Сообщений в теме: 474

[jefe]

Из всех UNP в которых я посидел понравилась только одна модель, подделка под Bride, говорят один в один. С установкой выходит в районе 18 т.р.

[Толяныч]

какой гон? в стоке у СТИ 280 сил и 350 момента.. тупо ЧВН даёт 310-320 и около 400 момента стоковые форсунки держат до 350 сил спокойно, поэтому накакого гемора, лузеры

Кир, ты сам должен понимать, что в машине с ресурсом двигателя 10 т.км. такие же 280 сил как и в форике 255 - раз
Все эти "дает" и "около" всего лишь слова, не подкрепленные реальными показателями со стенда - два
Что сти, что ево внешне скучное унылое говно - три (без обид, личное мнение ))))

Одному Толянычу известно, что её ждёт

Что, что.. очередная переборка ))

[Николай]

Женек молодец! Тачку тюнит, завидую белой завестью. Чесно говоря действительно интересно посмотреть на сколько будет машина быстрее стоковой (сцепа пока в поряде ). Наверное опережение на каждый метр в сервисе оплачивается сотнями баксов, нервов и времени?

Сообщение отредактировал Николай: 15 Январь 2010 - 02:13

[itikhonov]

Из всех UNP в которых я посидел понравилась только одна модель, подделка под Bride, говорят один в один. С установкой выходит в районе 18 т.р.

Ездил в Железяку пару дней назад, там стоит 3-4 кресла UNP.
Сидеть в принципе удобно, но на ощупь качество материала не понравилось.
Кажется что оно протирается и рвется на счет раз, да и вообще не приятно на ощупь..голой попой не сядешь)
Хотя если взять откататься пока не порвутся, а потом перешить их - такое решение имеет место быть.

[Вольный]

Женек молодец! Тачку тюнит, завидую белой завестью. Чесно говоря действительно интересно посмотреть на сколько будет машина быстрее стоковой (сцепа пока в поряде ). Наверное опережение на каждый метр в сервисе оплачивается сотнями баксов, нервов и времени?

Коль, а куда деваться?)) охота пуще неволи, как говорится)))
насколько машина быстрее стокой можно будет понять, только когда возьмусь за двигатель (предположительно ближе к лету)

[slawian]

У меня в копье стоят УНП, конечно не ковши а более гражданские модели но по поводу обивки рекомендую твид, лично у меня основная ткань 44 а боковины и задняя часть 77. Креслам три года - не истерлись вообще( правда я чел довольно аккуратный). Велюр довольно хлипенький вариант - протирается и скатывается в шарики на довольно обширных площадях. Сами сиденья слеплены добротно как конструкция так и пошив. Говоря коротко претензий в эксплуатации не обнаружено. Вот фото качество ужас но в общих чертах вид ткани такой =>

 DSC00016.JPG   354,07К   38 скачиваний

[Edward]

эх... моя ложка дегдя в этот медовый подлезон...

Женя, форик не самая лучшая машина для кольца... сти и митсу гораздо лучше.. (ну ладно, сти не на много лучше.. там разве что мощность побольше) а вот митсубиси очень хорош для кольца, ГТ-Р тоже супер машина для кольца, но не в условиях Россиии тк кольцо у нас (вблизи москвы) одно... и то затычное до безобразия... не для Гэтора оно...
теперь почему форик неочень для кольца...

машина раллийная... и сторилась она (в отличии от эвиков) по старой раллийной школе... тоесть все повороты веером... что очень сказалось на характере управляемости... тоесть очень сильная недостаточная поворачиваемость (да-да именно недостаточная) именно из-за этой недостаточной поворачиваемости форик столь приятен зимой... эвик как раз имеет нейтрльную поворачиваемость со склонностью к избыточной под газом. молодец что купил распорки. они не исправят характер машины, но сделают ее резче (если ты конечно готов к этому... пишу без стеба)
стабилизаторы тоже хорошо... но неоднозначно.. я бы попробовал поэксперементировать... для начала поставил бы только задний... думаю это может несколько исправить недостаточную поворачиваемость...
теперь подвеска... тут все очень грусно.. мало на форик разных подвесок... например тэйн суперстрит слишком мягок для мячика... мне по крайней мере так показалось (хотя после картинга я бы вообще хотел бы ломы вместо подвески). на тот же эво вариантов несметное количество (не забывай что стабы на эво тебе даже не понадобились бы а это экономия)
опять же для кольца нужны отрицательные углы развала колес!!! а для драга это сильный вред... причем углы нужны примерно от 1.5 до 2 градусов... 3 это уже экстрим.. для спринтов разве что...
а у форика задний развал меняется очень сложно и в очень небольших диапозонах..))) но что порадовало что в стоке он отрицательный..)) хоть и совсем немного..)) так же в мячике сильно нагревается ГУР.... жидкость в расширительном бачке просто бурлит...

тормоза пожалуй самое грамотное что есть в форике..)))

кстати.. коробка для кольца (по крайней мере для мячика) тоже не очень подходит... слишком длинная первая передача... и в шпильке ты посасываешь на второй передаче в турбояме... а первую фиг подоткнешь на той скорости которая на входе в шпильку..

но все же форик отличная машина.. и мне очень нравится...
просто для кольца нужно было покупать эволюшн... 6-й например..

надеюсь увидемся в мячково..)))

Это ты сейчас для кого все написал?

[Вольный]

в ближайшее время ожидается обновление))

[Вольный]

небольшое обновление бортовика)

вместо проданных зимой стоковых кресел были приобретены ковши Sparco Speed 2 с салазками
вот такие


спасибо Давиду за хорошую цену)

также был приобретен комплект приборов Defi серии BF:
буст
температура масла
давление масла
ЕГТ
давление топлива
контрол юнит


заказаны кованые шатуны SEIDA

ну и по мелочи:

HKS SSQV III blow-off valve
топливный насос от американской Супры
комплект прокладок
воздушный фильтр АЕМ

шоу продолжается

Сообщение отредактировал Вольный: 12 Март 2010 - 15:42

[Вольный]

удалено

Сообщение отредактировал Вольный: 19 Апрель 2010 - 12:50

[Redliners]

Куплю ПФЦ за 15 тыщ.р.

[Вольный]

Куплю ПФЦ за 15 тыщ.р.

я уже решил сам на нем настраиваться)))
но, в любом случае, за 15 тыр не отдал бы)

[Вольный]

куплен Apexi RSM + G-sensor чернава цвета)) - спасибо, Hellboy666

[Вольный]

куплены пружины RS-R Ti-2000 с занижением)

[Вольный]

пришли валы Brian Crower 264/264


короб для переноса аккумулятора в багажник


армированные тормозные шланги Goodridge


маслопомойка Weapon-R


тонкие вентиляторы


набалдашник КПП C-ONE



скоро машинка переезжает в сервис на установку всего барахла, ну а потом уж и на настройку)))

[nos710]

Тонкие вентиляторы вообще класс, места с ними вагон, работают лучше стока

Покажешь потом как короб под аккум встанет,а то я все хочу заказать но жаба душит))

[Вольный]

Тонкие вентиляторы вообще класс, места с ними вагон, работают лучше стока

Покажешь потом как короб под аккум встанет,а то я все хочу заказать но жаба душит))

буду периодически выкладывать фотки процесса установки)

[Вольный]

ну вот и закончилось долгое ожидание ништяков))

осталось дождаться только винтовых стоек XYZ Super Street вот такие вот)

предположительно завтра машинка на эвакуаторе (так как сиденья я продал еще зимой, а ковши так и не поставил) переезжает в Wintech, где будет сделана новая трасса под фронтальник, развернута турбина, сварен новый даунпайп с аулетом ака скример

на следующей неделе, думаю, форик переедет в другой сервис, где будет инсталлировано уже все остальное

после того как придут стойки, они будут установлены, сделан сход-развал, а потом уж и на настройку не грех поехать)))

STAY TUNED))

[Вольный]

форик переехал в Wintech))

в очередной раз убедился, что ничего нет лучше стока))
как оказалось у меня под капотом наворочено такого, что Петр из Wintech был, мягко говоря, в шоке от увиденного)
в итоге приговорили весь впускной тракт, крепления турбины, даунпайп, фронтпайп

вобсчем, призываю всех покупать только сток или же внимательно смотреть подкапотное пространство))