Сообщений в теме: 202

[>AzoT<]

Ну ё мае !!! Девушка у меня же селика была даже в родном обвесе SSS , что расшифровывается супер страт суспеншин иль как там правильно) конечо там рейка от страта ... ну ничего , ставьте всё от МАКА машина будем мягче и дешевле в обслуге !

[mds907]

Рейка с левого руля, что поставили при свапе никто не знал. А так конечно на ss3 страт

[MissCelica]

Ну ё мае !!! Девушка у меня же селика была даже в родном обвесе SSS , что расшифровывается супер страт суспеншин иль как там правильно) конечо там рейка от страта ... ну ничего , ставьте всё от МАКА машина будем мягче и дешевле в обслуге !

Выше всё подробно описано...
Когда машина была с правым рулем - понятно, что при подвеске суперстрат и рейка стратовская.. Когда переделали под левый руль, непонятно что могли поставить, особенно, прошло уже столько времени, никто ничего не помнит..
Рейка поставлена от Мака, подвеску менять полностью на Мак не буду.

[MissCelica]

Вчера забрала, наконец, машину с сервиса, радости не было предела.

После диагностики подвески были заменены:
1. Передние верхние шаровые опоры с двух сторон
2. Правый передней бинокль
3. Правый кривой s-образный рычаг
4. Втулки заднего стабилизатора
5. Передний левый нижний плавающий сайлентблок задней оси
6. Сделан сход-развал

Работа с приводами:
1. Переборка приводов
2. Замена внешних гранат (на гранаты с кольцами ABS)
3. Замена пыльников внутренних гранат

Заменено масло в ДВС, заменен нижний поддон двигателя (сливная пробка не закручивалась, при прошлых заменах ее клеили на герметик - была сорвана резьба).

Пока особо ничего не понятно, но руль крутится очень легко, по сравнению с тем, как было. Подвеска стала более собранной.
Особой разницы в радиусе разворота не заметила.
Работу ABS проверить не удалось, после того, как машина простояла 1,5 месяца (а именно столько всё это длилось), очень заржавели тормозные диски, торможу пока аккуратно и заранее.

[yarike]

Как то она стала лучше внешне, а в чем отличие не пойму.

[jeyson]

+1 Насчет внешности, когда она жила в Сочи - выглядела как-то печально.

[MissCelica]

Приятно слышать!
В планах еще много всего впереди

Сообщение отредактировал MissCelica: 05 Апрель 2014 - 19:08

[MissCelica]

Немного фото весны, солнца, голубого неба и любимой машинки)

[MissCelica]

Наконец пришли заказанные запчасти: поршни в передние суппорта и ремкомплект — грядет переборка суппортов. Но это уже после отпуска
Также, наконец, спустя столько времени был заменён задний фонарь, у стоящего на машине был отломлен кусок — с таким фонарем и купила её — Немного истетики!) Фото с целым фонарем, к сожалению, нет.

[MissCelica]

Были перебраны передние суппорта: заменены цилиндры суппортов (47731-20200 toyota) на новые и ремкомплект (04479-20210 toyota), поставлены новые колодки (PN-2444 NiBK). Теперь никаких посторонних звуков, скрипов и тд!
Также куплен ремкомплект (04479-20180 toyota) и колодки (PN-1321 NiBK) для переборки задних тормозов.

[tema melkiy]

зачётная

[MissCelica]

Замена ремня ГРМ и сопутствующего

По-хорошему, при замене ремня ГРМ, нужно заменить много сопутствующих запчастей. После постепенной покупки всего необходимого, наконец все заменили. Спасибо Герману

Необходимые запчасти:
1. Сам ремень ГРМ (13568-80015):


2. Натяжитель ремня ГРМ (13540-88561):


3. Ролик натяжителя ГРМ (13505-88560):


4. Ролик обводной (13503-88560):


5. Сальник правого распредвала (90311-46004):



6. Сальник левого распредвала (90311-35041):


7. Сальник коленвала (90311-42026):


8. Водяная помпа (16110-79135):


9,10. Приводные ремни (были куплены неоригиналы 5PK1120 Contitech и 3PK760 Mitsoboshi). Все остальные запчасти оригинал.


То, что заменили:

Сообщение отредактировал MissCelica: 08 Ноябрь 2014 - 20:57

[Лешка:)]

про масляный насос забыли

[zerocool]

А нафиг его менять то если давление норм?)))

[MissCelica]

Масляный насос по 300 тысяч ходит, лучше в него не лезть, если все в порядке.

[MMX]

Они и по 500 ходят, но я бы тоже заменил, всё равно почти всё разобрали. Такие вещи лучше менять, чем потом жалеть что понадеялись на его ресурс, тем более стоит он не таких космических денег.

[ex.viper]

я бы по большей части советовал заменить не сам насос, а все его прокладки, особенно паронитовую (через которую насос к блоку крепиться). по наблюдению многих людей (да и на собственном опыте) это слабое место 3s-ge моторов. на моем моторе тоже "сопли" висели по ее вине, но я поменял ее вместе с масло-насосом.

[MissCelica]

Сколько людей, столько мнений)
Так можно и гур, и сам двигатель заменить)))
Когда меняли, смотрели - насос был в порядке.

[Лешка:)]

я бы по большей части советовал заменить не сам насос, а все его прокладки, особенно паронитовую (через которую насос к блоку крепиться). по наблюдению многих людей (да и на собственном опыте) это слабое место 3s-ge моторов. на моем моторе тоже "сопли" висели по ее вине, но я поменял ее вместе с масло-насосом.

все верно! Я брал мотор с пробегом 76тыс.км.
Поменял такой же комплект, но без попмы и масляного насоса.
Отъездил пару замен масла, а потом пошла течь, не большая, но все же масло уходило.
Я менял сам ротор и кольцо,т.е. малый ремкомплект+сальник масляного насоса+резиночку круглого сечения.
В общем течь была именно с круглой резинки. Грешил на паранитовую прокладку, что под самой крышкой в сборе, оказалось, что нет. Проехал где то 900км и наблюдал, течь прекратилась.
А вот мотор был гораздо свежее.

[MissCelica]

Давно хотела поменять летние диски на R17. Думала про Volk Racing TE37, уж очень нравились, но ввиду их распространенности, начала искать что-то другое. Выбор пал на WORK Meister S2R R17 5*100 7J ET+35 оригинал. Вес примерно 8,7 кг.
Диски в идеале)

Сообщение отредактировал MissCelica: 24 Ноябрь 2014 - 00:17