Сообщений в теме: 22

[brain]

вот решил похвастаться
труба 55 мм, два пламягасителя и банка
звук такой мазовый, жуть
фото пока нет

.......рррРРРРРРРРрррр!!!!!!

[Imperium]

молодца. хотим фотки....

[Sheleak]

спасибо. улыбнул. труба 55 мм. чо так мало то? хотя бы 2,5 дюйма сделал! как гласит старая тбнерская пословица, трубы большими не бывают! =)))

[brain]

спасибо. улыбнул. труба 55 мм. чо так мало то? хотя бы 2,5 дюйма сделал! как гласит старая тбнерская пословица, трубы большими не бывают! =)))

а почему труба 55 мм? отвечаю: да просто так )) раз уж менять, так менять )))

бюджет: 3200 банка + 2000 за пламягасители + 7150 за работу (датчик переносили) = 12350 руб.

[brain]

делал в автокате? бюджет плз

в автокате мне объявили от 300 евро только за работу, делал в ФИЛИ-Тек, работа заняла всего 2,5 часа, хотя обещали возиться 4-ре.

[GraveStone]

А со стоковой трубой че???

[fifty50]

ну и как ощущения по езде??...лучше?

[VetaL]

Поставил пока Blitz NUR Spec пока не нашол замены но думаю в будущем что нить из продукции Себринга

[brain]

Кусочки стоковой трубы выкинул, резонатор и катализатор были совсем мертвые, вареные перевареные их тоже на помойку.... думал забирать ли старый глушак, но что то он тоже труповат был)...выкинул
Ощущение по езде ... хм... может и прибавились там где-то пару бешеных пони, но явно это можно заметить только спец приборами..
Приятно удивило то, что если тапку в пол не давить и не крутить высоко, то звук довольно тихий, по меркам прямотока естесственно..

[brain]

Сегодня пока меняли колодки сфоткал на телефон, так что не ругайте за качество, я не солодов :





после мойки ещё сфоткаю ...

[Capo regime]

ИМХО, по ипонским стандартам тюнинга трубу надо было ставить вверх-вправо, а не прямо.

[brain]

ИМХО, по ипонским стандартам тюнинга трубу надо было ставить вверх-вправо, а не прямо.

а смысл? я видел когда так делают, получается что внутренняя часть банки сильно опущена вниз. Таким образом банка получается довольни низко, возрастает вероятность задеть асфальт или зимой пахать снег, а меня это совсем не радует.
Может по японским "стандартам" так и принято, но скорее всего это делают только для кольцевых гонок, потому как там не нужна высокая посадка авто + сокращение изгибов трубы для уменьшения сопротивления потока (получается что труба идет совсем низко и почти прямая от самых штанов, а на выходе просто банку задирают дабы не волочилась по асфальту).

[Sheleak]

имхо если было и менять трубу, то как минимум на 63-ую.

[VoVa78]

Дауж чета тонковато вот 80я труба так труба даж незнаю чем заглушить теперь .Там разве в стоке не 55я идет .

[Sheleak]

80-ая енто канешна неплохо. 3 дюйма - вот достаточный размер и с банкой никаких проблем.

[Бурато]

зачем ставить на атмосферник 80ую трубу! Вот объясни мне шилик! ПАЖАЛАСТА!

[brain]

а нафига такая труба?? у меня что драговский 1000 сильный мотор?? ерунду вы говорите какую-то, как говорится с дури можно и хер сломать...
уж для 2-х литрового атмосферного мотора 55 мм более чем достаточно... а в стоке там вообще узенькая трубочка, наверно 45 или 50 мм

[Sheleak]

а я собственна и не говорил, что Брейну нужно постваить 80-ку. Я сказал только про 2.5 дюйма (63 мм). 80 для турбы - хорошо. Только и всего! Сатир - привет!

[TOMMY]

brain - да мало 55, у меня на 1.6 зажигалке фирменный стоит на 60мм.
Capo regime - а можно выложить первоисточник японских стандартов тюнинга??

А может это потому, что у них движение в другую сторону и труба уводится подальше от тротура?))

А если это Скайлайн? Хотя там все не правильно наверное, ктож выхлоп слева делает...