Сообщений в теме: 55

[CelicaZZT231]

Только турбо , только турбо />))
http://russiandrag.r...?t=1149&page=15

Летом заедем и посмотрим на "турбо"

[fallen]

я тож к лету собираюся компрессор закинуть на бимса... Ток кондей придется снимать((

[zerocool]

Без кондея печаль печальная))) а так эт все баловство, надо А80 с 2JZ-GTE брать

Сообщение отредактировал zerocool: 19 Февраль 2014 - 08:33

[fallen]

ну я кондеем так и не воспользовался прошлым летом))).. 2JZ это 2JZ тут без комментаривев)))

[Лешка:)]

не мучайте бимс он и так хорош, лучше вес выкинь-двери. багажник, крылья капот- все пластик+диски легкие,- салон и будет тебе гонка)

[fallen]

в общем буду турбовать свой наверное

[zerocool]

Проще и дешевле поставить ГТЕ....турбовать бимс бессмысленное занятие

[nos710]

Проще и дешевле поставить ГТЕ....турбовать бимс бессмысленное занятие

золотые слова

[gcat(Larrieux)]

Сложно сказать.вчера встречался с одним уважаемым клабберром,которого вы все знаете.турбует бимс. Прокладка альтезза apexi 1.8mm, шатуны eagle , поршня 205 с выемкой(проточкой). Расчетная сж=8.5
Рулиться будет январем. В сухом остатке какие проблемы? Слив-подачу масла на турбину? Маслофорсы дополнительные?
И вот он,турбо-бимс.

Сообщение отредактировал gcat(Larrieux): 16 Май 2014 - 23:34

[Лешка:)]

Сложно сказать.вчера встречался с одним уважаемым клабберром,которого вы все знаете.турбует бимс. Прокладка альтезза apexi 1.8mm, шатуны eagle , поршня 205 с выемкой(проточкой). Расчетная сж=8.5
Рулиться будет январем. В сухом остатке какие проблемы? Слив-подачу масла на турбину? Маслофорсы дополнительные?
И вот он,турбо-бимс.

кеп.
Уже года 2 как его построили и на сколько я помню не 1 уже

[gcat(Larrieux)]

кеп.
Уже года 2 как его построили и на сколько я помню не 1 уже

да это понятно, простьо в свете последних сообщений я сообщил, что один клаббер турбует бимс и не парится.
краткие спеки мотора тоже обрисовал

Сообщение отредактировал gcat(Larrieux): 19 Май 2014 - 23:03

[zerocool]

Так в итоге то затратнее обычного ГТЕ выходит?) и второй вопрос - есть ли приход от vvti? Сколько видел быстрых супр - все идут с мотором 2jz-gte none-vvti, с аристы что то никто особо не ставит в серьезные проекты

[Лешка:)]

Так в итоге то затратнее обычного ГТЕ выходит?) и второй вопрос - есть ли приход от vvti? Сколько видел быстрых супр - все идут с мотором 2jz-gte none-vvti, с аристы что то никто особо не ставит в серьезные проекты

бюджет ты и сам можешь посчитать по железу, по навесному-все кастом(смотря кто делать будет), по настройке отдельно. Думаю от 150+

[gcat(Larrieux)]

Так в итоге то затратнее обычного ГТЕ выходит?) и второй вопрос - есть ли приход от vvti? Сколько видел быстрых супр - все идут с мотором 2jz-gte none-vvti, с аристы что то никто особо не ставит в серьезные проекты

я кстати забыл у него спросить что он будет с vvti. мне кажется, там не будет vvti =)

бюджет ты и сам можешь посчитать по железу, по навесному-все кастом(смотря кто делать будет), по настройке отдельно. Думаю от 150+

ну там навесного что? коллектор, даунпайп, выхлоп, впуск
ресивер, надо полагать, сток. по железу я уже сказал как выйти на СЖ8.5
+ шатуны eagle легкие, в том числе, что бы облегчить нагрузку на вкладыши
установка+настройка "января" не очень дорога.но все, впрочем, ты прав, выливается в 150+ можно посчитать бюджет железок без стоимости работы легко!

[Лешка:)]

во и суть проекта? Стоимость 3х моторов ГТЕ вместо одного?. Если только 4WD и под ребилд

[gcat(Larrieux)]

во и суть проекта? Стоимость 3х моторов ГТЕ вместо одного?. Если только 4WD и под ребилд

хз колхоз дело добровольное. если делает по уму - проще затурбовать бимс, чем свапать GTE
ибо GTE -это все-равно ковка (читай, переборка-ребилд мотора), турбина, правильный коллектор, фронт, насос, форсы, январь, сращивать выхлоп и косу.
ко всему этому еще прибавляется стоимость самого мотора. а тут уже имеем бимс, ставим все то же самое, но не надо покупать мотор