто. А выяснилось что оно вытекает.... Насос накрылся((((( Но спасибо за совет все равно, буду иметь ввиду

[iVictor]

А у меня при трогании дергается Правда не всегда, может из-за бензина?

Сообщение отредактировал iVictor: 19 Декабрь 2012 - 16:49