Сообщений в теме: 22

[Capo regime]

brain - да мало 55, у меня на 1.6 зажигалке фирменный стоит на 60мм.
Capo regime - а можно выложить первоисточник японских стандартов тюнинга??

А может это потому, что у них движение в другую сторону и труба уводится подальше от тротура?))

А если это Скайлайн? Хотя там все не правильно наверное, ктож выхлоп слева делает...

Блин в том прикол, что у Япов если селва стоит - то слева/вверх (Скай, Супра, Импреза), если справа - то вправо-вверх (Селика).
Кстати, была у меня на предыдущ. машине банка ровно так, могу сказать, что когда бакнка вверх загнута, то вероятность ее концов зацепить что-то при переезде неровностей минимальна, макс зацепишь самым низом, и переезжать всяких там полицейских и кочки проще, т.к. банка не ровно стоит и когда перед машины вверх поднимается, банка становится параллельной дороге, и риск зацепить ею меньше.

[brain]

интересно, а как рассчитать необходимый диаметр друбы?
в инете по этому поводу ничего толком не нашел, только кто-то где то слышал и всё такое....

[TOMMY]

Мне кажется это попс, когда загнуто. Есть фабричные выхлопы где трасса идет так, что загнутость в сторону дает возможность меньше делать изгибов. Такие например есть на турер в 90, по мне, так это не великая помеха, а ему лишний изгиб как слону дробина...
А про вероятность зацепить...
Все таки, когда вдоль корпуса, меньше вероятность. Конечно когда твоя выхлоп торчит за очень далеко взад, тот тут да... при заезде, а самое главное съезде на эстакаду возникают проблемы, но и не вижу смысля сильно выпячивать назад.
brain - зачем гадать, пуст кто-нибудь измерит, у кого есть фабричный выхлоп
У приятеля стоял ТРД, с виду было порядка 70мм.