Сообщений в теме: 77

[Вольный]

а бывает every day без пробок? )))

в моем случае будет)))

[vasyok]

..

Сообщение отредактировал vasyok: 22 Июнь 2013 - 15:50

[Вольный]

Онли dc2, онли хардкор)))) До сих пор вспоминаю dc Верунчика с Серёгой...

а чем ek9 не хардкор?))

[Nostake]

на вкус и цвет но я бы ек9 взял, некий олдскул

Сообщение отредактировал Nostake: 22 Июнь 2013 - 16:03

[Вольный]

Это не хардкор, это дрова))) в заботливые руки коррозии)

я исхожу из нержавых вариантов

[Вольный]

один фиг Жень.. разница в возрасте может сказаться

dc2 2000-го года и ek9 2000-го года))

[Вольный]

эмммм, ek 2000 года??) значит я напутал с годами их, я думал они где-то до 95-96 шли

ek 1996-2000

[jeyson]

на EK не ездил, а вот dc2 у друга есть, валит нормально!

[Мартинас]

http://cars.auto.ru/...854-342ef4.html вот брат продает! отличный авто, тачка валит! в москве с 2008г, пригонялась под него! могу вин дать, пробьете!

ух ты Диса продает - машина реал в крутом состоянии, знаю владельца, тупо жопу возил на ней

[zerocool]

в принципе разницы особой нету практически, только b18c интереснее b16, особенно на впуске\выпуске\валах и хондате

я бы искал все подряд - или ек9 или дц2, живых практически нету в продаже, продают редко, цена тебя кстати не очень то и порадует)))) нормальная живая дц2 будет стоить около 400

ощущения в ней конечно пи*дец)))) как будто едешь в картонной коробке с мотором, но едет очень достойно для атмо, и все таки отсечка 9200 тема, как бензопила короче, у другана была дц2 и рсх, у меня был фн2

моторы кстати откапиталить у них дорого что яепу, контракты красноголовые стоят под 80-90 рублей.....больное место всех хонд в основном - дырявый кузов (арки, пороги, крылья задние, днище) и постоянные проблемы с коробками - либо заканчиваются синхроны, либо проблемы с выжимным (недовыжим)

сами моторы в принципе ходят нормально, до 200 тысяч обычно доживают, расход 1-1.5 литра масла на 5000 км норма для этого мотора

короче если найдешь живую надо брать, из достойных вижу пока только

http://www.redliners...hp?f=20&t=86659
http://www.redliners...hp?f=20&t=86496

все остальное ссаные дровища) если надо подскажу хороший сервис по хондам, где их тюнят и тд)

звучит на нормальном выхлопе примерно вот так:

Сообщение отредактировал zerocool: 24 Июнь 2013 - 18:29

[gromadis]

Лучше денег подкопи нормально и бери относительно свежую DC5, для драйва самое то будет
Я бы конечно взял Акуру ибо левый руль, но у DC5 кузов "крепче сшит" - точек сварки больше, соответственно он жестче на кручение.
Поскольку из меня гонщеГ, что из говна пуля - я за Акуру )))

Сообщение отредактировал gromadis: 24 Июнь 2013 - 19:26

[Вольный]

Лучше денег подкопи нормально и бери относительно свежую DC5, для драйва самое то будет
Я бы конечно взял Акуру ибо левый руль, но у DC5 кузов "крепче сшит" - точек сварки больше, соответственно он жестче на кручение.
Поскольку из меня гонщеГ, что из говна пуля - я за Акуру )))

деньги у меня есть на dc5, но хочу я именно dc2))

[gromadis]

деньги у меня есть на dc5, но хочу я именно dc2))

В журнале тюнинг автомобилей за февраль месяц помоему - была показана лучшая DC2 в Японии,
Вот это вещь, клиренс 7см., вылизана от и до - особенно порадовало подкапотное пространство.
- Прододка вся сныкана и резина на поцанский натяг 185/45/r16 на диски BBS 8J ))) Огонь!

Сообщение отредактировал gromadis: 24 Июнь 2013 - 20:18

[zerocool]

В дц5 даже ощущения уже совсем не те, бери дц2 однозначно - она реально из прошлой лиги, великие авто девяностых, дц5 это вообще не то

Громадис ты уже запарил со своим рулем всем все равно с какой стороны руль) особенно на гонке пох - хоть посередине

Отличия между дц5 и рсх колосальны во всем, про кузов и точки сварки - бред какой то) кузова полностью идентичны, отличается только моторы/коробки/подвеска/тормоза, ну и максимум облегчения на дц5

Посмотри в Москве дц2, чел готов к торгу, думаю тыщ за 380-390 отдаст

[nos710]

В журнале тюнинг автомобилей за февраль месяц помоему - была показана лучшая DC2 в Японии,
Вот это вещь, клиренс 7см., вылизана от и до - особенно порадовало подкапотное пространство.
- Прододка вся сныкана и резина на поцанский натяг 185/45/r16 на диски BBS 8J ))) Огонь!

то что ты описал это не гонка, а стэнс шоу кар. Для ББСов и резны домиков полно других машин типа гольфов, дс2 должна валить.

Сообщение отредактировал nos710: 24 Июнь 2013 - 20:25

[Вольный]

В дц5 даже ощущения уже совсем не те, бери дц2 однозначно - она реально из прошлой лиги, великие авто девяностых, дц5 это вообще не то

Громадис ты уже запарил со своим рулем всем все равно с какой стороны руль) особенно на гонке пох - хоть посередине

Отличия между дц5 и рсх колосальны во всем, про кузов и точки сварки - бред какой то) кузова полностью идентичны, отличается только моторы/коробки/подвеска/тормоза, ну и максимум облегчения на дц5

Посмотри в Москве дц2, чел готов к торгу, думаю тыщ за 380-390 отдаст

я видел эти объявы на редсах - которая в Жуковском мне понравилась
дело в том, что я пока что примеряюсь только, покупать буду позже
спасибо за инфу в любом случае

В журнале тюнинг автомобилей за февраль месяц помоему - была показана лучшая DC2 в Японии,
Вот это вещь, клиренс 7см., вылизана от и до - особенно порадовало подкапотное пространство.
- Прододка вся сныкана и резина на поцанский натяг 185/45/r16 на диски BBS 8J ))) Огонь!

а там что, конкурс проводится с присуждением звания "лучшая dc2 Японии"?))
если ты пишешь, что "185/45/r16 на диски BBS 8J ))) Огонь!", то явно не понимаешь, зачем мне нужна dc2 и вообще, что это за машина
так на всякий случай: у Хонды есть машины позлее Fit)))