Сообщений в теме: 82

[Евгений]

Переодически подливаю по пол литра масла castrol xtx, езжу довольно быстро, но чета не уверен, что в порядке вещей такой расход!!!
У кого скока уходит??? очень интересно!!!

[TITARENKO]

у меня тоже так было. пока кольца не залягли и вкладыши не проваернуло. попал на 3000 зелени . саветую съездить и проверить компрессию в цилиндрах. если плохая тогдаю ремонт.

[JerrY]

если не турбо то писец )

[-=GeNeRaToR=-]

Это явно не нормально, проехал на 1ZZ 50.000 масло не съела ни грамма, половину времени тапка в пол.

[jedi]

если выше 5 тык крутить то литр на десять тыщ
если не крутить <3500 то не ест

забил :

[Arsen]

А у меня до переборки двигателя было на 100 км - 1 литр. Сейчас все поменяли, заново собрали - вроде не ест вообще, хотя я пока только 89 миль проехал.

[SODOM]

Переодически подливаю по пол литра масла castrol xtx, езжу довольно быстро, но чета не уверен, что в порядке вещей такой расход!!!
У кого скока уходит??? очень интересно!!!

Скорее всего у тебя перкрутка или перегрев ( производная) двигатель. Очень часто сталкивались, особенно на палке (VRGG)/
Если нужна помощь пиши в личку.

Удачи

[Vint]

У меня та же фигня!!!

[vovan]

и у меня гад жрет, чо делать-то надо ??????????????

[Arsen]

малыш, ты попал на деньги переборочка двигателя! в лучшем случае уложишься в 1500 у.е.

Извините, нервы сдали. Но предыдущий хозяин моей тачки, гребанный ковбой из Техаса - сцуко!

[vovan]

умеешь успокоить

[vovan]

был в джапанкарсе сказали все это х...я, если селика не ест масло значит на ней не ездят, посоветовали присадку каждый раз с заменой масла сыпать должна меньше жрать

[Arsen]

если селика не ест масло значит на ней не ездят

извини, но тебя просто хотели немного успокоить. Исправный движок не должен кушать масло - вот это правило. За исключением жестких режимов эксплуатации - это когда крутишь постоянно до отсечки, да и там первое время расход совсем маленький.
Вот лично пару моих советов:
1. не напрягай сейчас двигатель (переключай передачи на отметки 2-3 тыс.)
2. не верь датчику масла - каждый раз утром перед запуском движка проверяй лично уровень.
3. заливай более густое масло.
4. ну и в приципе, последуй совету мастеров из джапанкарс по поводу присадок.

Это все временные меры.
Но по хорошему, машину надо загнать в любой сервис - где есть хорошие мотористы и там проверить компрессию и снять крышку блока, чтобы посмотреть в каком состоянии поршни. Возможно отделаешься "малой кровью" и не надо будет перебирать движок в целом.

з.ы. Только не вешай нос и не расстраивайся, ведь ты ездишь не на Матисе, а на спортивном купе у которого по-любому всегда какие-то проблемы.

[Yury]

У меня вообще не кушает. Меняю "по книжке", каждые 15к.

Еще совет, выявленно нашими итальянскими товарищами, не прогревайте машину долго, 30сек, трогаешся и держишь обороты в райгоне 2000-3000 тысяч. И вообще лучше в этом районе и ездить... ну может еще на тысячу выше.

[-=GeNeRaToR=-]

Хм. Это почему это не надо его прогревать?

[matvey1]

ну вы фашисты! маслор нужно менять не на 15 а на 7 ккм - в книгах написано -"для тяжелых условий эксплуатации интервал в 2 раза меньше" у нас - завсегда тяжелые условия и масла дерьмовые

вообще эти моторый похабные и любят жрать масло уже к 100 ккм пробега очень неплохо - у меня 3s с пробегом 270 ккм меньше ест

масла густые не лить ни в коем случае!

вот какие масла у тойоты в оригинале:

http://www.rakuten.c.../490121/490617/



делайте выводы

для итальянских пролетариев: мозги иметь нужно и уметь ими пользоваться
греть может и не нужно, особенно в италии но вот грузить непрогретый мотор нельзя ни в коем случаем, если и ехать то как раз на самых низких оборотах и лучше под горку

я обычно трогаюсь и качусь зимой вниз по улице, а как стрелка на нижнее деление выходит - то могу поднять обороты до 2000 но не более

и живет мотор у меня на японской минералке 5-30
и лет ему 12 уже

[Yury]

ну вы фашисты! маслор нужно менять не на 15 а на 7 ккм - в книгах написано -"для тяжелых условий эксплуатации интервал в 2 раза меньше" у нас - завсегда тяжелые условия и масла дерьмовые

вообще эти моторый похабные и любят жрать масло уже к 100 ккм пробега очень неплохо - у меня 3s с пробегом 270 ккм меньше ест

масла густые не лить ни в коем случае!

вот какие масла у тойоты в оригинале:

http://www.rakuten.c.../490121/490617/



делайте выводы

для итальянских пролетариев: мозги иметь нужно и уметь ими пользоваться
греть может и не нужно, особенно в италии но вот грузить непрогретый мотор нельзя ни в коем случаем, если и ехать то как раз на самых низких оборотах и лучше под горку

я обычно трогаюсь и качусь зимой вниз по улице, а как стрелка на нижнее деление выходит - то могу поднять обороты до 2000 но не более

и живет мотор у меня на японской минералке 5-30
и лет ему 12 уже

Не надо строить из себя умника во первы =)

Насчет через сколько надо менять масло, у меня в книжке написано 15000км

Насчет прогревания мотора:
Все знают, что самые губительное для моторая это когда ты заводишь мотор, когда масло холодное.
1. Чем дольше ты крутишь мотор в холодном масле тем больше ты его насиулаешь.
2. (эксперементировалось на Celica Gt-Four ST205) При старте двигателя когда обороты спускаются к 1тысячи давление масла 1.5бар! При оборотах 2500 давление масла 5/5.5 бар.
Что в этоге?
А в итоге, что при низкой температуре масло очень густое, и при нузком давление не может пробраться во все части двигателя (некоторые диаметром с 4-7 сотых).
В идеале нужно ставить масленный насос WRC, который на низких оборотах в состоянии поднять давление масла до 5 бар, но он стоит 1500 евро =)

Прошу высказаться в чем нажи коллеги (которые не умеют пользоваться мозгами) не правы? Прошу объяснить.

Тут двигатели столько-же живут =) И никто по пол часа в гараже машины не греит.

[matvey1]

//Не надо строить из себя умника во первы =)

потребности таковой не испытываю

//Насчет через сколько надо менять масло, у меня в книжке написано 15000км

а) читай внимательно книжку - я тебе процитировал инструкцию от
тойоты
б) шевели мозгами


///Насчет прогревания мотора:
Все знают, что самые губительное для моторая это когда ты заводишь мотор, когда масло холодное.

неправда, беда не в том что масло холодное а в том что нет давления масла

//1. Чем дольше ты крутишь мотор в холодном масле тем больше ты его насиулаешь.

см выше

//2. (эксперементировалось на Celica Gt-Four ST205) При старте двигателя когда обороты спускаются к 1тысячи давление масла 1.5бар! При оборотах 2500 давление масла 5/5.5 бар.
Что в этоге?

в итоге давление 1.5 бар вполне достаточно, иначе производитель не допускал бы работы на таком давлении. высокое давление на пуске нужно лишь чтобы быстрее прокачать масло по системе, не более
аналогия: посмотри значения пробивного напряжения электрической дуги и "рабочее" напряжение дуги

а уж пр езду на гт-форе на 2-3 тысячах оборотов - вообще блеск... потрясающие рекомендации владельцам спортивного автомобиля... я понимаю - европейцы любят дизели и для них эти рекомендации верны, но пардон гт-фор.... м-да


//А в итоге, что при низкой температуре масло очень густое, и при нузком давление не может пробраться во все части двигателя (некоторые диаметром с 4-7 сотых).

нужно использовать масло с соответствующим индексом пусковой вязкости
а моторы с "частями куда не может добраться масло" это просто либо загуталиненые маслами с интервалом смены в 15000 либо такой хлам о котором говорить серьезно не стоит вообще
//В идеале нужно ставить масленный насос WRC, который на низких оборотах в состоянии поднять давление масла до 5 бар, но он стоит 1500 евро =)

там совсем другие моторы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! и они должны прожить 2 гонки всего


//Прошу высказаться в чем нажи коллеги (которые не умеют пользоваться мозгами) не правы? Прошу объяснить.

см выше
+ не нужно давать рекомендаций которые в наших условиях просто неверны в принципе
в италии многие знают что такое хотя бы -30 по Цельсию? нет? тогда не нужно тиражировать советы "а у нас африке..."

//Тут двигатели столько-же живут =) И никто по пол часа в гараже машины не греит

гаража у меня нет
а насчет условий - надо вам бензина нашего завезти и перепады температур заодно

[Yury]

а) читай внимательно книжку - я тебе процитировал инструкцию от  
тойоты  
б) шевели мозгами

Учи албанский. Я именно там и прочел.

неправда, беда не в том что масло холодное а в том что нет давления масла

Стопудова, а то что написано рабоачая температура масла, и соответсвенно его вязказть на определенных температурах ты не обращаешь внимание?... Понятны, ты с луны.

в итоге давление 1.5 бар вполне достаточно, иначе производитель не допускал бы работы на таком давлении. высокое давление на пуске нужно лишь чтобы быстрее прокачать масло по системе, не более  
аналогия: посмотри значения пробивного напряжения электрической дуги и "рабочее" напряжение дуги

Производитель не учитывал? Да если бы машина при старте крутила двигатель на 3000 оборотах, гринписцы бы сразу уже стояли за плечами. И заметь сам, электронника при старте держит обороты в районе 1500 и 2000, а затем снижает, это компромис. Нельзя на автоматике держать 3000 оборотов, будет сложнее ездить для некоторых.
Все это дело компромиса.

а уж пр езду на гт-форе на 2-3 тысячах оборотов - вообще блеск... потрясающие рекомендации владельцам спортивного автомобиля... я понимаю - европейцы любят дизели и для них эти рекомендации верны, но пардон гт-фор.... м-да

Ты еще живешь в мре где не дизелях ездиют только автобусы и грузовки... ты отстал достаточно от жизни...

нужно использовать масло с соответствующим индексом пусковой вязкости  
а моторы с "частями куда не может добраться масло" это просто либо загуталиненые маслами с интервалом смены в 15000 либо такой хлам о котором говорить серьезно не стоит вообще

Да, только учти что заливается всегда масло в центрах тойоты, все орегинальное.

там совсем другие моторы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! и они должны прожить 2 гонки всего

Вот именно это и увеличивает срок жизни мотора. Если бы не это, еще бы меньше прожил двигатель.

см выше  
+ не нужно давать рекомендаций которые в наших условиях просто неверны в принципе  
в италии многие знают что такое хотя бы -30 по Цельсию? нет? тогда не нужно тиражировать советы "а у нас африке..."

Ты вот сидишь в урюпинске, и говоришь что никто не видел, никто не знал. Возле моря максимум -5 поднимаюсь в горы, там уже -20 вполне реально застать. Так что не надо тут парить про температуры. Не знаешь не гони. Итальяшки умеют делать машины, и до некоторого времени делали самые лучшие машины. И даже сейчас, их технологии очень знамениты в мире.

[fifty50]

я не понял на счет 2000-3000 оборотов....мне нравится на 6000-8000 ....