Сообщений в теме: 360

[r2r]

да и 3SGTE помойка неедущая! 4 горшка с надрывом в 1 очко, едущее от 4000оборотов, которое так же "раскачать" надо от 200 рублей
(фронт, турбина, впуск-выпуск,поршневая,мозг)
кто говорит про бюджетный тюненх - сказочники. реально дешевле продать неедущее ведро и взять себе RS4/RS6
вы заколебетесь раскачивать свои 4 горшка, что б они поехали так же, как RS-ка.


забудь =) просто - забудь. и купи что-то из списка выше

есть еще один вариант, сделать свап движки от vr4 помню с Ваней обсуждали этот вариант, самое оптимальное решение, места под капотом вроде как должно хватить,v6 280 л.с.

на самом деле вариантов куча, смотря кто чего хочет получить на выходе.
да и как уже говорил ранее, ну не хочется другую машину, вот 23 зарядить - самое идеальное решение на мой взгляд. но это пока только мечты.

Сообщение отредактировал r2r: 17 Ноябрь 2012 - 00:20

[Neekei]

а нафига ты со своей машиной марочишься пытаясь поднять хоть чутку мощи?

продал бы, купил бы другую машину выше классом.

Ты ничего не перепутал дядь*?

[gcat(Larrieux)]

есть еще один вариант, сделать свап движки от vr4 помню с Ваней обсуждали этот вариант, самое оптимальное решение, места под капотом вроде как должно хватить,v6 280 л.с.

бюджет конь! в этот конь можно взять сток машину, которая в этом-самом стоке объедет то, что вы наколхозите. причем будет "сел и поехал", а не полгода свапа,
полгода поиска запчастей и полтора года доведения до ума, потом еще полтора года продажи этого ведра. проще турбо-таз построить, ей-богу. и дешевле.

на самом деле вариантов куча, смотря кто чего хочет получить на выходе.
да и как уже говорил ранее, ну не хочется другую машину, вот 23 зарядить - самое идеальное решение на мой взгляд. но это пока только мечты.

вариантов куча, да. но все упирается в овчинку и выделку.

[FormAT]

Кароче, дядь, отбил желание турбить селику на корню. Прям как серпом по яйцам....))) Хотя, наверное, все верно... Вкорячить железа тыщ на 500... Поднять мощь кобыл до 300... Цена тачки выйдет в районе ляма... Сомневаюсь, что кто-то выложит такую сумму если я решу её продать)))

[Arnold62]

Главное цели и уровень повышения мощности Акпп или Мкпп, чем выше мощь тем больше доработки на 0.3 избытка не интересно конечно но типа турбо и прибавка +20-30 л.с думаю будет, Окорок и Карма вложились очень не детски, но и сняли не 20-30 и даже не 70 л.с, уровни избытка у них какие 1.0 и выше???? Так что сток турбо-ведра курят, эво и сти в расчет не берем мощность большая, а вот ресурс в моточасах я думаю не многоих устроит. Ставь и не парься на МКПП SC-14, на АКПП от gt15 до максимум 28rs, можно и турбо на МКПП, но не компрессор на АКПП+для начала хотя бы переборочку с дефектовочкой двигателя и заменой расходняков(тут одной замены на !!!сток!!! в бюджете 30 т.р)

Сообщение отредактировал Arnold62: 17 Ноябрь 2012 - 23:57

[FormAT]

Главное цели и уровень повышения мощности Акпп или Мкпп, чем выше мощь тем больше доработки на 0.3 избытка не интересно конечно но типа турбо и прибавка +20-30 л.с думаю будет, Окорок и Карма вложились очень не детски, но и сняли не 20-30 и даже не 70 л.с, уровни избытка у них какие 1.0 и выше???? Так что сток турбо-ведра курят, эво и сти в расчет не берем мощность большая, а вот ресурс в моточасах я думаю не многоих устроит. Ставь и не парься на МКПП SC-14, на АКПП от gt15 до максимум 28rs, можно и турбо на МКПП, но не компрессор на АКПП+для начала хотя бы переборочку с дефектовочкой двигателя и заменой расходняков(тут одной замены на !!!сток!!! в бюджете 30 т.р)

У меня американка 1яя, МКПП. Советуеш компессор? )))

Сообщение отредактировал FormAT: 18 Ноябрь 2012 - 06:23

[Neekei]

Да однозначно компрессор, какой нить SC14, сафку к нему, кулёк, и можно ехать. Бюджет всей установки 30.000 рублей. и попрёт мама не горюй

Сообщение отредактировал Neekei: 18 Ноябрь 2012 - 10:10

[lexus-alex]

никей у тебя уже прет? ))

[Neekei]

Я пока развлекаюсь с атмо. Впуск-выпуск-валы-апекси. Прёт по сравнению со стоком огого, я кайфую) А дуть уже буду ближе к лету, всё собрано для этого.

[Roman K.]

Мне вот все интересно как оно попрет на 10 тысячах, если это sc-14 уже на 6 задыхается и отжирает мощности столько, что плакать хочется.... Я че, я ниче - просто вбросил говна на вентилятор ))) Пообщайтесь сначала с теми кто это реально делал. Я не говорю что наддув не реален, я лишь говорю что рутц не оптимальный выбор для высокооборотистого мотора. Или его нужно электромуфтой отключать тысячах на 5-6. И я думаю не стоит забывать, что хорошо бы шатуны под рутц поменять - он их любит кушать...

[Neekei]

расскажи свою теорию pravsha. У него обе ГТСки на рутсах валят только в путь)
а GT с компрессором до отсечки крутить не придётся даже.
Просто ты так говоришь как будто этого никто не делал ещё. Тебе дать список машину кто уже ездит на рутсах?

Сообщение отредактировал Neekei: 19 Ноябрь 2012 - 23:17

[Roman K.]

Давай пойдем от обратного. Можно на celica 23 поставить Гаррет 45-й, будет круто, мощь, только ехать она не будет вообще, потому что этим мотором ее не раскрутишь. Я всего лишь сказал, что это НЕ ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР НА МОЙ ВЗГЛЯД (это главная фраза в месседже). Это ДЕШЕВЫЙ выбор для экономии бабла и НЕБОЛЬШОГО подьема мощности. Вот так это формулируется. Потому что поставить рутц 30-50т.р. на базе SC-12/14, а сорбрать систему на трубе или центробежнике или рутце отключаемом с турбиной в паре от 100т.р. Вот и все. Так что когда говорите что это хорошо, пишите - это дешего, но не оптимально. По крайней мере это будет честно.
P.S.>> и у всех понимание "валит" совсем разное. В моем понимании его машины просто едут пободрее стока, но никак не валят. Это тоже путаница терминов.
P.S.>> To>> Neekei я думаю ты прекрасно понимаешь о чем я говорю и спор излишне. Нихочу сказать что все мы тут при мега бабле, лишь хочу чтобы вы тогда корректно изьяснялись. А то ломаете новым читателям психику - он тут начитается что с рутцем селика "валит", построит, у него будет психологическая травма на фоне несбывшихся ожиданий и все, таблетки, сбор бабла на новый авто, нет еще одного селикавода

Сообщение отредактировал Roman K.: 20 Ноябрь 2012 - 09:06

[Mikhey]

Давай пойдем от обратного. Можно на celica 23 поставить Гаррет 45-й, будет круто, мощь, только ехать она не будет вообще, потому что этим мотором ее не раскрутишь. Я всего лишь сказал, что это НЕ ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР НА МОЙ ВЗГЛЯД (это главная фраза в месседже). Это ДЕШЕВЫЙ выбор для экономии бабла и НЕБОЛЬШОГО подьема мощности. Вот так это формулируется. Потому что поставить рутц 30-50т.р. на базе SC-12/14, а сорбрать систему на трубе или центробежнике или рутце отключаемом с турбиной в паре от 100т.р. Вот и все. Так что когда говорите что это хорошо, пишите - это дешего, но не оптимально. По крайней мере это будет честно.
P.S.>> и у всех понимание "валит" совсем разное. В моем понимании его машины просто едут пободрее стока, но никак не валят. Это тоже путаница терминов.
P.S.>> To>> Neekei я думаю ты прекрасно понимаешь о чем я говорю и спор излишне. Нихочу сказать что все мы тут при мега бабле, лишь хочу чтобы вы тогда корректно изьяснялись. А то ломаете новым читателям психику - он тут начитается что с рутцем селика "валит", построит, у него будет психологическая травма на фоне несбывшихся ожиданий и все, таблетки, сбор бабла на новый авто, нет еще одного селикавода

+1 Всё верно. Нормальный компрессорный вариант надо собирать на итоне с кульком, как лотус. Двигло разжимать и ништяками усиливать +ПФЦ с коммандером и даталогитом для настройки нормальной. Ну и дуть от 1,0. Но тут бюджет уже будет от +100к. ИМХО.

Сообщение отредактировал Mikhey: 20 Ноябрь 2012 - 10:45

[Neekei]

ребят ну вы такие странные вещи говорите. Само собой что есть over9000 куда более оптимальных наддувов. и Цена соответственно значительно выше. Надо понимать простые вещи же - что есть вариант надуть за 30.000 рублей любую неедущую GTшку до 200лс и момента - и почему вы считаете это это не правильно? Как ещё вы поднимете реально мощность за такие бабки? Это просто дёшево и РАБОТАЕТ, а остальное это уже не важно, потому что это будет очевидно что можно всё сделать намного лучше, но и бабки вложить совсем другие, соотносимые с покупкой готового турбо-ведра.

[Roman K.]

Ну 200 ньютонов на 0,4-0,5 ооооооочень тяжко при изначальных 140. Но отчасти я с тобой согласен - дешего и работает. Но не эффективно))))

[Mikhey]

Если что-то делать - то правильно

[Neekei]

Ну 200 ньютонов на 0,4-0,5 ооооооочень тяжко при изначальных 140. Но отчасти я с тобой согласен - дешего и работает. Но не эффективно ))))

sc14 даёт 0.5-0.6 минимум. 200 получить - не сложно.
какая к чертям эффективность. плати больше бабок и будет другая эффективность. для 30.000 рублей эффективность нифига не маленькая.

[Mikhey]

sc14 даёт 0.5-0.6 минимум. 200 получить - не сложно.
какая к чертям эффективность. плати больше бабок и будет другая эффективность. для 30.000 рублей эффективность нифига не маленькая.

Не могу не согласиться

[german]

200-250.000 и едет она хорошо на 0.6 бара даже ,(городской спортлайн)
а если двигло построить , ещё 150-180.000
и вообще хорошо ) и тема хорошая (это я про тюнинг)

[lexus-alex]

200-250.000 и едет она хорошо на 0.6 бара даже ,(городской спортлайн)
а если двигло построить , ещё 150-180.000
и вообще хорошо ) и тема хорошая (это я про тюнинг)

ну так то правильная +1 лошадь=1000 рублей ))) как раз за 30 тыщ и получим +30 сил с калес... хотите +300 сил, тогда готовьте 300000 рублей ))) Правильно герман?