Сообщений в теме: 113

[SKD]

Народ а кто-нибудь знает на штампованые диски идут теже гайки что и на литые или они отличаются. Если другие то где их можно приобрести.

Вроде другие, - у них бортик под другим углом, теми можно штамповку попортить - если сильно затянуть - откручиваться потом будут))
У меня на ниссане от штамповки вообще стояли гайки на 21 и на литье не вставали))

[Capo regime]

Вот говорил я вам, что эти гайки - шлак.
Так никто ж не послушал и еще сказали, что вру - продать же их надо.

Мне это представитель Rays в РФ сказал - кроме титановой Дайтона остальные от Rays - только для шоу-каров, которые своим ходом вообще не ездят.
Потому купил у него комплект черных с тойотовской резьбой стальных и не парюсь.

[CelicaT231]

Ну ващет это гон. Дофига субарей идут уже с такими гайками, дофига тюненых машин по Новосибу ездят с такими гайками. Я этими гайками доволен, минусов особо не вижу. А то что колесо оторвалось - человеческий фактор.

[rz]

Да уж Capo что-то ты бред прогнал какой-то. На этапах формулы дрифт посмотри на каких гайках половину машин. А там нагрузки побольше будут.

[Dart]

Так и не догнал- если сами гайки не при делах и люди,последний раз из прикручивающие,тож чисты.......почему так случилось?
Это почище чем уличная магия

Сообщение отредактировал Dart: 19 Сентябрь 2008 - 22:33

[volt]

мдя как-то странно происходит ???? Жень, а может твои ребята просто забыли дотянуть гаики колеса??? может такое быть? чета как-то странные события происходят после посещения TOYSPORT. следует обратить внимание на процесс работы твоих сотрудников ремзоны (это совет, а не наезд)

[-=CASPER=-]

Когда заезжает машина с такими гайками (Так же было и с Сашиной машиной) я почти всегда лично проверяю как затягивают колеса, и могу ручаться за то, что при выезде из бокса гайки на Сашиной машине были затянуты. Более того, я сам использую гайки Rays и стандартно, раз в неделю их протягиваю. Кстати, при каждой протяжке они поворачиваются минимум на 45 градусов. Cначала думал, что я их недотягиваю, протяжка динамометрическим ключом с усилием 100 Н/м через неделю дала такой же эффект на всех колесах - все гайки протянулись не менее чем на четверть оборота.(На стандартных гайках и колесах в соответствии с мануалом усилие затяжки - 103Н/м Rays рекомендует для их затяжки усилие от 88-118 Н/м). Кстати, на большинстве упаковок с гайками написано что-либо типа: For competition use only, Not to use on public roads. Наверняка это пишут не просто так...

2 Volt: Не смотря на то, что в работе наших механиков имеются небольшие недочеты, как и везде, где есть человеческий фактор, такие вещи как колесные гайки ВСЕГДА проверяются по нескольку раз. Приезжай в гости - сам в этом убедишься=) Это не наезд, просто нелогично рассуждать о том, чего не видел сам...

З.Ы. Я не считаю, что алюминиевый гайки - шлак, в них нет реальной необходимости помимо понтов на 99% наших машин. просто это одна из тех вещей, которые необходимо постоянно проверять, а если нет такой возможности (или желания) - то просто не связываться. Безопасность всегда дороже понтов...

[vasyok]

да подтягивать гаики раз в неделю я вам владельцам,алюминевых гаек не завидую.
хочу добавить что именно на этой машине не один раз снимал и ставил колеса,Ананас не звонил и не жаловался что гайки открутились.

[volt]

один мои хороши знакомыи говорит, не обезательно уметь делать, а надо красиво говорить....

[volt]

Когда заезжает машина с такими гайками (Так же было и с Сашиной машиной) я почти всегда лично проверяю как затягивают колеса, и могу ручаться за то, что при выезде из бокса гайки на Сашиной машине были затянуты. Более того, я сам использую гайки Rays и стандартно, раз в неделю их протягиваю. Кстати, при каждой протяжке они поворачиваются минимум на 45 градусов. Cначала думал, что я их недотягиваю, протяжка динамометрическим ключом с усилием 100 Н/м через неделю дала такой же эффект на всех колесах - все гайки протянулись не менее чем на четверть оборота.(На стандартных гайках и колесах в соответствии с мануалом усилие затяжки - 103Н/м Rays рекомендует для их затяжки усилие от 88-118 Н/м). Кстати, на большинстве упаковок с гайками написано что-либо типа: For competition use only, Not to use on public roads. Наверняка это пишут не просто так...

2 Volt: Не смотря на то, что в работе наших механиков имеются небольшие недочеты, как и везде, где есть человеческий фактор, такие вещи как колесные гайки ВСЕГДА проверяются по нескольку раз. Приезжай в гости - сам в этом убедишься=) Это не наезд, просто нелогично рассуждать о том, чего не видел сам...

З.Ы. Я не считаю, что алюминиевый гайки - шлак, в них нет реальной необходимости помимо понтов на 99% наших машин. просто это одна из тех вещей, которые необходимо постоянно проверять, а если нет такой возможности (или желания) - то просто не связываться. Безопасность всегда дороже понтов...

спасибо за приглашения, мне достаточно ваших теплых слов в мои адрес.....
ПС просто не докрутили колесные гаики

[Caine]

один мои хороши знакомыи говорит, не обезательно уметь делать, а надо красиво говорить....

чувствуется большой опыт в этом деле

[TT.:MIG:.]

Парни завязывайте ща опять начнется! уже ведь все давно обсудили
у всех бывают плюсы и минусы - в этом ниче страшного нет.

а на Саниной машине, скорее всего да, нужно было просто их затянуть после прокатки (т.е. после съема и выезда из сервиса еще раз докрутить, как и всегда нужно делать не зависимо от того, где и кто их снимал/одевал)- вот они и открутились. либо просто резбе на гайках пришел пипец.

[Caine]

Парни завязывайте ща опять начнется! уже ведь все давно обсудили
у всех бывают плюсы и минусы - в этом ниче страшного нет.

а на Саниной машине, скорее всего да, нужно было просто их затянуть после прокатки (т.е. после съема и выезда из сервиса еще раз докрутить, как и всегда нужно делать не зависимо от того, где и кто их снимал/одевал)- вот они и открутились. либо просто резбе на гайках пришел пипец.

если посмотреть на страницу раньше, то можно увидеть, что
rz писал:

Последний раз работы проводились на машине 2 недели назад перед проишествием. Если бы их только наживили - то произошло бы все гораздо раньше. А отъездить 2 недели, чтобы потом произошло такое - тут нужно понимать, что дело вовсе не в сервисе.

и какая тут связь?

[TT.:MIG:.]

если посмотреть на страницу раньше, то можно увидеть, что
rz писал:

и какая тут связь?

а я тут связи никакой не проводил, я полностью согласен, что если бы на сервисе не докрутили, то колеса отпали бы в близжайших 5 км (но после процедуры снятия/установки все равно надо после прокатки их затягивать сильнее НЕ ЗАВИСИМО КТО И ГДЕ ИХ СНИМАЛ - это на всех машинах так, а бсолютно на всех ), скорее всего либо резьба, либо реально их надо проверять как армированные шланги хотябы раз в неделю.

я написал про то, чтобы не сорились, а то сейчас опять начнется выяснение, кто лучше/хуже и половина в бан полетит

Сообщение отредактировал TT.:MIG:.: 20 Сентябрь 2008 - 11:16

[Caine]

по поводу качества почему то вспомнилось из личной жизни. купил как то давно телевизор Sony так эта пакость задолбала ломаться каждый месяц, то с разверткой чего то , то не включается, то защита срабатывает, пришлось выкинуть со злости нах. А телевизор Samsung BIO 199-лохматого года выпуска, работающий в режиме радио (практически не выключаясь) работает до сих пор без перебоев. Всё это к чему, а к тому, что не повод теперь считать что всё что делает Sony - гуано, а Samsung - эталон качества.

[TT.:MIG:.]

по поводу качества почему то вспомнилось из личной жизни. купил как то давно телевизор Sony так эта пакость задолбала ломаться каждый месяц, то с разверткой чего то , то не включается, то защита срабатывает, пришлось выкинуть со злости нах. А телевизор Samsung BIO 199-лохматого года выпуска, работающий в режиме радио (практически не выключаясь) работает до сих пор без перебоев. Всё это к чему, а к тому, что не повод теперь считать что всё что делает Sony - гуано, а Samsung - эталон качества.

согласен. да тут не в этом вопрос, просто видишь подняли тему по поводу гаек, а оказалось, что многие клабберы проинформированы о том, что их постоянно надо проверять. лично я не знал - польза!

[Caine]

согласен. да тут не в этом вопрос, просто видишь подняли тему по поводу гаек, а оказалось, что многие клабберы проинформированы о том, что их постоянно надо проверять. лично я не знал - польза!

памятка для пользующихся гайками TRUST

NOTE: LUG NUTS ARE MADE WITH TAPERED BOTTOMS SPECIFICALLY FOR AFTERMARKET WHEELS. DO NOT USE THESE TUNER LUGS FOR YOUR FACTORY WHEELS. WE NO LONGER ACCEPT RETURNS ON LUG NUTS FROM CUSTOMERS WHO ATTEMPT TO USE THEM ON FACTORY WHEELS. THESE LUGS ALSO DO NOT FIT ON SPECIAL WHEELS THAT REQUIRE INVERTED LUGS. WE WILL ALSO NOT ACCEPT RETURNS FROM CUSTOMERS THAT TRY TO USE THEM FOR THESE TYPES OF WHEELS.

ВЗЯТО ОТСЮДА

[-=CASPER=-]

спасибо за приглашения, мне достаточно ваших теплых слов в мои адрес.....

Не путай plz. домыслы с фактами...

ПС просто не докрутили колесные гаики

П.С. Гайки докрутили. Это факт, в котором я абсолютно уверен.

[madman]

отдавая машину в сервис, мы принимаем тот факт что люди, делающие нашу машину, более грамотные специалисты нежели мы. если приходится проверять выполнееную работу за специалистом ....
я лично всегда проверяю, по крайней мере все что можно разобрать и проверить)))

как там моя машина))))?

[Sky]

отдавая машину в сервис, мы принимаем тот факт что люди, делающие нашу машину, более грамотные специалисты нежели мы. если приходится проверять выполнееную работу за специалистом ....
я лично всегда проверяю, по крайней мере все что можно разобрать и проверить)))

как там моя машина))))?

Стоит вроде