Сообщений в теме: 63

[nos710]

Пожалуй, подниму темку...
Машина продается, пробег не изменился.
Вот ссылка на новое объявление - http://cars.auto.ru/...55508-d654.html

Дополнительный бонус в виде отправки в любой регион - актуален.

зы. А почему я не могу редактировать собственные сообщения? Хочу ссылку на объявление в первом посте исправить - и не получается...

админы сделали так что первый пост теперь нельзя редактировать,меня тоже это раздражает...

[zerocool]

Я вообще в замешательстве как ее до сих пор не купили по столь низкой цене....за такие деньги и в Омск слетать можно, а после сюда отправить как нить...очень уж подозрительно...тем более рестайлинг

[TSR]

Как сильно меняеться динамика авто с компрессором???

теме ап!

[zerocool]

думаю что примерно 1-1.5 секунды можно выиграть в разгоне до 100, помимо этого компрессор дает максимальный момент практически с самых низов, поэтому машина начинает ехать даже с 3500-4000 оборотов очень хорошо....в общем то вещь отличная, но вот насчет ресурса мотора не совсем ясно, я имею ввиду сток....

[Dart]

думаю что примерно 1-1.5 секунды можно выиграть в разгоне до 100, помимо этого компрессор дает максимальный момент практически с самых низов, поэтому машина начинает ехать даже с 3500-4000 оборотов очень хорошо....в общем то вещь отличная, но вот насчет ресурса мотора не совсем ясно, я имею ввиду сток....

да все яснос ресурсом Все тем же чем заканчивались компрессорные селики...
По теме цена неплохая за такую машинку!

[Hellboy 666]

да все яснос ресурсом Все тем же чем заканчивались компрессорные селики...
По теме цена неплохая за такую машинку!

и все как в курятнике ничего ни знаем но тему поддержим...))

[zerocool]

и все как в курятнике ничего ни знаем но тему поддержим...))

Установка любых нагнетателей на стоковое двигло, даже с небольшим давлением 0.5-0.6 приводит к тому, что ресурс сокращается в разы, и с этим ну никак нельзя поспорить...фактически из 2яя и так с завода выжато по максимуму без ущерба ресурсу, все остальное уже только уменьшает его. Я не сказал что компрессор это плохо - он реально дает очень хорошую прибавку в мощности, но увы двиг умирает намного быстрее...другое дело если двигатель подготовить под нагнетатель то тогда ресурс не уменьшится, но это уже совсем другие деньги...поправьте меня если я не прав - но железо разработанное инженерами Тойота под мощность в 192 лс, кстати говоря коробка и сцепление сюда тоже входят явно будет изнашиваться в 2-3 раза быстрее нежели на мощности в 230-240 пони...и тут уже имеет место быть перегрузка агрегатов, за счет чего возможна практически любая непредвиденная поломка - стуканул двиг, коробка не выдержала, сцепа сгорела изза большего момента. Тут много знающих людей на форуме и пусть они меня поправят если я чтото не так обосновал

[Dart]

и все как в курятнике ничего ни знаем но тему поддержим...))

Ага)Люблю цыпочек и людей покупающих гемор за дорого)
Ну понеслось:
1)Нюрка компрессорная 23 -2 капиталки
2)Ананаса компрессорная бывшая- капиталочка
3)синяя гтс с компрессором(хер знает чья сейчас но тут всплывала на продаже)- капиталочка братуль.
Список можно легко продолжить,все что продавались на форуме,были с капиталками.
А если капнуть что кроме двигла еще много чего акуевает от маленького избытка давляка- то окажется что все компрессорные 23 ...

Ну продолжите список у кого стоковый низ 2zz и пробегу на компрессоре больше 15-20 тыс Может и тебе Hellboy есть что добавить? Не успел купить как через пару месяцев стал дербанить...

зерокул +1.

Сообщение отредактировал Dart: 09 Июнь 2010 - 09:02

[nos710]

2яя и так из бумаги сделан, однозначно компрессор понизит его ресурс. Но если покупать компрессор за 100к то мне кажется можно немного и на поршневую усиленную потратиться. Тут на 3s-gte у людей перегородки ломает на буст апе, а вы про 2яя спорите. Сток железо годно на сток нагрузках, тем более для алюминиевого блока,все что выше - износ. Зерокул верно все сказал.

Сообщение отредактировал nos710: 09 Июнь 2010 - 09:13

[Yo!]

зы. А почему я не могу редактировать собственные сообщения? Хочу ссылку на объявление в первом посте исправить - и не получается...

новые правила форума. отпишись модераторам исправят.
кстати а почему 192 лошади. реально сколько?

[zerocool]

новые правила форума. отпишись модераторам исправят.
кстати а почему 192 лошади. реально сколько?

ну с колес реально потери будут где то 10-12% а вообще двигатель 2яя выдает 192 лс...просто если уж ставить компрессор как делают люди на быдлайнерсах по уму то увидите что еще нужно чтобы двиг не посыпался) да, машина оч бодро поедет, но сток это не дело) быдлайнерсы грамотно делают все, хотя у них сам к20 гораздо надежнее и крепче нежели 2яя, тем не менее его усиливают)

а вообще цена халява за такой тачан - не пожалеть еще денег подкопить пока так поездить когда все еще живое, а как двиг подходить двиг будет, то ковырнуть его усилинными элементами))) насчет сцепы это понятно - больший момент будет быстро убивать сток, коробка хз - должна я думаю выдержать...

[danila]

почему всегда при продаже компрессорной селики столько флуда?

[mochalko]

почему всегда при продаже компрессорной селики столько флуда?

зависть)

[yurrr]

Я вообще в замешательстве как ее до сих пор не купили по столь низкой цене....за такие деньги и в Омск слетать можно, а после сюда отправить как нить...очень уж подозрительно...тем более рестайлинг

Для Омска цена чересчур высока - факт. Мое объявление на омской доске даже как то смешно выглядит на фоне стоковых праворульных авто за 300 тысяч. А всех понимающих людей видимо кризис выкосил. Жаль.
Кстати, насчет ресурса. Еще раз подчеркиваю - пробег реальный!! Все что менялось после установки компрессора - это ремень генератора. Он стал еще длиннее - 2475 мм, если память не изменяет...
Растягивается со временем и начинает издавать характерный звук. Рецепт один - менять регулярно.
Уверен, что новому хозяину еще долго головную боль будет доставлять только эта проблемка...

[Cyber]

Для Омска цена чересчур высока - факт. Мое объявление на омской доске даже как то смешно выглядит на фоне стоковых праворульных авто за 300 тысяч. А всех понимающих людей видимо кризис выкосил. Жаль.
Кстати, насчет ресурса. Еще раз подчеркиваю - пробег реальный!! Все что менялось после установки компрессора - это ремень генератора. Он стал еще длиннее - 2475 мм, если память не изменяет...
Растягивается со временем и начинает издавать характерный звук. Рецепт один - менять регулярно.
Уверен, что новому хозяину еще долго головную боль будет доставлять только эта проблемка...

оставь мейл для связи, у тебя ЛС не работают

[Cyber]

оставь мейл для связи, у тебя ЛС не работают

к стати ... на фотках штатный впуск, а в объяве про холодный АЕМ написано ... где правда ? )

[tolikspb]

к стати ... на фотках штатный впуск, а в объяве про холодный АЕМ написано ... где правда ? )

кстати совсем не кстати, учим матчасть ну хоооочь чуткааа...
два их там...компрессор же

Сообщение отредактировал tolikspb: 17 Июнь 2010 - 10:45

[yurrr]

На фотках действительно нет холодного впуска - он съёмный, то есть заменяемый со штатным.
Как tolikspb верно отметил, фильтра действительно два, программы на мозгах тоже две. Штатный фильтр меняется на холодный за 15 минут, программа - секунд за 30 - снимаем клеммы с АКБ и просто переключаем тумблерочки на компе. Сейчас на машине стоит холодный впуск. Фильтр штатный, естественно, в комплекте...

Cyber, почта для связи: gts-55сoбakаyandex.ru

[Cyber]

На фотках действительно нет холодного впуска - он съёмный, то есть заменяемый со штатным.
Как tolikspb верно отметил, фильтра действительно два, программы на мозгах тоже две. Штатный фильтр меняется на холодный за 15 минут, программа - секунд за 30 - снимаем клеммы с АКБ и просто переключаем тумблерочки на компе. Сейчас на машине стоит холодный впуск. Фильтр штатный, естественно, в комплекте...

Cyber, почта для связи: gts-55сoбakаyandex.ru

что-то я запутался ... ты меняешь фильтр штатный на фильтр нулевик , который втыкаешь в штатный короб?
в моём понимании холодный впуск - это не нулевик в штатный короб, а трубка в крыло с нулевиком в качестве фильтра. Исходя из поста толика, мне вообще показалось, что должно быть 2 фильтра одновременно, но как я понимаю это не так всё таки.
пс написал тебе письмо

[yurrr]

что-то я запутался ... ты меняешь фильтр штатный на фильтр нулевик , который втыкаешь в штатный короб?
в моём понимании холодный впуск - это не нулевик в штатный короб, а трубка в крыло с нулевиком в качестве фильтра. Исходя из поста толика, мне вообще показалось, что должно быть 2 фильтра одновременно, но как я понимаю это не так всё таки.
пс написал тебе письмо

Так и есть: холодный впуск - это как раз и есть "трубка" под передний бампер с нулевиком на конце)) Ставится полностью взамен штатного фильтра. Постараюсь завтра зафотать как это выглядит, чтобы развеять все сомнения