Сообщений в теме: 277

[Carmageddon_t231]

2зз всех быстрей круче и надежней ))))))
кто против-тому в глаз )

Сообщение отредактировал Carmageddon_t231: 04 Апрель 2012 - 14:37

[Neekei]

Я думаю в том как они ломаются в первую очередь надо смотреть на тот показатель, что они мощнее --> соответственно изначально под издевательства их покупают больше--> соответственно просто процентное соотношение моторов 2яя над которыми издеваются заметно больше чем 1яя. Вот если честно, я даже не сомневаюсь, что после того как я посталю компрессор мотор проживет заметно меньше. И это нормально И дело не в том, что он хуже или лучше - сейчас все делается впритык и на расчитано на повышение мощности. С 2jz можно снять на стоковой поршневой под 600 лошадей и не париться. А мы тут думаем как бы снять лишние 50 лашадей и не пойти искать новый кусое гомна.

nonfactor
Ты меня опередил. Но я всеже не демаю, что 1яя умрет раньше конечно если ему вваливать. Тут уже будет сказываться уход и то как ему вваливают. Ушатать можно все что угодно.

Поэтому я и ставлю sc-14 чтобы буст был по требованию. постоянно он тупо не нужен, в пробках стоять удобнее в низкофорсированном атмо.

[nonfactor]

Геморойнее...
98 бензин
лифты (лифт болты не ломались у вас?)
повышенные требовиня к маслу
полное отсутствие ремонта цилиндров (попадос на гильзы)
да много всего. почему то сыпятся они только путь. я знаю несколько челвоек у которых они умирали на ровном месте, такого с 1яя почти не бывает

Высокий октан - одно из следствий высокой энергвооруженности, не вижу тут гемороя.
Болты - не ломались, когда старые выкрутил - едва заметный износ, поставил новые, ниче в поведении машины не изменилось.
Требования к маслу - опять же изза специфики малобьемного атмо, единственным путем повыешния мощности для которого является задирание обортов. Лить хорошее масло и менять его через 7 тыщ для тебя геморой?Ты в 1зз лукойл льешь?
Про цилиндры не знаю,возможно и так

[Roman K.]

По поводу бензина, если бы была возможность я бы и в 1яя заливал 98. Тут экономия херовая. При их степени сжатия детонацию на этом алюминиевом трясущемся барахлишке можно словить. Тем более что наш 98, как импортный 95 в лучшем случае. Но на заправках у нас его не сильно любят.

Сообщение отредактировал Roman K.: 04 Апрель 2012 - 14:44

[Neekei]

Высокий октан - одно из следствий высокой энергвооруженности, не вижу тут гемороя.
Болты - не ломались, когда старые выкрутил - едва заметный износ, поставил новые, ниче в поведении машины не изменилось.
Требования к маслу - опять же изза специфики малобьемного атмо, единственным путем повыешния мощности для которого является задирание обортов. Лить хорошее масло и менять его через 7 тыщ для тебя геморой?Ты в 1зз лукойл льешь?
Про цилиндры не знаю,возможно и так

Я посмотрю на тебя когда ты случайно окажешься за мкадом с пустым баком и не обнаружишь 98 бензина как класс) а 95 который будет - ушатает тебе мотор.
Тебе пока повезло с болтами)
а ты какое льёшь?
а с цилинрами ты рано или поздно столкнёшься ибо объезжая супры и надутые 1яя ты свой хлипкий цилиндр с напылением быстро ушатаешь

Сообщение отредактировал Neekei: 04 Апрель 2012 - 14:46

[Carmageddon_t231]

блин никей. ну харе а.
на 95 бензе ездил 4ре года...... на 95м же дул компрессором пол очка.
после весь мотор был раскидан и дефектован!все в порядке!
на 98м вдувал 1.8 очка!!!!!!!!!! в прошлом сезоне

[Neekei]

блин никей. ну харе а.
на 95 бензе ездил 4ре года...... на 95м же дул компрессором пол очка.
после весь мотор был раскидан и дефектован!все в порядке!
на 98м вдувал 1.8 очка!!!!!!!!!! в прошлом сезоне

зачем вот ты не даёшь мне тролить этого фаната 2яя?

[nonfactor]

Я посмотрю на тебя когда ты случайно окажешься за мкадом с пустым баком и не обнаружишь 98 бензина как класс) а 95 который будет - ушатает тебе мотор.
Тебе пока повезло с болтами)
а ты какое льёшь?
а с цилинрами ты рано или поздно столкнёшься ибо объезжая супры и надутые 1яя ты свой хлипкий цилиндр с напылением быстро ушатаешь

Да я обычно и так за мкадом блеать)))))))Лью бенз на одной и той же заправке, лукойл 98 экто. Кстати в журнале читал тест 98х бензинов (журнал - тюнинг авто), там были Лукойл,БП,Роснефть,ГАзпром, и VP. Так вот, Лукойл по всем пунктам лучше даже чем VP (!!!!), единственное,он выветривается быстрее,то есть его всегда свежий надо лить.

Да че повезло - просто потребительски к автомобиля нельзя относиться

Масло - Motul 8100 5w30.

Про цилиндры - надеюсь что нет))

зачем вот ты не даёшь мне тролить этого фаната 2яя?

Да зачем тебе троллить, ты просто на факты трезво взгляни, и скажи "Да блин,в чем то был не прав", и все, тебе уже люди опытные говорят, ладно я - ни на чем кроме стока не ездил, но есть люди к опыту которых можно присмотреться. Че ты быка включаешь епти?))

[Neekei]

Да я обычно и так за мкадом блеать)))))))
Масло - Motul 8100 5w30.

замкадыш! ФУУ!=)
масло то какое название точное

Да зачем тебе троллить, ты просто на факты трезво взгляни, и скажи "Да блин,в чем то был не прав", и все, тебе уже люди опытные говорят, ладно я - ни на чем кроме стока не ездил, но есть люди к опыту которых можно присмотреться. Че ты быка включаешь епти?))

Ты внимательно мои посты читаешь? ничего не попутал?
А зачем тебе было начинать обсирать в моём БЖ людей и их увлечения?

Сообщение отредактировал Neekei: 04 Апрель 2012 - 14:53

[nonfactor]

гГ)))Хотя не,по мкаду один раз ехал - когда машину купил)))
Motul 8100 eco-nergy 5w30

[Neekei]

гГ)))Хотя не,по мкаду один раз ехал - когда машину купил)))
Motul 8100 eco-nergy 5w30

А вот и не правильное масло! Читал допуски производителей? Скажи прощай своей движку. уж мог бы знать что из овощных масел мотюля в 2яя можно лить только X-cess

[nonfactor]

Ты че дурной такие вещи говорить?)))))Прощай движку))))Х-цесс оно 5в40 вроде)))

[Roman K.]

Вот про допуски это уже фигня. Они и колеса 15-е рекомендуют.

[Neekei]

Вот про допуски это уже фигня. Они и колеса 15-е рекомендуют.

А вот тут ты заблуждаешься. список колёс допущенных производителем досточно широкий.
а допуски стандартов масел это другое. если ты об этом не слышал то не продолжай спор

Ты че дурной такие вещи говорить?)))))Прощай движку))))Х-цесс оно 5в40 вроде)))

И что? 40 допустим в ваш двигатель.
запомни одну истину - показатель вязкости на горячую - не главный показатель масла. есть куда более важные параметры

Сообщение отредактировал Neekei: 04 Апрель 2012 - 15:03

[nonfactor]

Ща короче холивар будет про масла. Успокойтесь)))

[Roman K.]

205 / 50 / R16 87V 16*6.5 JJ
205 / 55 / R15 87V 15*6.5 JJ
195 / 60 / R15 88H 15*6.5 JJ
Это большой выбор???

[Neekei]

так. мы отвлеклись.
Как будем гонять? я в ваши края не поеду этим летом, да и у нас вам нечего делать в нерезиновске.
замерами 402 обойдёмся?

205 / 50 / R16 87V 16*6.5 JJ
205 / 55 / R15 87V 15*6.5 JJ
195 / 60 / R15 88H 15*6.5 JJ
Это большой выбор???

А теперь загляни в графу - допустимые размеры колёс и резины. вплоть до 18 производитель допускает установку. мало

[nonfactor]

так. мы отвлеклись.
Как будем гонять? я в ваши края не поеду этим летом, да и у нас вам нечего делать в нерезиновске.
замерами 402 обойдёмся?



А теперь загляни в графу - допустимые размеры колёс и резины. вплоть до 18 производитель допускает установку. мало

Собери мотор сначала))

[Neekei]

Собери мотор сначала))

я тебя ненавижу! АррРГХ!!

Сообщение отредактировал Neekei: 04 Апрель 2012 - 15:21

[Roman K.]

я тебя ненавижу! АррРГХ!!

Вот это внекомментариев ))