Сообщений в теме: 88

[german]

мне отдай.
а поршни никто тут не продавал? виски 8.8.

не такого я не помню.

[zloi]

Сори самому нужны =) умея месяц до этапа =) закажи за 7 дней придут

[german]

По блоку ещё ничего нет.
Будет имфа отпишу.

[Carmageddon_t231]

По блоку ещё ничего нет.
Будет имфа отпишу.

не понял

[german]

не понял

Тебе ж блок нужен 2зз ?вот я и спросил людей, жду ответа)

[Carmageddon_t231]

товарищи, ставил ли кто отечественные гильзы с нижним буртом или нет?

[zloi]

Яж написал у Олега москвичевские стоят.

[Carmageddon_t231]

Яж написал у Олега москвичевские стоят.

какой москвич? какой мотор?
он, например, не знает что у него стоит.

[zloi]

=) 1.8москвичевский уфа . Вот скаким брутом они Хз =)

Там всего 3 мотора было. Классический 1.5 уфимский 1.8 и Рено 2.0

[Arnold62]

Уфимский по сути и есть нивский, только с доработанной поршневой, гильза нивская значит с нижним буртом, вот только кок ее точили второй вопрос

[zloi]

1.7 Уфа наврал(вспомнил) =)

[Arnold62]

Блок 21213 там стоит

[Carmageddon_t231]

=) 1.8москвичевский уфа . Вот скаким брутом они Хз =)

Там всего 3 мотора было. Классический 1.5 уфимский 1.8 и Рено 2.0

а чем не угодила нивовская гильза?
я пытался найти хотя бы фото нивоской гильзы. никак не могу найти.ч
ем хороша москвичовская?

держал нивовскую. нет ам внизу ярко выроженного бурта. мастер говорит что делает бурт более четкий.

[Carmageddon_t231]

могу скзаать чем не нравится дартон и верхний бурт.
тем что полностью снимается по верху шейка между циллиндрами. и привалочную поверхность гбц в районе между циллиндрами формируют только гильзы. а там стык идет. и как я видел на увеличенных фотках резльтат гильзовки и стык частенько не очень там. тоесть есть щель. да даже если и нет стык между циллиндрами 5.5 мм сток.
а если мы ставим дартон и иже с нимис верх буртом. получаем по 2мм и щель
если гильзуем нижним буртом то получаем бутерброд и имхо он более герметичен. там будет родной промежуток 0.5-1мм+ чуть меньше 2мм гильзы.держать газ такой стык будет явно лучше.

[german]

А алгоритм гильзовки какой?

[Carmageddon_t231]

ну кто во что горазд.
а так снимаютс направляющие сверху и снизу. кстати чую что снизу они хорошо запресованы.
точатся под гильзы учитывая натяг 5-7 соток колодцы. мажется герметиком гильза чтобы не была прорыва в масл систему воды и тд.
а далее по вкусу. либо проесуется гильза, либо охлаждается азотом. а блок нагревается и гильза вставляется от руки.
далее на плоскошлифовальном проходится привалочная. цековки можно наверное какой то большой шарошкой попобовать. то хз де взять такую или заколхозить каким нить надфилем.

Сообщение отредактировал Carmageddon_t231: 19 Февраль 2012 - 17:28

[german]

Да мне интересно вот что)
Гилзу прессуют с верху, в низу она осела, с верху до кучи голова прижала.
А с нижним буртом как?

[Carmageddon_t231]

Да мне интересно вот что)
Гилзу прессуют с верху, в низу она осела, с верху до кучи голова прижала.
А с нижним буртом как?

точно также. только так понимаю нижняя часть заужается относительно верхней. ступенька вовнутрь.
точно также пресуется сверху и прижимается головой

[german]

Ну так в хонсервисе так и делают) )
Я думал что то новое изобрели)

[Carmageddon_t231]

Ну так в хонсервисе так и делают) )
Я думал что то новое изобрели)

вы же все говорите что в хоне ставят дартоны, соотвественно с верхним буртом