Сообщений в теме: 146

[Вадюха]

я не спорю с вами товарищи) куда нам до вас) исправте лямбду свою и посмотрите

вот тока мне кажется странным что ни один спец из сервиса тут не отписался) просто ждут исхода?)

Своих проблем полно наверное.....))))

есть ли смысл дальше ждать если двигатель так жрет?)))

+1 я по этому на переборку и встал

[Notca]

Своих проблем полно наверное.....))))

я думаю они просто решили пока не связываться, пока вы лямбду свою не поменяете)) не промоете форсунки и еще кучу бабла не притащите))это же выгоднее чем сразу причину назвать)

Своих проблем полно наверное.....))))

лучше раньше чем позже)есть симптомы надо резать) а не ждать) новый дороже) проходили знаем)

[Вадюха]

я думаю они просто решили пока не связываться, пока вы лямбду свою не поменяете)) не промоете форсунки и еще кучу бабла не притащите))это же выгоднее чем сразу причину назвать)

[Notca]

это ни к кому конкретно не относится)) но развод такой известен)) есть один знакомый кучу всего поменял по рекомендации сервиса, а трабл сооооовсем в другом месте был)

[Вадюха]

это ни к кому конкретно не относится)) но развод такой известен)) есть один знакомый кучу всего поменял по рекомендации сервиса, а трабл сооооовсем в другом месте был)

А это постоянно так))))

[Notca]

сама щас буду цепь менять (только потому что подцокивает чуток) и температура по компу критическая 19) хотя некоторые говорят что это нормально, и че загорел на днях каталик оказался)

А это постоянно так))))

нет не постоянно, мне в одном месте делали машину так пока не установили причину не говорили ничего покупать, подозревали датчик воздуха - поменяли из своих запасов сервисовских ан нет оказался не он, а в другом сервисе мнебы просто сказали покупай его не проверяя

[V_V]

есть ли смысл дальше ждать если двигатель так жрет?)))

конечно да, капремонт двигателя - около 80к. При расходе в 500мл на тысячу км на эти деньги можно наездить 320 тыс км - это во-первых двойной ресурс для этих двигателей, а во-вторых это средний пробег за 10 лет, при активном использовнии машины. По сути именно этим и руководствуется производитель при определении норм по расходу масла

[Вадюха]

конечно да, капремонт двигателя - около 80к. При расходе в 500мл на тысячу км на эти деньги можно наездить 320 тыс км - это во-первых двойной ресурс для этих двигателей, а во-вторых это средний пробег за 10 лет, при активном использовнии машины. По сути именно этим и руководствуется производитель при определении норм по расходу масла

80т. это если как МОКС гильзовать за 20000т. мне за это 6000т. назвали
И весь ремонт выходит 35т.

[V_V]

80т. это если как МОКС гильзовать за 20000т. мне за это 6000т. назвали
И весь ремонт выходит 35т.

не может быть такого... ща тебе цитатку скину

1. полный комплект прокладок 6407 руб.
2. масленый насос 2050 руб.
3. шестерня коленвала 550 руб.
4. шестерня VVTI 2445руб.
5. шестерня распредвала 700 руб.
6. успокоитель цепи 600 руб.
7. башмак цепи 700 руб.
8. цепь ГРМ 2138 руб.
9. натежитель цепи 850 руб.
10.полукольца 2 штуки 700 руб.
11. вкладыш шатунный 0,25 1200 руб.
12. вкладыш кореной 0,25 1500 руб.
13.кольца поршневые 1700 руб.
14. свеча зажигания 1725 руб. комплект
15. поршень стд. 4 штуки 14000 руб.
16. на вскидку шатун 2 штуки 4600 руб.
17. шайбы регулировочные 8 штук (примерно) 1000 руб.
18. ремонт коленвала (около 5 тыс.)
19. ремонт мотора (капиталка) 30-35 тыс. руб.
20. расходники 6-8 тыс. руб.
21. гильзовка 15000 тыс. руб. работа с гильзами
Итого: 105865 руб. (ценик не финальный)

P.S. Гильзовать не рекомендую. много хороших отзывов, повторно разбирать и брать на сервис ответственость нет желание.

ценны приблезительные к реальным, может ище чего упустил.

не хочется огорчать, Вадюх, но за твои 35 тебе только гильзовку максимум сделают и то, далеко не факт, что нормально получится, так как дофига случаев, когда повторно вскрывать двиг приходится, а Толикспб писал о том, что вскоре у одной питерской гильзованной после ремонта треснул блок.. в общем гильзовка реально сомнительная процедура для 1зз и 2зз, производитель неспроста ее не предусматривает

[Okopok]

В ужасе я от вас, господа и дамы.

сама щас буду цепь менять (только потому что подцокивает чуток) и температура по компу критическая 19) хотя некоторые говорят что это нормально, и че загорел на днях каталик оказался)

Так может не цепь цокает ? ролик натяжителя подклинивает например?. Так может в сервис, пусть точно скажут что это.
а что за температура 19.... в двигателе может быть критической? если у него рабочая 80...90, а температура выхлопа 700...800.
и комп у Т23 температуры выхлопа не показывает у него просто такого сенсора нет.
А каталик при нашем бензине я думаю мог и сам кончится, пробег у машины не мелкий наверное до этого был.

а по теме, нет у него критического расхода масла, он же сказал при постоянных лифтах 300мл жрет на тыщу.
без лифтов вообще не жрет. так это нормальное поведении 2zz.

Сообщение отредактировал Okopok: 07 Май 2009 - 18:56

[Notca]

В ужасе я от вас, господа и дамы.
Так может не цепь цокает ? ролик натяжителя например?.
а что за температура 19.... в двигателе может быть критической? если у него рабочая 80...90, а температура выхлопа 700...800.
и комп у Т23 температуры выхлопа не показывает у него просто такого сенсора нет.
А каталик при нашем бензине я думаю мог и сам кончится, думаю пробег у машины не мелкий до этого был.

а по теме, нет у него критического расхода масла, он же сказал при постоянных лифтах 300мл жрет на тыщу.
без лифтов вообще не жрет. так это нормальное поведении 2zz.

я могу не правльно называть конкретно где и в чем мне назвали цыфры 12-15, а уменя 19.
каталик показал комп после чека. да и фиг с ним поставили обманку. цокает цепь

[Okopok]

я могу не правльно называть конкретно где и в чем мне назвали цыфры 12-15, а уменя 19.
каталик показал комп после чека. да и фиг с ним поставили обманку. цокает цепь

Так если не можете правильно называть, что и где, зачем заведомо неверные примеры приводить ?
А почему цепь то цокает как определили ?
Ведь без снятия крышки ГРМ (она же передняя крышка), снятия цепи и проверки ее длины, невозможно на 100% сказать что это цокает цепь.
может быть просто гидронатяжитель цепи отходил свое, цепь не натягивается должным образом вот оттуда и шум ?

Все проверили или просто послушали и сказали это у вас цепь цокает, давайте поменяем комплект ГРМ, за 10к, плюс работа 7к ?

[Notca]

Так если не можете правильно называть, что и где, зачем заведомо неверные примеры приводить ?
А почему цепь то цокает как определили ?
Ведь без снятия крышки ГРМ (она же передняя крышка), снятия цепи и проверки ее длины, невозможно на 100% сказать что это цокает цепь.
может быть просто гидронатяжитель цепи отходил свое, цепь не натягивается должным образом вот оттуда и шум ?

Все проверили или просто послушали и сказали это у вас цепь цокает, давайте поменяем комплект ГРМ, за 10к, плюс работа 7к ?

комплект грм не 10 а 8)) и спорить я не собираюсь. буду говорить вашим языком. ГРМ менять надо через определенное количество км.

[Вадюха]

Менять всё подряд тоже бред.....
гильзовка 6000 тысяч стоит........

И я не копиталку делаю............


МОКС писал что он поршень за 600 руб купил...

[V_V]

Менять всё подряд тоже бред.....
гильзовка 6000 тысяч стоит........

ну раз гильзовка, значит не всё в порядке с цилиндром, а соответственно уже и шатун и колено скорее всего, а значит нужны и вкладыши и так далее по цепочке.. ну и колечки само собой, иначе какой смысл в ремонте, если двиг будет по-прежнему жрать масло? грм само собой тоже поменять, если не менялся в последнее время - так дешевле выйдет, раз движок уже разобран.. ну и без комплекта прокладок тоже не обойтись, ведь не будешь же ты на старые прокладки ставить?
да и переборка заключается именно в том, чтобы полностью перебрать двигатель, а не решить только одну локальную проблему.. знаешь к примеру, что случится, если через несколько тысяч полетит масляный насос(который имеет ограниченный ресурс)? ну или если вкладыш провернет? попадос на ту же переборку тут же

[Вадюха]

ну раз гильзовка, значит не всё в порядке с цилиндром, а соответственно уже и шатун и колено скорее всего, а значит нужны и вкладыши и так далее по цепочке.. ну и колечки само собой, иначе какой смысл в ремонте, если двиг будет по-прежнему жрать масло? грм само собой тоже поменять, если не менялся в последнее время - так дешевле выйдет, раз движок уже разобран.. ну и без комплекта прокладок тоже не обойтись, ведь не будешь же ты на старые прокладки ставить?
да и переборка заключается именно в том, чтобы полностью перебрать двигатель, а не решить только одну локальную проблему.. знаешь к примеру, что случится, если через несколько тысяч полетит масляный насос(который имеет ограниченный ресурс)? ну или если вкладыш провернет? попадос на ту же переборку тут же

Я сказал что я гильзую мотор????????? я сказал сколько это стоит у меня.......
http://www.celica-cl...showtopic=29935

[Скромно и со вкусом]

я тут поговорила с челом знакомым он сказал что проблема в движке

и особенно это явно так как ты сделал раскоксовку, а после нее дым должен быть белым

у меня до РАСКОКСОВКИ был дым черный !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Nika]

слушай, может у тебя просто дизель ?

[Скромно и со вкусом]

я могу не правльно называть конкретно где и в чем мне назвали цыфры 12-15, а уменя 19.
каталик показал комп после чека. да и фиг с ним поставили обманку. цокает цепь

по фарингейту может ?

слушай, может у тебя просто дизель ?

блин а я дурак 95 и 98 ой лью ((
фак попробую

сегодня 5 км по мкаду бегал бензин кончился (( пипец кто то орет что на последей палочке ездить можно кто то говорит что нельзя вот и я проверил что нельзя на последней палке гонять ((

[V_V]

Я сказал что я гильзую мотор????????? я сказал сколько это стоит у меня.......
http://www.celica-cl...showtopic=29935

ну просто раз ты узнавал про гильзование, был сделан вывод, что оно тебе необходимо.. ну а если ты собираешься просто поменять кольца и колпачки, то это стоит даже дешевле, чем ты назвал