Сообщений в теме: 89

[semerov180481]

Всем здрасти, Встал вопрос покупки авто)), раньше гонял на стоковом 2яя RUNX-Z, на 6-ти ступке, очень нравилась машина, мотор вроде капризный, но я уже про него поначитался, да пока ремонтировал поднаторел, хочу брать такую же но посвежее, есть не плохое вроде прежложение - "Toyota Corolla Runx, 2002, Машина была заряжена полностью в японии. Обвес TRD, мозги под пломпобой
APEXI, тюнинговый насос Вальбро, тюнинговые инжектора, блуоф Блитц, фронтальный интеркулер Греди, супер чарджер Блитц, разминусовка, Дополнительно вынесены катушки зажигания, чтобы как можно лучше охлаждалась система зажигания, силуминовый поддон масла на 5 литров расчитан на лучшее охлаждения в место масленого кулера, тюнинговый впускной коллектор, нуливик Блитц, 1.температура воды, 2. давление масла, 3.буст давление турбины.Механическая 6- ступенчатая коробка передач. 260л.с" - но вот что турбовая меня немного смущает, али ни чего страшного? Кто чего слышал про эксплуатацию таких моторов? Или не заморачиваться, взять простой 2яя, кто чего посоветует?

[kavar505]

нет в любом случае...
полюбому это не на долго

[semerov180481]

Неа, негильзованный, из Японии тока))), они там поди таким и не занимаються, по книжке сервистой вроде пробег совпадает с тем что на ODO-100тыс)

[CelicaZZT231]

Вполне нормальный вариант =) Что тут особенно владельцы двадцаток мямлят? У вас есть опыт или вы начитались посторонних букв других владельцев?
Мое мнение - почему бы не взять? Она если без пробега по РФ, то вполне отлично себя должна чуствовать. Почему ей должно быть сразу плохо? Будет в таком же состоянии, что и простые нечарджерные моторы. Есть, конечно, риск попасть на мотор, но этот процент абсолютно такой же как и на обычных 2яя...
Турбо и чарджер - разные понятия.

[тиль]

Щупать авто надо и смотреть.
Япы тоже не дураки -заряжают авто ( тем более так) чтоб ездить на нём , а не для продажи
в россию. Соответственно ездят они не в булочную ,а поездив и выжав все соки(ну оставят чуток) - продают.
А объективно , если грамотно сделан авто и цена нормальная , можно брать. Но быть готовым через какое то
время к ремонту - замене мотора.Не понял , почему мозги опечатаны. От кого?

[CelicaZZT231]

Не понял , почему мозги опечатаны. От кого?

Японская гарантия. Чтобы не химичили с мозгами =)

[pkinyaev]

Похоже такая тачка беспокоит автора темы-выглидит зачетно

http://auto.drom.ru/?id=3831244

[kortes]

Вспомнил почему-то тачку Ананаса. Тоже склонялись к тому, что машина будет усосана в ноль. Однако, когда пришла сюда - ехала очень неплохо.

[danila]

стремновато..

[nos710]

Просто не совсем ясен смысл покупки, она будет ехать чуть лучше твоей, тягаться с серьезными соперниками она не сможет, получается шило на мыло да еще с риском попасть на капиталку. Если покупать то машину классом выше. А если выбирать из быстрых переднеприводных, то я бы взял DC2, и надежнее и быстрее.

Сообщение отредактировал nos710: 10 Август 2010 - 13:42

[CelicaZZT231]

Во первых - стоит почти так же, но ништяками нашпигована на такую же сумму авто. Т.е. даже есл движка полетит - продашь чарджер - купишь себе еще движку...
По поводу класса - Nos710, да брось...вот твой гтфор, например... Прикинь ты увидел объяву о продаже такого гтфора, как у тебя, такого же года и прочее. Только с ништяками на лишние 300-400 тыщ... Как бы ты поступил?
Вывод - такого зверя брать надо! Лично я бы купил MSD с этого ранкса без всяких соплей =)

[nos710]

Во первых - стоит почти так же, но ништяками нашпигована на такую же сумму авто. Т.е. даже есл движка полетит - продашь чарджер - купишь себе еще движку...
По поводу класса - Nos710, да брось...вот твой гтфор, например... Прикинь ты увидел объяву о продаже такого гтфора, как у тебя, такого же года и прочее. Только с ништяками на лишние 300-400 тыщ... Как бы ты поступил?
Вывод - такого зверя брать надо! Лично я бы купил MSD с этого ранкса без всяких соплей =)

не, я искал именно сток, чтобы делать самому как мне нравится, а не исправлять чужие косяки. Вольный уже пожалел что взял форик с тюнингом. Да и не стоил бы форик с ништяками на 300-400 тыщ как мой сток)) Ранкс мне ваще нравится, хорошая машина и эта в частности, но зачем брать одно и тоже...

Сообщение отредактировал nos710: 10 Август 2010 - 14:04

[semerov180481]

Похоже такая тачка беспокоит автора темы-выглидит зачетно

http://auto.drom.ru/?id=3831244

Дааа))) именно этот аппарат и подразумевался)))
А на счет покупки такого же авто и обмена шила на мыло: свой аппарат я уже продал по причине проворота вкладышей шатуна, мастеру где я все время машину делаю, она все время оч нравилась и когда он предложил ее забрать, в таком состоянии за 300р, я сразу согласился, вот теперя есть 100-150р дополнительно. вот и маюсь чего брать)))

[nos710]

Дааа))) именно этот аппарат и подразумевался)))
А на счет покупки такого же авто и обмена шила на мыло: свой аппарат я уже продал по причине проворота вкладышей шатуна, мастеру где я все время машину делаю, она все время оч нравилась и когда он предложил ее забрать, в таком состоянии за 300р, я сразу согласился, вот теперя есть 100-150р дополнительно. вот и маюсь чего брать)))

бери интегру DC2

[semerov180481]

бери интегру DC2

да я бы себе хотел четыре двери, т.к авто один в семье, меня просто мучает вопрос, что взять аппарат заряженный года 2001-2002, или стоковый 2005-2006)), есть ли смысл, почему пишите "разницы особо никакой" хотя стоковый 192л.с а у прокаченного 260л.с, помоему разница должна быть очень ощутима

[nos710]

да я бы себе хотел четыре двери, т.к авто один в семье, меня просто мучает вопрос, что взять аппарат заряженный года 2001-2002, или стоковый 2005-2006)), есть ли смысл, почему пишите "разницы особо никакой" хотя стоковый 192л.с а у прокаченного 260л.с, помоему разница должна быть очень ощутима

да откуда там 260 сил? цифра взятая с потолка,кто это настраивал, как это настраивали никто не знает, только японец который на ней ездил. Компрессорная 2яя едет чуть лучше стокового. Если нравится конкретно ранкс и нужно 4ре двери то бери этот.

Сообщение отредактировал nos710: 11 Август 2010 - 12:17

[Okopok]

ну цифра то точно взята с потолка. типа считается что блитц по мануалу при установке до 260л.с. дает. ...ешь канечна. это как люди ставящие болт-он гредди и заявляющие вот они +60л.с. а там дай бог 220 с колес.
а вот насчет разницы со стоковой 2яя ... я бы сильно поспорил. расход воздуха при смеси 12.5:1 вырос в 1.5 раза в пике по сравнением со стоком 2яя. сам можешь прикинуть что это конечно не 192*1.5.... но и уж точно не "чуть лучше". и на 190 коней снимаемые с колена, судя по расходу воздуха компрессорная 2яя выходит уже с 4 тысяч. а дальше...

[Carmageddon_t231]

я думаю 220-240 сил с колес получаешь.
с компрессором оч большая разница. не надо ля ля.....
у меня расход воздуха в пике в сток патрубке выходил в 5 вольт как и сток форсунки в 100 процентов....и насос сдувался. короче воздуха столько что всю сток толпивную выкручивает полностью.
и едет тоже очень по другому. у меня был первый срыв колес когда врубался компрессор и второй когда начинался лифт и так на первых 2 скоростях на резе 215\45\17 с блокировкой

[Neekei]

ну народ и без компрессора 220 сил снимает с 2яя. С компрессором больше 260 ещё никто не снял и то в итоге выяснялось что турба лучше-надёжнее.