раз уже разобрались, пусть гидроблок промоят, рем-комплект фрикционов ставь новый.
p.s. забыть про АКПП.
Вась...
у него механика C60 =)))))))
так. Александер. вечером че не позвонил.
3аья и 4ая ведущие находятся на первичном валу (свободно вращаются на валу) и все время с зацеплением с ведомыми 3ьей и 4ой.
муфта при переключении передает момент на шестерни...
через синхроны плавно переключает...
тебе нужно идти и в первую очередь смотреть на состоянии муфты. внутри там где зубья.
и износ шестеренок. сфотай их, покажи че как.
вот кстати эту тему могли не туда засунуть:
[attachment=40214:Input_shaft.JPG]