Сообщений в теме: 77

[Вольный]

щас смотрел http://www.itr-dc2.com и мне захотелось в Англию, где dc2 предлагают по 200 тыщ рублей, а dc5 по 300 - и никто не берет))))

[zerocool]

В япе они еще дешевле))))

вот хорошие тесты ек9 против дц2

Сообщение отредактировал zerocool: 24 Июнь 2013 - 22:01

[Shmats]

ух ты Диса продает - машина реал в крутом состоянии, знаю владельца, тупо жопу возил на ней

именно он) долго он с собой боролся, все таки решил продать ее!

[Lenish]

В япе они еще дешевле))))

вот хорошие тесты ек9 против дц2

ер3 всех начпокал)))
кстати хороший вариант, но уже не олдскульный да и бюджет побольше будет. в районе фит Громадиса + 50-80 рублей
Громадис, надо было тебе добить денег и тапок ер3 взять. вообще бы никто слова не сказал, боялись бы что на кольцо приедешь и об'едешь всех)))))))
немного не в тему: а кто у Хонд такие страшные панели делает. убивает переключалка скоростей на панели в ер3, а панель в дс5 это просто премия урод десятилетия.

[zerocool]

Эти авто ценят совсем не за красоту или эргономику) да и все там нормально с панелями, главное что удобно

[Вольный]

немного не в тему: а кто у Хонд такие страшные панели делает. убивает переключалка скоростей на панели в ер3, а панель в дс5 это просто премия урод десятилетия.

вот в ep3 мне только переключалка скоростей не нравится))

[Lenish]

Эти авто ценят совсем не за красоту или эргономику) да и все там нормально с панелями, главное что удобно

да я понимаю) но вот скажи, что, нельзя было человеческую панель сделать чтоли? почему у остальных нормально а тут такой фэйл?

[Lenish]

вот в ep3 мне только переключалка скоростей не нравится))

солидарен ага. так тачка норм, но как сядешь так прямо в глаза бросается (((
сразу вспомнился остин пауэрс. гифки не нашел(

Прикрепленные файлы

•  f_19987.jpg   95,18К   5 скачиваний

[zerocool]

вот в ep3 мне только переключалка скоростей не нравится))

На самом деле очень удобно переключать, попробуй) к20 тоже хороший мотор, даже побыстрее b18, но ощущения от езды совсем другие...в интегре чувствуешь все, каждую пылинку на асфальте))) ну и крутится он как бензопила короче я за дц2!

[Etherlord]

На самом деле очень удобно переключать, попробуй) к20 тоже хороший мотор, даже побыстрее b18, но ощущения от езды совсем другие...в интегре чувствуешь все, каждую пылинку на асфальте))) ну и крутится он как бензопила короче я за дц2!

да берите уже прел с такими желаниями)
вон снейк развлекается - http://www.drive2.ru..._bb9/snake-des/
ну там едет его ведроид хорошо) вкусно)

[zerocool]

Не) прелюд это комфортная баржа - хороша для трассы и тяжелая) а вот дц2 тру гонка

[Лешка:)]

а какой вес у дц2 и дц5?

[Лешка:)]

нашел

[zerocool]

Смотря в какой комплектации, если race base то помоему 1050 кг

[gromadis]

В дц5 даже ощущения уже совсем не те, бери дц2 однозначно - она реально из прошлой лиги, великие авто девяностых, дц5 это вообще не то

Громадис ты уже запарил со своим рулем всем все равно с какой стороны руль) особенно на гонке пох - хоть посередине

Отличия между дц5 и рсх колосальны во всем, про кузов и точки сварки - бред какой то) кузова полностью идентичны, отличается только моторы/коробки/подвеска/тормоза, ну и максимум облегчения на дц5

Посмотри в Москве дц2, чел готов к торгу, думаю тыщ за 380-390 отдаст

Ты ходячая энцеклопедия - куда мне до тебя.
У RSX дорестаил было меньшне точек сварки в районе порогов и прёмов дверей. На рестайле добавили точек сварки на порогах - читал на каком то ресурсе, ещё статья была в журнале по этой теме.
Так что не кипишуй напрасно.

[nos710]

Если честно верю больше Мише так как он был тесно связан с редлайнерсами и топорами в частности)) А тому что пишут в наших журналах про тюнинг верить в принципе нельзя, там бездарности работают которые элементарных вещей не знаю и пишут пургу.

[gromadis]

Если честно верю больше Мише так как он был тесно связан с редлайнерсами и топорами в частности)) А тому что пишут в наших журналах про тюнинг верить в принципе нельзя, там бездарности работают которые элементарных вещей не знаю и пишут пургу.

Тут не поспоришь, я тоже иной раз читаю журнал и диву даюсь ляпам.
Но всё таки думаю, что DC5 кузов покрепче будет нежели у Акуры - покрайней мере хочется верить что для себя япы делают лучше чем для пиндосов.

Сообщение отредактировал gromadis: 26 Июнь 2013 - 16:56

[Lenish]

Тут не поспоришь, я тоже иной раз читаю журнал и диву даюсь ляпам.
Но всё таки думаю, что DC5 кузов покрепче будет нежели у Акуры - покрайней мере хочется верить что для себя япы делают лучше чем для пиндосов.

да в этом логики нет никакой. смысл делать 2 по сути кузова? чтобы 2 линии сварки запустить? бабок вкинуть чтоли? не проще ли тогда уж делать либо лучше либо хуже, но одинаково? по-ходу , ты миф перепутал про то как япошки делают машины для себя (JDM типа марка, скаев до поры до времени и тд) и инфу которую вычитал, при том сам же провел границу ввиде рестайл-дорестайл. или есть информация достоверная что к примеру рестайл рсх хуже по кузову дц5?
а вот в слова зирокул верится легко, ибо даже аккорды в японской версии имели версии евро-р, чего на экспорт не было. и отличия там были серьезные: моторы, коробки, подвеска, но кузов вроде такой же, по крайней мере другой инфы нет. и еще , если производителю надо довать жесткости кузова к уже готовой выпускаемой модели, он , как правило, делает это с помощью распорок - ничего проще и дешевле нет. дешево и сердито)

[dhpao]

может и правда есть отличие акуры и тегры, ведь никто не удивляется что фольсфаген собранный в Рашке, это не тот же самый фольсфаген собранный в германии) упростили для америкосов схему сборки, чтобы удешевить себестоимость машины.

[korney]

я видел эти объявы на редсах - которая в Жуковском мне понравилась
дело в том, что я пока что примеряюсь только, покупать буду позже
спасибо за инфу в любом случае

в Жуковском друг мой продает, катался года полтора назад, понравилось) ну и к машине он крайне внимательно относится!