Сообщений в теме: 98

[0x62ash]

надеюсь что скоро и сам это увижу ))

[Tempos84]

с приборкой все норм будет, тока тахометр будет стрелку класть)

блин, чет лажа какая-то... он ее ток до 8к кладет - и отсечка. вобщем не понятно, явно не на 7800, но и не 8350. может тахометр врет немного, нужно с ноутом покататься, но это уже после отпуска

[Dred_wek]

А где делаешься?

у меня движок надо чинить или думаю контракт ставить...
мож что подскажешь..

[Tempos84]

Чет мне кажется машинка многовато кушает бенза. Думаю маф поменять, а то мож он с завода еще не менялся. Ну и лямбду нужно махнуть, так как 1яя и 2яя отличаются. Только вот я не в курсе чем. Так как я оставил приемную трубу от 1яя (вроде бы диаметр у них одинаковый с 2яя???) идеально ли в ней будет функционировать лямбда от 2яя?

[xfire]

они разные вроде как

[de1phi]

лямбды разные и глушаки разные!!!!

[Tempos84]

эт я в курсе, диаметр приемной трубы одинаковый?

[de1phi]

63 мм на 1яя

[Tempos84]

63 мм на 1яя

а на 2яя сколько? )

[de1phi]

а на 2яя сколько? )

да тож 63. проверь катушки, у меня когда одна подыхала жрала зверско

[Tempos84]

маф стоит mapco, походу давно уже, скорее всего устал. заказал оригинал и лямбду под америкосовский мозг. а по динамике ты замечал, что катушка подыхает? ща блин чек выскочил, но чет elm327 коннектиться не хочет, собака.

[de1phi]

да, аццки тяги на верхах не хватало, после замены всех катушек прирост был, особенно после 4000

промерь сопротивление каждой, в мануале есть допуски

Сообщение отредактировал de1phi: 07 Август 2012 - 08:55

[Tempos84]

тогда скорее всего катушки в норме, потому что едет сейчас неплохо ) а ошибка по пропускам будет при умирающей катушке?

[de1phi]

у меня не было, даже когда совсем сдохла и я катался на 3х цилиндрах

[xfire]

Проследил полярность ,хоть она и не важна, на примере VVT клапана, верхний получился минус.
Месяц назад зажал я денег на 3 разъемчика в мозговую фишку 82998-12740. На экзисте с ожиданием 3 дня они по 800р, а ждать месяц по 240р я тогда не собирался)) Еще и на форуме каком-то нашел ,вроде чувак свапал мрску и писал, что оригинал дорого, хорошо подходят контакты от 20ти-пинового ATX блока питания компа, я обрадовался и решил съэкономить. Не делайте так. Сегодня потратил часа 3 и кучу нервов, пытаясь приконнектить датчик и клапан к мозгу. Сначала пихал без инструментов - они не лезут ни в какую, потом отверточкой - идентично. взял проволоку и зажигалку, расширил отверстия в фишке - не помогло. Потом доехал домой, принес шуруповерт и рассверлил насколько было можно - не помогло, пихал их еще, поотломал провода. Пошел еще раз посмотреть на разводку проводов в компе и увидел разъемчики поменьше в питании FDD. Плохи они тем, что у них 3 стенки, а не 4 (они как буква П в сечении) и скорее всего они ориентированы и развернуты на 90 градусов относительно нормальных, так что наврядли защелкнутся красиво в фишку (что мне в принципе так и так уже не грозило после отвертки, зажигалки и дрели). Продел я провода через фишку с обратной стороны, убедился что контакты умешаются в фишку, если запихивать, по новой соединил проводки, надел контакты на штырьки мозгов и вставил поверх них фишку. Теперь я процентов на 90 уверен, что датчик и клапан соединены с мозгом и контакт там есть. Однако ситуацию это не исправило. Чек все равно горит, лифта нет. Вроде кучу тем про поиски лифта читал раньше, еще до свапа, готовился. Но вот к такому повороту событий оказался не готов. Подвел меня умерший моник карписишки и исчезнувшая самодиагностика (кстати куда она делась, это из-за американского мозга? тогда почему подушки и абска моргают, из-за того, что у них свои блоки?) На выходных возьму ноут, найду какую-нить прогу для диагностики через elm 327 и считаю ошибки, а там видно будет.

По идее можно ведь не заказывать новый в экзисте, а взять проводки такие же и шланги на разборке?

Помоги составить список дополнительных частей, которые нужны, помимо тех что на nc указаны. Если брать не новое с экзиста, а у того, кто разбирает селику 231, то не придется всё по частям заказывать штырьки и прочую лабуду, ведь так? Например:

1) Провод Lift OCV
2) Провод oil pressure sensor for lift
3) трубка ОЖ, которая идет в сторону головы
4) шланг вакуумного усилителя тормозов
Что-то ещё (ещё лучше если с фото)?

Сообщение отредактировал xfire: 23 Сентябрь 2012 - 21:50

[0x62ash]

По идее можно ведь не заказывать новый в экзисте, а взять проводки такие же и шланги на разборке?

Помоги составить список дополнительных частей, которые нужны, помимо тех что на nc указаны. Если брать не новое с экзиста, а у того, кто разбирает селику 231, то не придется всё по частям заказывать штырьки и прочую лабуду, ведь так? Например:

1) Провод Lift OCV
2) Провод oil pressure sensor for lift
3) трубка ОЖ, которая идет в сторону головы
4) шланг вакуумного усилителя тормозов
Что-то ещё (ещё лучше если с фото)?

купи мотор сразу со всей косой, это реально удобно - никакого гемороя... вытащил старые мозги, воткнул новые мозги, подключил к ним косу от нового мотора, косу салонную и все само заработало


в списке не хватает правой подушки (там кронштейн другой), выхлопная полностью другая (примерная труба от 1зз не встанет на коллектор 2зз, можно колхозить и варить, но тогда весь выхлоп у тебя буде более узкий чем на 2зз и по идее это будет чутка мотор душить), еще нужен будет резиновый воздуховод от короба воздушного фильтра до дросселя

[Tempos84]

По идее можно ведь не заказывать новый в экзисте, а взять проводки такие же и шланги на разборке?

Помоги составить список дополнительных частей, которые нужны, помимо тех что на nc указаны. Если брать не новое с экзиста, а у того, кто разбирает селику 231, то не придется всё по частям заказывать штырьки и прочую лабуду, ведь так? Например:

1) Провод Lift OCV
2) Провод oil pressure sensor for lift
3) трубка ОЖ, которая идет в сторону головы
4) шланг вакуумного усилителя тормозов
Что-то ещё (ещё лучше если с фото)?

сомневаюсь, что ты найдешь отдельно провода лифта и давки масла, а если даже и получится - то все равно в косу не запихнешь. поэтому да - можно целиком косу, чтобы без колхоза. хотя докинуть 3 проводка тоже не сложно. хотя плюс 2яя косы еще в том, что нигде ниче натягивать не нужно будет, мне пришлось еще в паре мест наращивать к датчикам. еще я купил после трубку ОЖ, которая идет с низа расширительного в сторону дросселя, потому что 1яя внатяг получается, но не поставил еще правда. уже написали, что нужен еще патрубок от короба к дросселю, так вот к нему еще 1 хомут нужен, который на дросселе - старый маловат. подушку правую в принципе можно оставить 1яя, особенно, если в кронштейне засверлить отверстия под ответный кронштейн с блока. один из шлангов к/от печки плохо дотягивается, но всеж дотягивается. с глушаком - да, лучше менять всю трассу целиком.

[xfire]

аа, ясно. Я почему то решил сначала, что провода идут отдельно от косы. Теперь всё понятно.

Подскажите, пожалуйста, по поводу шланга ОЖ, какой именно по номеру идет?www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=c0e032ff-e09a-4061-9fc5-b568730fbe49&Unit=b3f0e39e-9e00-440e-916e-6785b6ecfb5b&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%201%20%D0%B8%D0%B7%202

[Tempos84]

аа, ясно. Я почему то решил сначала, что провода идут отдельно от косы. Теперь всё понятно.

Подскажите, пожалуйста, по поводу шланга ОЖ, какой именно по номеру идет?www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=c0e032ff-e09a-4061-9fc5-b568730fbe49&Unit=b3f0e39e-9e00-440e-916e-6785b6ecfb5b&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%201%20%D0%B8%D0%B7%202

вот этот 16472-88600

[xfire]

Благодарю!